英專家曾給特朗普獻(xiàn)毒計(jì)：現(xiàn)有政策全部反過來，必能鎖住中國發(fā)展

一位英國學(xué)者在英國《金融時(shí)報(bào)》上專門寫了篇專欄，核心意思就一句話：你越是對(duì)中國施壓，中國越來勁；倒不如把門打開，給中國創(chuàng)造一個(gè)足夠舒適的環(huán)境，這樣中國或許就懶得往上爬了。

她的邏輯是美國不應(yīng)該對(duì)中國商品加收高額關(guān)稅，相反應(yīng)該盡可能降低貿(mào)易門檻，讓中國心甘情愿地把資源和人力都耗在那些利潤微薄的日用消費(fèi)品上。另一方面，美國還應(yīng)該主動(dòng)向中國出售高端芯片和先進(jìn)設(shè)備，這樣中國企業(yè)拿來就能用，久而久之，中國的創(chuàng)新意愿自然就會(huì)慢慢消退。

所以金刻羽的這套方案，起點(diǎn)就站歪了。她覺得只要把外部壓力撤掉，中國就會(huì)像溫水里的青蛙一樣慢慢失去警覺。但她大概沒有意識(shí)到，中國的科技創(chuàng)新在今天已經(jīng)形成了一套自我運(yùn)轉(zhuǎn)的生態(tài)系統(tǒng)。

從中央層面的戰(zhàn)略布局到地方政府的產(chǎn)業(yè)扶持，從高校實(shí)驗(yàn)室里的基礎(chǔ)科研到企業(yè)端的市場(chǎng)化應(yīng)用，這套機(jī)制已經(jīng)跑起來了，它不需要美國每天扮演＂反派＂才能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。你封鎖芯片，中國就集中力量攻克芯片；你不封鎖了，中國照樣會(huì)按照自己的節(jié)奏往前推。

而再來看金刻羽建議里另一個(gè)隱含的預(yù)設(shè)，那就是她似乎覺得中國到今天還停留在給全世界做廉價(jià)代工的階段。這種認(rèn)知偏差在西方其實(shí)挺普遍的，也不光是她一個(gè)人這么想，但這恰恰暴露了很多西方學(xué)者對(duì)當(dāng)下中國的了解有多滯后。

蘋果公司掌門人庫克以前就公開講過這個(gè)問題，他說外界老覺得蘋果把生產(chǎn)放在中國是圖個(gè)人工便宜，實(shí)際上中國制造業(yè)工人的收入這些年漲了不少，早就不是所謂＂廉價(jià)勞動(dòng)力＂那個(gè)概念了。

蘋果之所以離不開中國，是因?yàn)檫@片土地上有一套全球找不到第二家的完整供應(yīng)鏈，從精密元器件的加工到大規(guī)模量產(chǎn)的組織能力，從物流配送的效率到工程技術(shù)人員的儲(chǔ)備厚度，所有環(huán)節(jié)扣在一起的綜合成本和響應(yīng)速度，別的地方真做不到。

但今天的中國在新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域，比亞迪、蔚來這些品牌已經(jīng)讓不少歐美老牌車企感受到了實(shí)實(shí)在在的競(jìng)爭(zhēng)壓力，2025年中國新能源車出口量繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。

高鐵技術(shù)就更不用多說了，中國標(biāo)準(zhǔn)如今就是全球軌道交通行業(yè)的一把重要標(biāo)尺。5G通信網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)速度和覆蓋規(guī)模，全世界沒有第二個(gè)國家能比。在人工智能、量子信息、商業(yè)航天這些前沿方向上，中國的研究團(tuán)隊(duì)和科技企業(yè)正在從＂跟著別人跑＂變成＂跟別人并肩跑＂，有些細(xì)分領(lǐng)域甚至已經(jīng)跑到了最前面。