巨頭紛紛布局，AI炒股來了；小米回應“雷軍被堵車里維權”

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今日頭條

巨頭紛紛布局，AI炒股幫你還是割你？

據21世紀經濟報道，在對話框里輸入一只股票代碼，10分鐘后，一份涵蓋財報解讀、估值分析和市場情緒洞察的研究報告便躍然屏上。這是當下“AI輔助炒股”產品描繪的誘人圖景。

近期，國內互聯網大廠在這一賽道上動作頻頻。上周，阿里千問官宣升級“深度研究”能力，新增財經分析模塊，接入超1.3萬只股票的行情數據；Kimi也悄悄接入了同花順iFinD、Yahoo Finance等金融數據庫；萬得上線了Wind AI個人版；此前，還有消息稱騰訊正在內測“騰訊AI問股”小程序。

這是一個背靠近2.5億投資者的巨大市場。金融信息服務商的競爭邏輯正在被AI改寫。

解析：AI炒股，巨頭的提效工具，韭菜的賽博鐮刀。

巨頭布局AI 炒股，本質是“技術降維”，但在散戶端目前極不靠譜。它更適合作為機構的“效率工具”，而非普通人的“自動印鈔機”。

AI炒股的?優勢?：效率躍遷與情緒免疫：

?效率碾壓：7×24 小時處理海量非結構化數據（如新聞、電話會議），反應速度遠超人類。

?反人性：能嚴格執行策略，避免人類因恐懼或貪婪導致的情緒化操作（如追漲殺跌）。

?信息平權：讓散戶也能快速獲得基礎的財務分析和信息整理能力。

但短板也同樣是致命的：

?數據幻覺：大模型可能一本正經地編造財報數據或邏輯，且無法理解政策、企業家精神等“軟因素”。

?黑箱操作：深度學習模型決策過程不可解釋，一旦出錯難以追溯原因，容易產生“歷史擬合”但未來無效的策略。

?策略趨同：當大量資金使用相似AI策略，在同一信號下集體買入或賣出，會成為市場波動的加速器，甚至引發閃崩。這并非預測失敗，而是系統性風險的集中爆發。

?缺乏獨特價值判斷：全國政協委員楊成長指出：?AI提供的是共性邏輯，而投資的核心在于發現差異性價值?。市場共識容易被AI捕捉，但真正的超額收益往往來自逆向洞察與獨立判斷。

因此，AI盯上股民，本質上是技術與金融深度融合的必然趨勢，我們需要擁抱科技，同時，更需要對AI帶來的潛在風險保持充分的敬畏與認知。AI炒股的靠譜與否，從來不取決于技術本身的先進與否，而取決于我們能否理性駕馭技術。

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人物/聲音

雷軍：配有專職司機的企業主不建議買小米汽車

雷軍在15小時1313公里續航直播中，公開“勸退”有司機的大老板，稱小米汽車核心定位是駕駛者之車，不適合商務接待場景。這一舉動被視為小米最清醒的品牌定位宣言，強調不賺所有人的錢，只服務懂駕駛的人。

編輯

據4月17日消息，小米創始人雷軍在SU7 Pro京滬續航直播中明確給出購車指引：單人或兩人推薦SU7，家庭用戶推薦YU7，而有專職司機的大老板則不建議購買小米。

雷軍解釋，小米汽車雖乘坐舒適，但設計核心100%圍繞駕駛者，后排舒適只是附加項，傳統豪車的行政級后排體驗才是大老板真正需要的。

此外，雷軍還透露小米10年內不會推出10萬元以內車型，5年內不涉足房車與卡車領域。

OpenAI “Sora之父”宣布離職

據第一財經，OpenAI視頻大模型Sora核心負責人比爾·皮布爾斯（Bill Peebles）發文宣布離開OpenAI。他回顧了幾項重要里程碑，如早期Sora樣本中實現了物體永久性，領先于行業預期的高保真1080P多鏡頭生成等。OpenAI CEO山姆·奧爾特曼表示：比爾你的創造力推動了OpenAI 和全世界以全新方式體驗AI視頻。3月25日，OpenAI宣布關停Sora。

