威觀廣西：桂平城鄉(xiāng)公交車有必要村村通嗎？能否有更好的解決方式

廣西桂平，桂平的城鄉(xiāng)公交車從元旦開始到如今，也運(yùn)營(yíng)了快五個(gè)月了。回首看去，它是一個(gè)漸進(jìn)式的發(fā)展過(guò)程。

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不得不說(shuō)，變化是實(shí)實(shí)在在的。從開始的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通，到如今的基本覆蓋全域鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從被諸多吐槽，等車難、路線繞等，到真的開始慢慢便民。越來(lái)越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人們開始接受這樣的交通新模式。

與此同時(shí)，最近一些大村的通車也開始陸續(xù)通車了。比如說(shuō)理端。想到了一些大村的人們要是走到現(xiàn)有的線路站點(diǎn)內(nèi)，有一段距離。這說(shuō)明什么？說(shuō)明桂平的城鄉(xiāng)公交不是一成不變的，它真的在聽大家的聲音，也在一點(diǎn)點(diǎn)琢磨：怎么才能更好接地氣、更貼近老百姓的出行需求？

一口吃不成胖子，只要往積極方面走，方便城鄉(xiāng)人們，就是好事！

那問(wèn)題來(lái)了，桂平城鄉(xiāng)公交車有必要村村通嗎？能否有更好的銜接和解決方式來(lái)進(jìn)行？

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有人說(shuō)，當(dāng)然有必要！公交本來(lái)就是便民的，村子再小也有人住，尤其是老人、孩子，出趟門不容易，要是公交能開到村口，那該多好。

但現(xiàn)實(shí)往往沒(méi)那么簡(jiǎn)單。村和村不一樣，有的村人多、熱鬧，有的村人少、住得散。如果每個(gè)村都要求公交車“拐進(jìn)來(lái)、繞一圈”，那公交公司也頭疼——油費(fèi)、司機(jī)工資、車輛損耗，都是錢。

有時(shí)候一輛車跑一條線，一天下來(lái)只有幾個(gè)人坐，長(zhǎng)期下去，這條線可能就撐不下去了。

這倒不是說(shuō)“村村通”不對(duì)，而是要面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)：公交是服務(wù)，但也得可持續(xù)。 完全不顧成本地“村村通”，可能最后反而導(dǎo)致有些線路停運(yùn)，誰(shuí)都坐不成。

那怎么辦呢？有沒(méi)有什么辦法，既不讓公交公司虧到做不下去，又能讓住得偏的鄉(xiāng)親們少走點(diǎn)路？

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簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在一些人口比較少、又離公交主線有點(diǎn)距離的村子，放一兩輛那種小型觀光電動(dòng)車，就像景區(qū)里常見的那種。車子由村委管，或者村里指定一位負(fù)責(zé)人，每天定時(shí)幾趟，把要出門的村民從村里接到主干道的公交站點(diǎn)，返程時(shí)再?gòu)恼军c(diǎn)接回村。

這樣做有幾個(gè)好處：

一是成本低。這種電動(dòng)車價(jià)格不貴，電費(fèi)也便宜，比動(dòng)不動(dòng)就上大公交車跑小路要?jiǎng)澦愕枚唷?/p>

二是靈活。村里可以根據(jù)大家的出行習(xí)慣來(lái)安排接駁時(shí)間，早上兩趟、下午兩趟，不追求像公交那樣十幾分鐘一班，但保證關(guān)鍵時(shí)段有車坐。

三是補(bǔ)上了“最后一公里”。很多老人從村里走到公交站，得走兩三公里，遇上天氣不好更吃力。有輛擺渡車接一接，這個(gè)問(wèn)題就緩解多了。

四是還能給村里帶來(lái)一點(diǎn)管理收入。如果適當(dāng)收取一兩塊錢車費(fèi)（對(duì)老人孩子甚至免費(fèi)），既可以維持車輛運(yùn)行，也能給負(fù)責(zé)管理的村民一點(diǎn)補(bǔ)貼，算是個(gè)小公益崗位。

這其實(shí)有點(diǎn)像大城市的“地鐵+共享單車”接駁模式，只不過(guò)這里是“城鄉(xiāng)公交+村級(jí)擺渡車”。公交主線保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的連通，擺渡車解決從村到站的“微循環(huán)”。

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當(dāng)然，這事真要落實(shí)，還得細(xì)細(xì)商量。比如：車子誰(shuí)出錢買？是公交公司配，還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)支持，或是村里自籌？日常充電、維修誰(shuí)負(fù)責(zé)？擺渡車線路安全怎么保障？……

但想法總可以慢慢完善。

關(guān)鍵是思路可以打開一點(diǎn)：公交網(wǎng)絡(luò)不一定非要把每個(gè)村都納入固定線路，可以用“主線+接駁”的方式，既控制了成本，又照顧到了更多人的出行需求。

城鄉(xiāng)公交這五個(gè)月，看到了它的成長(zhǎng)，也看到了它還在摸索。沒(méi)有任何一種服務(wù)是生來(lái)就完美的，但只要它愿意聽大家的聲音，愿意朝著“更便民”的方向去嘗試，就值得給點(diǎn)耐心和支持。

村村通，是一種理想；而靈活接駁，或許是一條更接地氣的路。

公交開不進(jìn)每一條村道，但關(guān)懷可以。一起想想辦法，或許就能讓更多人在家門口，更輕松地走向更遠(yuǎn)的地方。

這樣的桂平發(fā)展還能沒(méi)有希望和溫度嗎？

桂平加油！

這里是廣西，發(fā)現(xiàn)廣西之美，感受廣西之美！

我是威記，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關(guān)注！