56年來，攬勝一直在回答同一個問題：什么是豪華SUV

原創(chuàng)｜YZ 編輯｜Cong

4月16日下午，北京王府井文華東方酒店。

這里是全北京唯一直接俯瞰故宮全景的酒店，攬勝（參數(shù)丨

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一套新視覺，把56年的故事濃縮進(jìn)一個徽章

這次活動釋放的第一個信號，是攬勝全新品牌視覺標(biāo)識的重磅發(fā)布。

以"凝粹之煉"為核心概念，新標(biāo)識溯源到1970年代電影黃金時代的先鋒視覺語言，把片頭字幕、寬屏敘事這些大銀幕美學(xué)元素融進(jìn)了品牌體系。攬勝的意圖不難理解：用一套視覺語言把"汽車品牌"升級為"當(dāng)代豪華符號"。

整套視覺體系由兩大核心元素構(gòu)成。品牌徽章以斜體字母"R"構(gòu)建框架，首尾兩個棱角分明、姿態(tài)果敢的"R"精準(zhǔn)呼應(yīng)初代車型的經(jīng)典幾何語言。全新攬勝紋章則從徽章幾何結(jié)構(gòu)中提取而來，形態(tài)融合了圓潤與銳利的轉(zhuǎn)角細(xì)節(jié)，與車身側(cè)面飾條遙相呼應(yīng)。

但我覺得更有意思的是它無意間回答了另一個問題：在汽車行業(yè)電動化、智能化的浪潮里，一個56年歷史的傳統(tǒng)豪華品牌，怎么用當(dāng)代語言重新解釋自己？

攬勝的答案不是推翻過去，而是把過去提煉成一種可以被感知、被傳承的視覺體系。初代攬勝的比例與線條、懸浮車頂、筆直腰線與極簡車身，這些歷經(jīng)半個世紀(jì)的設(shè)計基因，被重新編碼進(jìn)了新標(biāo)識的每一處細(xì)節(jié)。

從1970年第一代雙門攬勝問世至今，全球汽車工業(yè)從燃油到電動，從機(jī)械到智能，底層邏輯換了一輪又一輪，但攬勝的核心敘事始終沒變：形式、功能與美學(xué)的三位一體。

蚌殼式發(fā)動機(jī)艙蓋，城堡式車身，天地尾門，三條創(chuàng)世金線——這些設(shè)計語言在半個世紀(jì)的迭代中從未被拋棄，只是被不斷精煉。這大概就是為什么英國女王伊麗莎白二世從1970年就開始乘坐攬勝，此后貫穿她一生的私人用車中，攬勝的身影頻繁出現(xiàn)。

一個品牌能讓王室用車半個多世紀(jì)，靠的不是營銷，是時間驗(yàn)證過的品質(zhì)。

02

四款新車，讓選擇變得簡單

品牌標(biāo)識講的是故事，產(chǎn)品矩陣講的是實(shí)力。

2026年款攬勝這次最值得注意的變化，不是某個單項(xiàng)配置的升級，而是產(chǎn)品邏輯的整體重組。啟用全球統(tǒng)一Trim命名規(guī)則后，車型精簡為SE標(biāo)軸版、SE七座長軸版、SE長軸版、AB長軸版四款，以"軸距+座椅布局"作為核心區(qū)分維度。

這個變化的意義在于：命名不再是一堆讓人暈頭轉(zhuǎn)向的后綴組合，而是直接告訴你這臺車"有多長、坐幾個人"。當(dāng)豪華車市場越來越擁擠，消費(fèi)者決策成本越來越高的時候，簡潔本身就是一種競爭力。

