日媒：美國在尖端芯片上壓制中國，中國在制造上“卡住”美國脖子

前沿導(dǎo)讀

據(jù)日經(jīng)新聞指出，美國經(jīng)濟歷史學(xué)家、《chip war》（芯片戰(zhàn)爭）作者克里斯·米勒以新聞形式撰寫了一篇名為《War of the Factories》（工廠戰(zhàn)爭）的文章。

文章表示美國正在大力推動尖端芯片制造業(yè)重回美國，并且在制造業(yè)回流的同時以出口管制的方法壓制中國技術(shù)發(fā)展。工業(yè)實力是國家的核心力量，中國作為“世界工廠”，一直在積極想辦法突破美國的封鎖，掌握先進的芯片制造技術(shù)。雙方的技術(shù)競爭已經(jīng)從當(dāng)初的“芯片戰(zhàn)爭”，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹肮S戰(zhàn)爭”。

工業(yè)體系

米勒在文章中提到了美國福特開創(chuàng)的流水線技術(shù)，雖然卡爾·本茨在1886年發(fā)明了世界上第一輛搭載引擎系統(tǒng)的三輪汽車，但是真正拉動全球汽車工業(yè)發(fā)展的標志性事件，還是福特公司在1908年推出的T型車流水線作業(yè)。

福特T型車憑借著零件通用、制造效率高等因素，其最終售價定在了260美元，讓汽車產(chǎn)品開始邁入市場化時代。從第一輛T型車誕生開始算，福特僅用了13年時間，在1921年實現(xiàn)了500萬輛的整車下線數(shù)量，占全球汽車總產(chǎn)量的56.6%。

又過了3年，福特T型車在1924年宣布第1000萬輛車下線，美國的工業(yè)體系進入到了一個前所未有的高光時期。隨后日本、歐洲等國家的汽車品牌開始效仿福特的流水線作業(yè)模式，拉動本土汽車工業(yè)的發(fā)展。

米勒認為，在這個汽車工業(yè)剛剛繁榮的時期，工業(yè)實力就相當(dāng)于國家的實力，美國也等同于是全球各國所效仿的目標。但是如今進入到了全球化技術(shù)時代，美國想要在這個時期復(fù)刻20世紀福特T型車的輝煌成就，其希望非常渺茫。

一方面是因為美國多年前已經(jīng)將尖端芯片的制造能力離岸外包給了中國臺灣的臺積電，導(dǎo)致美國本土出現(xiàn)制造業(yè)空心化的窘境。

盡管美國近幾年大力推動制造業(yè)回流，甚至還迫使臺積電投入大量資源在美國建廠，讓其扶持英特爾發(fā)展制造業(yè)。但美國本土的基建水平、資源供給能力較中國臺灣地區(qū)差距較大，以至于臺積電美國工廠制造的尖端芯片在成本價格上面沒有市場競爭力。

另一方面也是因為美國對中國企業(yè)實施無理由的制裁限制，拉動盟友國家的企業(yè)一起對中國市場“說不”，這導(dǎo)致半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)全球化的平衡出現(xiàn)傾斜，甚至引發(fā)了中國對稀土以及鋰離子電池技術(shù)的出口管制。

這兩大產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，例如稀土精煉、鋰離子電解液，一直被中國企業(yè)牢牢把控。盡管西方國家投入大量資源想要在這兩大產(chǎn)業(yè)上實現(xiàn)“去中國化”的制造體系，但是目前為止并沒有成功，其核心難點就是中國企業(yè)手中所申請的技術(shù)專利。

中國市場幾乎是全球任何一個巨頭企業(yè)都想要獲得的市場，無論是英特爾、高通、英偉達，還是應(yīng)用材料、科磊、泛林這種設(shè)備供應(yīng)商，又或者是荷蘭ASML、日本東京電子這些國際巨頭，中國市場常年占其總營收的20%甚至是30%以上，不與中國企業(yè)合作，對中國市場“說不”，就相當(dāng)于主動放棄了這個穩(wěn)定持續(xù)的經(jīng)濟來源。

短時間來看，放棄中國市場不會對這些國際企業(yè)造成致命的經(jīng)濟影響，但是從長遠來看，放棄中國市場絕對是一個不明智的選擇。

這也是英偉達創(chuàng)始人黃仁勛、荷蘭ASML總裁克里斯托弗·富凱堅持要與中國大陸企業(yè)合作的原因之一，就算不能銷售最先進的產(chǎn)品，也得銷售稍差一些的產(chǎn)品，否則中國企業(yè)將會投入大量資源研發(fā)自己的技術(shù)設(shè)備，進而逐步實現(xiàn)對海外設(shè)備的國產(chǎn)化替代。

制造業(yè)競爭

米勒在文章中提到了如今中美兩國代表性企業(yè)所存在的差異，美國IT企業(yè)的代表就是谷歌、蘋果、Meta、亞馬遜、微軟這五家企業(yè)，而中國則是百度、阿里巴巴、騰訊、華為這四家企業(yè)。

美企在操作系統(tǒng)、ai芯片領(lǐng)域具備優(yōu)勢，并且其盈利能力強大。

而中企雖然實力也很強勁，但受限于美國政府的出口管制，在尖端芯片領(lǐng)域出現(xiàn)缺口。華為、百度、阿里均涉足ai芯片設(shè)計，但是本土晶圓廠缺少先進設(shè)備和制造技術(shù)，無法為國內(nèi)企業(yè)提供足量的芯片產(chǎn)品，也無法支撐國內(nèi)企業(yè)測試更高水平的芯片設(shè)計。

先進芯片的制造能力，是當(dāng)下美國以及中國企業(yè)所競爭的關(guān)鍵節(jié)點。

據(jù)米勒此前出版的《chip war》指出，美國認為中企在美國的技術(shù)體系下設(shè)計自己的芯片，隨后還將搭載這種芯片的產(chǎn)品銷往全球，這已經(jīng)對美國品牌造成了市場壓力，所以美國政府選擇對相應(yīng)的中國企業(yè)實施制裁，企圖用這種方法來壓制中企的技術(shù)擴張能力。

在參加世界知識論壇時，米勒指出中國作為全球最大的制造業(yè)大國，在芯片供應(yīng)鏈層面所產(chǎn)生的影響很小，這是一個脆弱點。

中國此前是芯片進口大國，這些芯片被用在了各行各業(yè)當(dāng)中，但是中國不喜歡這個現(xiàn)狀。如果芯片供應(yīng)被切斷，那么制造業(yè)體系會面臨癱瘓。所以中國用過去10年的努力，加速推動半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自給自足，這樣可以減少對外部技術(shù)的依賴，將風(fēng)險降到最低。