廣東
關于埃及大金字塔是怎么建成的，爭論持續了幾個世紀。沒有現代機械，古埃及人如何將數百萬塊巨石，其中一些重達15噸，精準地壘到一百多米的高處？這個謎題一直缺少確鑿的文字記錄。
最近，一項新研究提出了一個聽起來頗為巧妙的解釋。計算機科學家維森特?路易斯?羅塞爾?羅伊格認為，建造者可能使用了一條隱藏在金字塔內部的螺旋形坡道。
這個理論的核心，是一種叫做“邊緣坡道”的設計。簡單說，工人們不是從外面堆一個巨大的土坡，而是在建金字塔外墻時，故意留出一條螺旋上升的通道。石頭沿著這條嵌在建筑體里的坡道往上運，每建好一層，就把對應的坡道段用石頭填平。金字塔完工時，坡道也就消失了，從外面什么也看不出來。
胡夫金字塔的工程量非常驚人。底座每邊長約230米，原始高度接近147米。歷史學家估計，它由大約230萬塊石頭砌成。在法老胡夫統治時期，完成這項工程需要驚人的規劃和協調。
消失的坡道
羅塞爾?羅伊格在2026年3月發表于《NPJ遺產科學》的研究中寫道：“古王國的技術排除了鐵制工具、帶輪重型運輸工具和復合滑輪，但允許使用銅鑿、水潤滑的雪橇、繩索、杠桿、土方工程和尼羅河駁船。”
基于這些已知條件，他的團隊建立了一個計算機模型。模型把坡道坡度、通道寬度、摩擦力等因素都考慮進去，計算在20到27年的合理工期內，需要以多快的節奏安放石塊。
模型顯示，如果一切順利，平均每4到6分鐘就可以安放好一塊石頭。按照這個穩定的速度，光是壘砌主體結構可能只需要14到21年。再加上采石、運輸和必要的休息時間，總工期正好落在20到27年這個歷史學家預估的范圍內。
速度與穩定
這個模型還重點分析了結構穩定性。它模擬了金字塔一層層加高時，巨大的自重產生的壓力。結果發現，對于古王國時期的石灰巖來說，“應力和沉降保持在合理的限度內”。也就是說，即使在建造過程中，金字塔的結構也能撐得住自己的重量。
更讓人感興趣的是，這個理論或許能解釋金字塔內部一些神秘的空隙。近年來，成像技術在里面發現了一些無法解釋的空間。羅塞爾?羅伊格的模型顯示，他設想的螺旋坡道幾何形狀，正好能和這些空隙的特征對應上。
這暗示著，那些空隙可能不是偶然形成的，而是當年建造過程中特意留下的結構部分，是那條“消失的坡道”的遺跡。
證據與預測
這項研究的一個關鍵優勢在于，它提出的觀點是可以被檢驗的。它沒有停留在空想，而是給出了一些具體的、可測量的物理標記，供考古學家去實地探查。
例如，模型預測在坡道被回填的地方，會留下特定的填充痕跡；在運輸路線拐角處，由于重物反復摩擦，會產生特殊的磨損跡象。這些都是“可證偽的預測”。
羅塞爾?羅伊格認為，這個系統“有助于協調吞吐量、測量通道和零痕跡閉合”。意思是，它既能保證高效的建造速度，讓測量人員方便作業，又能在完工后完美隱藏所有施工痕跡，成就金字塔干凈利落的外形。
通過將物流、幾何學和結構建模結合到一個框架中，這項研究描繪了一條基于當時技術條件的、可行的建造路徑。如果未來的考古調查能證實這些預測的物理證據，我們對這座世界最著名古跡的認知可能會被刷新。
它的建成，或許不單是靠人力苦干，更是依靠精密的規劃、工程上的巧思，以及一種最終會消失在建筑本體之中的獨特建造方法。
你覺得這個“會消失的坡道”的解釋靠譜嗎？關于金字塔，你最好奇它的哪個秘密？
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