賽車賽道上的中國(guó)印記，愈發(fā)清晰鮮明

從WTCR賽場(chǎng)的領(lǐng)克藍(lán)，到WSBK賽道的張雪紅，中國(guó)品牌在世界賽車版圖上刻下的印記，正變得愈發(fā)清晰、愈發(fā)難以忽視。領(lǐng)克用七年九冠讓中國(guó)印記成為TCR賽場(chǎng)的固定背景板，張雪機(jī)車用一個(gè)周末的雙冠把中國(guó)印記首次烙在了WSBK的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

領(lǐng)克的印記，刻在TCR賽場(chǎng)的每一個(gè)彎道里。從2019年摩洛哥首冠到2025年衛(wèi)冕雙冠，9座年度總冠軍、43個(gè)分站冠軍、132次登臺(tái)——這些數(shù)字不是冰冷的統(tǒng)計(jì)，是中國(guó)品牌在世界房車賽事中一步一個(gè)腳印踩出來的存在感。中國(guó)車手馬青驊駕駛領(lǐng)克03TCR戰(zhàn)車連續(xù)兩年奪得年度車隊(duì)總冠軍，株洲站主場(chǎng)奪冠時(shí)全場(chǎng)紅旗飄揚(yáng)，那一刻中國(guó)印記深深刻進(jìn)了TCR的歷史。

張雪機(jī)車的印記則來得迅猛而熾烈。2026年3月葡萄牙阿爾加維賽道，法國(guó)車手德比斯駕駛ZXMOTO820RR-RS賽車，首回合以3.685秒絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠，次日再度反超拿下第二冠。五星紅旗在WSBK賽場(chǎng)因勝利升起，這是中國(guó)摩托車品牌在這項(xiàng)頂級(jí)賽事中的歷史性時(shí)刻。更重要的是，這臺(tái)賽車從發(fā)動(dòng)機(jī)、車架到電控系統(tǒng)全部國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)印記不再是貼牌代工，而是從研發(fā)到制造的全鏈路自主。

中國(guó)印記，正在從“偶爾出現(xiàn)”變成“持續(xù)在場(chǎng)”。領(lǐng)克和張雪機(jī)車用實(shí)力證明，中國(guó)品牌在賽車賽道上的印記不會(huì)褪色，只會(huì)越來越深、越來越密。