智能船廠啟航！揚子江船業新基地三大車間投用

日前，揚子江船業的新基地——江蘇揚子泓遠造船有限公司加工車間、分段車間、管舾車間全面投用，三大車間正抓緊趕制船舶訂單。

揚子泓遠三大車間共有16條智能化生產線，通過5G工業互聯網等，與造船技術的整合應用為精益生產提供數字化支撐。通過機器代替基礎與輔助類工序，目前車間下料自動化率達75%，焊接自動化率達30%。

在T型材生產線上，從激光切割到定位、裝配、焊接、調直，全部實現自動化一體成型。且生產過程中產生的煙霧通過管道即收集即處理，實現綠色無污染。

T型材自動生產線

小組立機器人生產線，改變了傳統的人工拼裝焊接模式，運用先進的視覺定位、激光視覺跟蹤及智能控制技術對工件進行自動化焊接，整條生產線工作效率提升2倍以上，實現高效智能化生產。

小組立機器人生產線

最引人注目的是目前國內最大規格的智能船用卷板機，最大加工長度達21米，可滿足超大型船舶的船體、甲板等高強度板材的卷制、折彎作業需求。這臺“巨無霸”為企業承接高技術、高附加值船舶訂單提供了不可替代的核心競爭力。

數控船用卷板機

傳統造船中，拼板、焊接、打磨往往“各自為政”，工件需要來回倒騰。而在揚子泓遠的平面分段流水線上，這一切被徹底改變。一塊鋼板進入產線后，自動拼接、埋弧焊接、機械臂自動裝配T排骨架、自動翻身焊接等一氣呵成。智能軟件就像一個“隱形指揮官”，統籌所有工序高效協作，徹底消除了工序間的斷檔等待，自動化率達65%。

平面分段流水線

船舶管舾件種類繁雜，對加工精度的要求較高。在管舾車間，隨著激光切管機等自動化加工設備的引入，管材加工精度被提升至±0.1毫米，產品合格率穩定在99%以上，為整船的質量奠定了堅實基礎。

鋼板進入產線后埋弧焊接

目前，揚子泓遠廠區內涂裝車間、水域工程及配套項目正在加快建設，預計2026年底全面完工投產，屆時年生產能力約80萬載重噸，年產值不低于100億元，揚子泓遠首批新船訂單已排產，計劃于2028年至2029年期間，分批交付。

據了解，揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地是揚子江船業集團投資30億打造的新項目，于2024年7月簽約落戶靖江，去年2月19日正式開工建設。今年3月，揚子泓遠承接首批新船訂單，將為海豐國際建造1100TEU集裝箱船。

揚子泓遠項目作為2025年江蘇省重大項目，是揚子江船業集團轉型升級，產品向更高端、更綠色、更高質量方向發展的重要布局。該基地旨在建設世界級的清潔能源氣體船高質量發展示范區，按照智能化、數字化的規劃理念，推行現代造船模式，建設現代智能工廠。項目建成后，將成為揚子江船業集團在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸。項目達產后年產值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。投產后，新的造船基地將能夠滿足更多清潔能源船舶建造的需求。

瞄準高技術、高附加值船舶新賽道，揚子泓遠正以三大車間的投用為起點，致力于打造，世界級清潔能源氣體船，高質量發展示范區，通過數字化、網絡化、智能化升級，培育造船產業新質生產力。