未來(lái)3年，貶值最快的資產(chǎn)

看到網(wǎng)友分享的未來(lái)3年貶值最快的5種資產(chǎn)，我根據(jù)他的內(nèi)容做了一個(gè)調(diào)整和進(jìn)一步分析。

說(shuō)得不一定對(duì)，只是個(gè)人想法，僅供討論，沒(méi)啥參考價(jià)值。

1、老破小

老破小這幾年確實(shí)在貶值，我覺(jué)得原因主要有3點(diǎn)。

一是房地產(chǎn)下行期間，老破小也不能幸免，我有朋友剛好在2020左右買的老破小，可不就跌了很多嘛。這是整體趨勢(shì)決定的，個(gè)人也沒(méi)辦法左右。

二是需求改變了。以前人們買老破小，除了資金這個(gè)原因外，還有孩子教育、博拆遷。現(xiàn)在很多人看開(kāi)了，孩子教育也沒(méi)必要花多么多錢買個(gè)老破小，自己都不愿意住，就為了上好學(xué)校，等讀完書還不是要去跑外賣？

同時(shí)，城市更新模式從棚改轉(zhuǎn)向微更新，想靠拆遷回本基本沒(méi)希望，大家也就望而卻步了。

三是年輕人更偏愛(ài)戶型合理、配套完善的次新房，老年人又不能爬樓。

2、豪華燃油車

新能源車的快速普及，讓豪華燃油車的優(yōu)勢(shì)逐漸消失：政策上多地取消燃油車補(bǔ)貼，新能源車免購(gòu)置稅、不限行；使用成本上，電車每公里能耗成本僅為燃油車的三分之一，豪華燃油車的高油耗成了明顯短板。

數(shù)據(jù)顯示，2024年豪華燃油車平均3年保值率已從2021年的65%降至52%，部分車型一年折價(jià)就能超過(guò)20%。隨著新能源汽車市占率進(jìn)一步提升，燃油車的二手流通性會(huì)更差。

3、非核心地段的商鋪與寫字樓

商業(yè)地產(chǎn)的核心邏輯是“地段為王”，非核心區(qū)域既沒(méi)有穩(wěn)定的客流支撐，也缺乏優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)入駐，空置率居高不下。

這類資產(chǎn)的持有成本還不低，物業(yè)費(fèi)、稅費(fèi)、維護(hù)費(fèi)樣樣不少，可租金收益卻少得可憐，很多商鋪連物業(yè)費(fèi)都賺不回來(lái)。

4、超高層的高層

目前越來(lái)越多的人不愿意買超高層住宅了，一個(gè)原因是安全隱患，怕發(fā)生火災(zāi)，逃生難度大。

其次是居住成本，超高層住宅的電梯、外墻、管道等維護(hù)費(fèi)用高，維修基金見(jiàn)底后，業(yè)主還得分?jǐn)傎M(fèi)用。

最后是資產(chǎn)貶值，超高層住宅得房率普遍低，且二手房成交周期比普通住宅長(zhǎng)40%。未來(lái)3年，這類房子的流動(dòng)性會(huì)進(jìn)一步枯竭。

5、部分高端奢侈品

不少人覺(jué)得高端奢侈品是“硬通貨”，既能自用又能保值，可實(shí)際情況并非如此。一方面，奢侈品的二手市場(chǎng)流通性極差，除了少數(shù)稀缺款，大部分奢侈品的二手折價(jià)率都很高，比如普通款包包、配飾，使用一年后二手價(jià)格就能腰斬。

另一方面，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變讓奢侈品的保值屬性進(jìn)一步弱化，現(xiàn)在大家更看重奢侈品的實(shí)用性，而非單純的“身份標(biāo)簽”，小眾設(shè)計(jì)款、非經(jīng)典款的貶值速度更快。

6、農(nóng)村幾十萬(wàn)蓋了又不住的房子

農(nóng)村房子的資產(chǎn)屬性很弱。農(nóng)村宅基地屬于村集體內(nèi)部流轉(zhuǎn)，城鎮(zhèn)居民不能購(gòu)買，這就導(dǎo)致農(nóng)村房子的流動(dòng)性幾乎為零。

偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村房子，大多會(huì)陷入“建了沒(méi)人住，賣了沒(méi)人買”的困境。