釘釘創始人稱公司全員禁止寫文檔

據新浪科技消息，在近期的2026《中國企業家》商界木蘭年會上，釘釘創始人兼 CEO 陳航在演講中表示，如果公司里面還有人天天寫文檔，以寫文檔自居，這個公司一定是過去式。

他提到，公司現在一千四五百人，嚴禁寫文檔。「只要被我看到這個文檔是人寫的，我肯定批評。不準寫文檔現在我們的基本原則，開會不準做筆記，會議紀要、后續會議跟進，全是AI。」討論問題只準用白板，在板上隨隨便畫，隨便寫，因為這是人類最自然的溝通方式。溝通完之后拍張照片全部結束，墻上照片和過程對話的語音，AI 全自動分析、自動總結，變成會議紀要，后續跟進。

陳航強調，「沒有再寫文檔的時代了，用Microsoft Office 寫文檔很牛的時代都結束了。」

OpenAI新一輪人事動蕩，三位高管集體離職，股東欲罷免奧爾特曼

據每日經濟新聞，4月18日，OpenAI三名核心高管集體離職，包括Sora項目負責人Bill Peebles、OpenAI首席產品官Kevin Weil及企業應用CTO Srinivas Narayanan，此前已有多位高管因病卸任或崗位調整。同時部分股東密謀罷免CEO奧爾特曼，質疑奧爾特曼被各種“副業項目”分散精力，試圖讓“主業”OpenAI為其持股項目提供支持。此外，公司8520億美元估值遭質疑，部分投資人批評公司業務缺乏聚焦，競品Anthropic更受資本青睞。股東擬推舉董事會主席Bret Taylor接任，而奧爾特曼對公司IPO態度復雜，疊加Sora等業務被縮減關停，OpenAI發展前景承壓。

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回應來了

小米回應網傳“雷軍被堵車里維權”

4月19日，小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理@徐潔云喊話造謠者：

當時剛在休息區停車，雷總正在車里記錄上一段的里程和能耗數據，我就坐在后排，現場還有那么多的車友朋友們。我們絕不會放任這樣憑空造謠的惡劣行徑，那些捏造謠言惡意傳播的，可以等著了。

編輯

蔚來回應ES9仍用隱藏式門把手

據界面新聞，4月18日，蔚來汽車發文回應了關于新國標實施后，ES9的隱藏式門把手是否合規等問題：目前蔚來全系在售車型，均可以正常使用隱藏式門把手，也完全合規。對于“禁止隱藏式把手”的條目，新國標的實施時間要求：2027年12月31日之前上公告的全新車型都可以使用隱藏式把手，2028年12月31日之前出廠的現款/改款車型都可以使用隱藏式把手。蔚來表示，堅決支持車內外把手的規范化管理，并持續以高于行業標準的要求約束自身。對于后續車型的設計，蔚來會嚴謹研究新法規要求，確保所有車型均符合新規；而當前在售車型的安全性，早已通過嚴苛測試，完全值得用戶信賴。

胖東來否認所售“防切割手套”篡改日期

據中華網，4月18日，胖東來發布《關于王海反饋胖東來銷售星宇品牌“防切割手套”篡改日期指控的調查報告》。報告顯示，經專項組重啟調查，舉報所稱的篡改日期事實不成立，但該產品存在執行標準失效及日期標注不規范問題，不存在消費欺詐。胖東來決定給予投訴顧客1萬元獎勵。

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政策/數據

中國在建核電機組裝機容量連續19年保持全球第一

近日在北京發布的《中國核能發展報告(2026)》藍皮書顯示，截至2025年底，中國在建核電機組35臺，總裝機容量4190萬千瓦，在建機組裝機容量連續19年保持全球第一。報告顯示，截至2025年底，中國商運核電機組59臺，總裝機容量6252萬千瓦。2025年全年核電設備平均利用小時數為7870小時，全年累計發電量4677億千瓦時。

中國核能行業協會輪值理事長楊長利表示，“綜合協會及相關機構研究成果，預計到2040年我國核電裝機規模將達2億千瓦。”

