廣東
近日，“網(wǎng)約車(chē)電車(chē)暈車(chē)的原因”話題沖上熱搜。不少乘客反映，以前坐燃油出租車(chē)不太暈，可現(xiàn)在坐上新能源網(wǎng)約車(chē)，沒(méi)開(kāi)幾分鐘就開(kāi)始難受，甚至想吐。這到底是怎么回事？
如今，網(wǎng)約車(chē)大多為新能源電動(dòng)車(chē)。然而，許多乘客表示，上車(chē)前還好好的，坐下不到5分鐘就開(kāi)始頭暈惡心、胃里翻涌、頭昏腦漲，嚴(yán)重時(shí)甚至不得不在半路下車(chē)嘔吐。
市民 小林：坐車(chē)的時(shí)候，司機(jī)在加速或者在急踩剎車(chē)的時(shí)候，我會(huì)感覺(jué)到眩暈，尤其在玩手機(jī)的時(shí)候更加頭暈。
暈車(chē)，醫(yī)學(xué)上叫“暈動(dòng)癥”，是身體平衡系統(tǒng)失調(diào)的表現(xiàn)。我們內(nèi)耳里有個(gè)叫“前庭器官”的結(jié)構(gòu)，就像身體自帶的“平衡探測(cè)器”，能精準(zhǔn)感知頭部位置變化和身體運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，眼睛會(huì)接收外界畫(huà)面。大腦需要把這兩類(lèi)信號(hào)整合起來(lái)，判斷身體是否穩(wěn)定。當(dāng)眼睛看到車(chē)內(nèi)座椅靜止不動(dòng)，而內(nèi)耳卻感受到車(chē)輛在晃動(dòng)、加速、減速時(shí)，兩個(gè)信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)沖突，大腦一亂，頭暈、惡心就來(lái)了。科普中國(guó)指出，網(wǎng)約車(chē)電車(chē)容易導(dǎo)致暈車(chē)不是心理作用，而是電動(dòng)車(chē)本身的特性確實(shí)可能增加暈車(chē)概率。
惠州工程職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院副教授 羅雷鳴：電車(chē)在減速的過(guò)程中，也就是不踩電門(mén)的情況下，那么它會(huì)推動(dòng)電車(chē)往前走的慣性，這動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，減下來(lái)的速度要比傳統(tǒng)油車(chē)要快，所以電車(chē)踩電門(mén)會(huì)突然往前跑。這兩種情況會(huì)給我們?nèi)说纳眢w造成平衡方面的混亂，也就是形成暈車(chē)，甚至嘔吐的一個(gè)原因。
羅教授說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的很多設(shè)計(jì)特點(diǎn)，也會(huì)加重乘客的暈車(chē)感。比如，電動(dòng)車(chē)是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，比油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)安靜很多，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲響和震動(dòng)。乘客原本可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷速度變化，失去這個(gè)聽(tīng)覺(jué)參考后，平衡感知系統(tǒng)更容易紊亂，也就更容易暈車(chē)。至于為什么自己開(kāi)車(chē)不暈，一坐別人開(kāi)的車(chē)就暈，那是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)時(shí)，內(nèi)耳前庭系統(tǒng)感受到的身體運(yùn)動(dòng)，跟眼睛看到的路況和大腦預(yù)想的情況完全對(duì)得上，感官信號(hào)不沖突，自然就不暈了。
惠州工程職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院副教授 羅雷鳴：乘車(chē)的人沒(méi)有這些專(zhuān)注力，所以外部的因素刺激他的大腦，就會(huì)形成大腦的混亂，他沒(méi)辦法去糾正這一點(diǎn)，所以開(kāi)車(chē)的人沒(méi)有或者極少出現(xiàn)有暈車(chē)。乘車(chē)的人因?yàn)闆](méi)有這些條件，所以他就更容易暈車(chē)。
針對(duì)坐電動(dòng)車(chē)容易暈車(chē)的問(wèn)題，羅教授給出了幾點(diǎn)建議：盡量坐前排，目光看向車(chē)前方遠(yuǎn)處，開(kāi)闊的視野有助于減少感官?zèng)_突；坐姿端正，別低頭看手機(jī)或閉眼睡覺(jué)，用頭枕固定頭部防止晃動(dòng)。
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