廣東
曾在新能源汽車賽道嶄露頭角的哪吒汽車，如今已深陷經營泥潭，多重危機疊加之下，其未來走向愈發不明朗。據媒體報道，哪吒汽車母公司合眾新能源不僅面臨巨額虧損、破產重整的困境，創始人也已被列為失信被執行人，多地國資深陷其中難以抽身。
作為哪吒汽車的重要生產基地，江西宜春的制造工廠早已沒了往日的忙碌，生產線長期閑置落灰。據悉，當初為推動哪吒汽車項目落地，當地政府給予了極大扶持，包括股權投資、代建廠房以及十年租金減免等優惠政策，期望其能帶動地方產業發展。但市場競爭的殘酷遠超預期，2021年至2023年，合眾新能源累計凈虧損高達183億元，平均每年虧損超60億元，巨額燒錢模式難以為繼。
天眼查信息顯示，合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人為方運舟，注冊資本約28.4億人民幣，由南寧民生新能源、北京華鼎新動力、宜春市金合股權投資等多家企業共同持股，其中不乏地方國資背景。該公司對外投資布局廣泛，直接持股13家存續企業，涵蓋汽車銷售、科技配套等上下游領域，但這些布局并未給企業帶來盈利支撐。
經營困境之下，合眾新能源的法律糾紛也接踵而至。該公司多次因買賣合同糾紛、技術服務合同糾紛、破產債權確認糾紛等被起訴，現存多條限制消費令及股權凍結信息。更為引人關注的是，2026年3月，哪吒汽車創始人方運舟、張勇已被列為失信被執行人，也就是大眾口中的“老賴”，個人信用受到嚴重影響。
此次危機還波及多地國資。據悉，至少有8億元國資投入難以追回，多個地方政府當初的扶持投入近乎打了水漂。2025年下半年，合眾新能源已被債權人申請“破產重整”，目前仍處于重整進程中，但其未來能否起死回生，仍存在極大不確定性。
哪吒汽車的困境，折射出新能源汽車行業的殘酷競爭。在新能源汽車賽道快速擴張的浪潮中，不少企業依賴融資和政府扶持盲目擴張，卻忽視了核心技術研發和盈利能力建設，最終陷入危機。如今，哪吒汽車面臨的不僅是資金和法律的雙重壓力，更要應對品牌信譽崩塌后的市場信任危機，其后續走向值得持續關注。
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