價格方面，四款車型的指導(dǎo)價從141.2萬元到179.9萬元。SE系列全系新增方向盤加熱，指導(dǎo)價與25年款持平。最值得關(guān)注的AB長軸版，指導(dǎo)價179.9萬元，在25年款創(chuàng)世加長版基礎(chǔ)上新增了23英寸10輻亮光深灰撞色鉆石切割鋁合金輪轂、前排24向座椅調(diào)節(jié)、前后排空調(diào)座椅、前后排"熱石"按摩座椅、后排豪華行政座椅、Meridian尊榮音響系統(tǒng)、第一排中央扶手集成冰箱等高感知配置。

科技層面，全系標(biāo)配InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，基于路虎最新EVA 2.0電氣化架構(gòu)，支持SOTA在線升級。13.1英寸無邊框曲面懸浮式中控屏、13.7英寸交互式全液晶儀表、Apple CarPlay無線鏈接、手機(jī)無線充電、免費(fèi)流量包——這些在新能源車上早已標(biāo)配的功能，如今在傳統(tǒng)豪華SUV上也一個不少。

值得一提的是全系標(biāo)配的智能健康座艙：車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)Pro含PM2.5過濾器、Nano-e-X技術(shù)和CO?管理系統(tǒng)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程機(jī)艙清潔，屏幕可實(shí)時顯示車內(nèi)、車外空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。后疫情時代，這個配置的實(shí)用價值可能比想象中更高。

底盤與駕控方面也不含糊。全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（后輪7度轉(zhuǎn)角）、智能空氣懸架+雙閥阻尼減震器，可配置電子主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)（EARC）。動力總成全系搭載3.0升直列6缸雙增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱與智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，長軸5座百公里加速最快5.7秒。這些數(shù)字放在新能源時代也許不算炸裂，但對于一臺整備質(zhì)量超過兩噸半的全尺寸豪華SUV來說，體感和從容感比零百數(shù)字更有意義。

03

靈魂座艙與馬年高定：SV走到了什么高度

2026年款攬勝講的是"體系煥新"，攬勝SV要講的故事更純粹——極致定制。

2026年款攬勝SV延續(xù)了專屬高定的核心基因，最亮眼的升級是行業(yè)首創(chuàng)的"靈魂座艙"——標(biāo)配BASS靈魂座椅與全球首款律動地毯，聯(lián)動Meridian?尊榮音響，內(nèi)置6種身心舒緩模式，打造全感官沉浸式體驗(yàn)。

這個"靈魂座艙"不是一個營銷概念。BASS（Body Acoustic Sensory System）身體聲學(xué)感官系統(tǒng)，本質(zhì)上是將座椅和地毯變成聲音傳導(dǎo)的介質(zhì)，讓駕駛者和乘客不只是"聽"音樂，而是"感受"音樂。座椅縫線采用創(chuàng)新隱藏式工藝，搭配蘇格蘭頂級近苯胺真皮，輔以行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的陶瓷飾件及SV專屬白梣木、雞翅木飾板，觸感溫潤如玉。

官方指導(dǎo)價236.9萬元起的攬勝SV，提供奢雅、熠動兩大專屬內(nèi)飾主題，搭配近500種車漆選擇與百萬級Bespoke私人定制組合。從2023年開始，SV Bespoke私人定制服務(wù)正式進(jìn)入中國市場，客戶可以通過樣本取色服務(wù)，把大自然里的任何顏色搬到車上。這次在王府井文華東方酒店的SV BESPOKE展區(qū)，我注意到不少嘉賓在一個細(xì)節(jié)前駐足很久——首席皮具匠藝師現(xiàn)場演示從設(shè)計草圖到壓印真皮的完整過程。手工的溫度，在這個環(huán)節(jié)被具象化了。

而這次活動最大的意外驚喜，是攬勝SV馬年高定版的全球首發(fā)。

以徐悲鴻《奔馬圖》為靈感，將東方禮序與英倫高定完美交融——SV Bespoke定制黑曜石車漆搭配科林斯古銅色撞色車頂與23英寸鍛造輪轂，24K鑲金品牌標(biāo)識盡顯尊崇，座艙內(nèi)半苯胺真皮與雞翅木飾板相得益彰，亮白陶瓷控件溫潤考究，座椅以書法級縫線勾勒奔馬之勢。

