別克放大招！至境E7實(shí)測(cè)，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都敢說(shuō)

作為關(guān)注車(chē)圈多年的媒體從業(yè)者兼老炮，最近明顯感覺(jué)別克在憋大招。前幾天的新款別克世紀(jì)（參數(shù)丨圖片），帶著32英寸升降巨幕主打高端MPV市場(chǎng)，今天又甩出另一張王炸——高端新能源子品牌“至境”首款SUV至境E7，直接上市交付，置換價(jià)15.49萬(wàn)起，這價(jià)格走到哪都抗“卷”。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)卷得離譜，3、4月份車(chē)企扎堆開(kāi)發(fā)布會(huì)，媒體人忙得像空中飛人，別克趕在北京車(chē)展前連拋兩款重磅車(chē)，顯然是不想被淹沒(méi)。作為造大車(chē)的老手，別克從GL8到世紀(jì)，在MPV領(lǐng)域早已站穩(wěn)腳跟，如今進(jìn)軍新能源SUV，我一開(kāi)始就格外期待，實(shí)測(cè)之后，既有驚喜也有小遺憾。

先說(shuō)說(shuō)外觀，沒(méi)有花里胡哨的設(shè)計(jì)，走的是家用沉穩(wěn)路線。松煙墨、遠(yuǎn)山黛這些配色很有質(zhì)感，不浮夸卻越看越耐看，車(chē)身線條流暢，沒(méi)有多余的棱角，大五座的尺寸剛好，既保證了內(nèi)部空間，又不會(huì)顯得笨拙，停車(chē)也方便，完全貼合家庭用戶的審美，不像有些新能源車(chē)為了吸睛，設(shè)計(jì)得過(guò)于激進(jìn)。

動(dòng)力是這款車(chē)的加分項(xiàng)，全系搭載真龍插混Pro系統(tǒng)，兩種動(dòng)力組合可選，零百加速7秒左右，比不少2.0T燃油車(chē)還猛。最讓我驚喜的是，滿電和虧電狀態(tài)下加速差異不到0.1秒，徹底告別“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的尷尬。1630公里的綜合續(xù)航，日常通勤用電省錢(qián)，長(zhǎng)途自駕也沒(méi)有里程焦慮，加上6kW外放電，露營(yíng)時(shí)煮個(gè)火鍋、充個(gè)電都很方便，家用屬性直接拉滿。

內(nèi)飾和配置更是誠(chéng)意十足，這也是我最滿意的地方。“入門(mén)即滿配”不是空話，42項(xiàng)高價(jià)值配置全系標(biāo)配，伊姆斯零重力躺椅能一鍵成床，前排加熱、通風(fēng)、按摩全都有，后排椅背還能電動(dòng)調(diào)節(jié)，全家出行誰(shuí)都能找到舒服的姿勢(shì)。最貼心的是兒童守護(hù)配置，南德TüV護(hù)眼頂燈、零甲醛座艙、母嬰級(jí)座椅材質(zhì)，連電磁輻射都做到了五星防護(hù)，看得出來(lái)是真的懂中國(guó)家庭。

智能方面也沒(méi)拉胯，行業(yè)首發(fā)最新一代豆包大模型，配合高通驍龍8775芯片，語(yǔ)音交互特別流暢，復(fù)雜指令也能精準(zhǔn)識(shí)別，不像有些車(chē)機(jī)，喊半天沒(méi)反應(yīng)。還有27組感知硬件加持，城市、高速NOA和全場(chǎng)景泊車(chē)都很實(shí)用，長(zhǎng)途開(kāi)著能省不少力，三重AI防護(hù)也讓人放心，不用擔(dān)心誤觸危險(xiǎn)指令。

夸完了，也說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，不吹不黑。雖然內(nèi)飾配置夠高，但材質(zhì)的細(xì)膩度還有提升空間，部分硬塑料區(qū)域觸感一般，和同價(jià)位部分競(jìng)品比，豪華感稍顯不足。其次，動(dòng)力響應(yīng)雖然快，但在虧電狀態(tài)下，平順性應(yīng)該還有優(yōu)化的空間。

總的來(lái)說(shuō)，別克至境E7是一款誠(chéng)意滿滿的家用新能源SUV，15-20萬(wàn)的價(jià)位，能有這樣的配置和實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)能打。它沒(méi)有盲目堆配置，而是精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的需求，守住了別克造大車(chē)的優(yōu)勢(shì)。雖然有小缺點(diǎn)，但瑕不掩瑜。