報告顯示，在核電裝備制造方面，中國實現核電主設備100%國產化以及關鍵零部件技術自主可控。2025年，中國核電裝備制造企業全年累計交付核電主設備148臺(套)，較2023年增長近兩倍，保障了中國核電規模化建設需要。

鐵路12306持續打擊惡意搶票，三天拒絕出票105.6萬張

據新華社，近日，“五一”假期火車票開售，熱門路線車票銷售火爆。中國鐵路12306技術中心透露，4月16日0時至18日24時，鐵路12306通過大數據分析和風控技術，精準識別并遏制惡意搶票行為，共拒絕出票105.6萬張。

期間，564萬筆交易被放入慢速隊列，70.4萬筆交易被拒絕出票。鐵路部門提醒旅客使用12306官方平臺購票，避免通過“搶票軟件”購票，以免影響購票成功率。

游戲行業裁員潮持續，近半數開發者因就業不穩定考慮離職

據新浪財經，過去幾年，裁員已成游戲行業的常態。僅今年一年，Epic就大幅裁員1000名開發人員，而蒙特利爾Eidos工作室、Crystal Dynamics工作室等也在上個月進行了裁員。隨著育碧等大型發行商不斷宣揚“裁員是公司發展的唯一途徑”，游戲開發者們難免感到缺乏職業安全感。如今一項新研究顯示，正因這種就業不穩定的狀況，行業內近半數從業者想要離職。招聘公司Skillsearch在一項新研究中指出，游戲行業44%的開發者因大規模裁員計劃離職。該研究采訪了全球游戲行業1000名從業者，涵蓋編程、美術、設計等多個領域。

半馬帶動多款機器人銷售額翻倍

據新浪財經，4月19日上午消息，憑借50分26秒的驚艷成績，榮耀機器人“閃電”絲滑沖過終點，一舉斬獲2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松賽事冠軍。據悉，本屆賽事匯聚了宇樹、榮耀、天工、高擎、松延動力等超過100支戰隊、300余臺人形機器人同場競技。京東數據顯示，賽事期間超過10萬用戶涌入京東平臺搜索“機器人馬拉松”關鍵詞，帶動超過20個機器人品牌在京東實現銷售額翻倍增長。

中國航司大面積取消日本航班

據極目新聞，近日有媒體報道稱，在進入櫻花季的3月，共有53條中日航線取消全部航班，比2月取消數量進一步增加。4月19日，記者從多個平臺了解到，目前確有不少航司已取消中日航線，目前武漢天河機場已經沒有直飛日本的航班。4月19日，“飛常準”APP顯示，未來兩周，從國內飛往日本所有城市中，僅有北京、上海、哈爾濱、天津、廣州、福州、青島、廈門、濟南、杭州、海口、重慶、南京等部分城市有直飛航班。其中，從上海出發可直飛日本東京、大阪、沖繩、札幌等多個城市，且價格相對較低。例如，上海直飛大阪最低價格為797元，直飛東京最低價格910元。4月20日，北京直飛日本大阪的航班僅剩3個；北京直飛日本東京的航班相對較多，有16個。

一季度海南離境退稅金額增長8.5倍

4月20日，據“海南發布”公眾號消息，海口海關日前發布統計數據，今年一季度該關共驗核離境退稅申請單8300份、申請單金額2339.4萬元、退稅金額290.8萬元，同比分別增加16.8倍、8.3倍、8.5倍。

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公司動態

再見，萬達電影！

據虎嗅APP，4月19日，萬達電影股份有限公司宣布完成工商變更登記，公司名稱正式變更為“儒意電影娛樂股份有限公司”，證券簡稱將于2026年4月20日起由“萬達電影”更改為“儒意電影”，證券代碼002739不變。

此次更名源于2023年12月及2024年4月儒意投資分階段收購萬達投資100%股權，使其控股萬達電影，實控人變更為柯利明。此前3月27日董事會已通過相關議案，同步更新中英文名稱及公司章程。

2025年財報顯示公司凈利潤顯著回升，2026年春節檔其影城票房表現亮眼，并積極布局IP聯動線下娛樂間。截至最新交易日，股價報10.07元/股，市值達212億元。