全球限量僅3臺，目前均已售罄。

這已經(jīng)不是一臺量產(chǎn)意義上的車了。全球限量3臺，均已售罄——它更像是一件可駕駛的藝術(shù)品，存在的目的不是走量，而是劃定一個天花板：在汽車工業(yè)越來越標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化的今天，攬勝SV有能力把一臺車推到收藏品的維度。

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攬勝之境：品牌體驗(yàn)走出展廳

從2022年誕生至今，"攬勝之境"已在全球20多個國家落地超過40場活動。2024年來到中國后，先后覆蓋北京、成都、深圳、上海。今年馬年，攬勝之境再次來到北京，但體驗(yàn)空間做了全新升級。

王府井文華東方酒店承擔(dān)了專屬區(qū)功能。典范·傳奇長廊用歷史影像回顧攬勝與英國皇室半個世紀(jì)的淵源，SV BESPOKE區(qū)域展示了近500種定制車漆和391種內(nèi)飾材料配色方案。設(shè)計大師課上，嘉賓從線條與比例的角度理解攬勝56年歷久彌新的設(shè)計哲學(xué)。還有一個有趣的細(xì)節(jié)：杰拉德（Garrard）珠寶鑒賞區(qū)讓"英國皇家認(rèn)證"這個概念從汽車延伸到了珠寶領(lǐng)域——這家自1735年起就是英國皇室"王冠珠寶商"的品牌，和攬勝的"王室御用"身份遙相呼應(yīng)。

王府井步行街是公眾區(qū)。最引人注目的是一輛攬勝VELAR原型車與全新攬勝的跨時空對望。1970年，為了在研發(fā)與試裝階段保密，這些工程車輛的車頭車尾都印著"Velar"——意大利語中"面紗"或"秘密"的意思。直到第一代攬勝正式亮相，才揭開這個神秘面紗。跨越半個世紀(jì)，那種時間帶來的設(shè)計進(jìn)化感，比任何參數(shù)表都直觀。

中環(huán)中庭一層陳列的是1990款皇室檢閱用車——正是女王和菲利普親王1994年出席諾曼底登陸50周年紀(jì)念活動時乘坐的那臺。實(shí)物就在眼前，"王室御用"四個字忽然就有了重量。

"熠動之境"沉浸式體驗(yàn)空間，靈感直接來自攬勝SV的靈魂座艙。震動化為可見的風(fēng)景，聲音變成起伏的地形，情緒變成流動的畫面——在這個空間里，攬勝試圖讓公眾通過視覺、聽覺、觸覺的全方位沉浸，理解"身心同頻"到底是什么感覺。

05

56年的答案

2026年的汽車行業(yè)，競爭格局已經(jīng)變了。新能源品牌用智駕、快充、大屏不斷拉高消費(fèi)者的預(yù)期，傳統(tǒng)豪華品牌面臨著實(shí)實(shí)在在的身份焦慮。不少品牌選擇了"我也行"的跟隨策略，降價、堆屏幕、加快電動化——能用的招都用了。

攬勝選了一條不一樣的路。它發(fā)布一套新視覺標(biāo)識來重新編碼品牌DNA，把產(chǎn)品矩陣精簡到四款讓選擇更清晰，用靈魂座艙證明手工定制的體驗(yàn)是算法替代不了的，用全球限量3臺且全部售罄的馬年高定版劃定了一個價格和稀缺性的天花板，然后把整場品牌體驗(yàn)搬出了4S店，放進(jìn)城市最核心的地標(biāo)。

56年來，攬勝一直在回答同一個問題：什么是豪華SUV？從1970年那臺雙門初代車型，到今天王府井步行街上與原型車跨世紀(jì)對望的全新攬勝，答案始終沒變——真正的豪華不需要追趕什么，它只需要把自己做到極致，然后讓時間來驗(yàn)證。