Meta將裁員8000人

據第一財經，4月19日，消息人士稱，Meta將在5月20日開始的首輪裁員中裁撤全球約10%的員工，相當于近8000人。這家科技巨頭還計劃在今年下半年實施進一步裁員，不過包括具體時間與規模的相關細節，目前尚未最終確定。消息人士補充稱，管理層或將根據人工智能技術進展情況調整相關計劃。

小米集團人事調整，首次任命汽車部CTO

據界面新聞，4月17日，小米集團發布內部郵件宣布兩項重要人事任命：胡崢楠出任小米集團副總裁、汽車部CTO（首席技術官）；宋鋼出任小米集團汽車部副總裁、參謀長。公開資料顯示，胡崢楠是汽車行業的一名老將，1997年進入汽車行業，至今已有近30年從業經驗，曾參與長城哈弗H6的工程研發。2012—2021年任職吉利，擔任研究院院長，主導博越SUV及浩瀚SEA純電架構開發；2021年加入雷軍旗下順為資本，并以小米汽車顧問身份深度參與SU7等車型研發。從SU7上市發布、2024年車展到SU7 Ultra挑戰紐北賽道，胡崢楠均有公開露面。值得一提的是，這也是小米汽車自2021年宣布成立以來首次任命CTO。

賽力斯汽車總裁何利揚：問界汽車將常態化進行工廠交付

問界汽車官方19日發布了問界用戶在工廠驗收交付儀式的視頻。賽力斯汽車總裁何利揚在講話時表示，問界汽車將常態化進行工廠交付。他透露，基于自研的技術平臺，賽力斯正在開發行業領先的全鏈路、全生命周期的主動智慧服務能力。同時，從今年開始，每一個城市都將部署移動服務車。

GPU顯存嚴重缺貨，英偉達計劃砍40%游戲顯卡產能

據每日經濟新聞，受GPU通用顯存（DRAM）嚴重短缺影響，英偉達計劃將最新款游戲顯卡產能削減最高40%。當前AI需求暴漲，英偉達將有限顯存優先供給利潤率更高的AI芯片，游戲業務已不再是其核心增長動力。有分析師預測，2026年英偉達或三十年來首次不推出新一代消費級GeForce顯卡。不少游戲玩家感到被忽視，同時顯存短缺推高顯卡制造成本，疊加入門級PC市場萎縮預期，游戲顯卡價格持續走高，相關市場也面臨收縮風險。

三星停產兩大內存

據新浪財經，據韓國媒體The Elec報道，其于4月17日確認，三星電子已正式停止接收LPDDR4和LPDDR4X的新增訂單，標志著這兩款量產逾十年的主流內存產品正式進入EOL（生命周期終結）階段。LPDDR4和LPDDR4X是過去十年間智能手機、平板電腦、筆記本電腦等消費電子設備最主流的內存解決方案。LPDDR4和LPDDR4X自2017年前后進入大規模量產，憑借低電壓設計和優秀的功耗表現，成為全球數十億臺移動設備的標準配置。

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科技快訊

50分26秒！2026人形機器人半馬成績超人類世界紀錄

據新華社，在19日進行的2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松上，深圳榮耀智慧科技開發有限公司齊天大圣隊的“閃電”機器人以50分26秒的凈時成績奪冠，超越了烏干達名將基普利莫在今年3月里斯本半程馬拉松賽中創造的57分20秒的人類男子半馬世界紀錄。

編輯

特斯拉向用戶推送Robotaxi專屬功能：后排顯示屏全交互式導航地圖

據新浪財經，4月19日消息，特斯拉已悄然開始向現有用戶車輛推送其無人駕駛出租車Robotaxi相關功能之一。在2026年春季更新（版本2026.14及以上）中，車輛后排乘客顯示屏將新增可在行駛中使用的全交互式導航地圖，這一功能此前僅為特斯拉Robotaxi專屬。據了解，在此之前，特斯拉后排顯示屏的功能大多局限于媒體控制、空調設置以及靜態路線概覽。全新交互式地圖將后排轉變為主動導航中心，這正是特斯拉為無人駕駛車隊原型設計的、以乘客為核心的交互界面。