很多堅守價值投資的朋友都有同感:手里股票基本面沒大毛病,業(yè)績也過得去,可股價就是一路往下走,熬了一年又一年,怎么等都等不來行情。
就拿中國鐵建來說,十一年前股價還在25.71元,如今只剩6.81元,區(qū)間跌幅高達75%,近期更是再創(chuàng)出新低。翻看月線就能發(fā)現(xiàn),這十幾年基本都在下跌通道里徘徊,偶爾小幅反彈,很快就跌回原位甚至更低。
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目前它的市盈率只有5.04倍,每股凈資產(chǎn)達到20.19元,股價較凈資產(chǎn)折價超六成,是中字頭里破凈幅度最高的標的。公司近三年凈利潤都維持在200億上下,業(yè)績并不算差,數(shù)據(jù)層面明顯被低估,可市場就是不買賬。
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因為股價長期低位,越來越多價值投資者進場抄底,目前股東數(shù)已有26.96萬,同比增加13.59%。散戶越扎堆,股價拉升越難,大量套牢盤壓制著反彈空間,長期持有者大多虧損,只有少數(shù)做波段的能減少損失。
無獨有偶,中國交建也是類似走勢。十一年前股價21.88元,現(xiàn)在僅7.12元,跌幅68%;年內(nèi)從10.4元一路回落,跌幅達32%。
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市盈率7.86倍,每股凈資產(chǎn)17.74元,同樣破凈超60%,抄底資金同樣被深度套牢,16.17萬股東大多在苦等反彈。
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這兩只股票,堪稱低估值、高凈資產(chǎn)、陰跌多年的典型。很多人疑惑,不是說板塊輪動不會落下誰嗎?現(xiàn)實是,當下市場資金高度集中在半導體、芯片、AI、算力、光模塊、機器人等科技賽道,這些板塊反復走強,而傳統(tǒng)基建這類周期行業(yè),幾乎被主力資金遺忘。
基建行業(yè)缺乏成長想象空間,增長預期偏弱,市場直接給予極低估值,就算業(yè)績穩(wěn)定、估值便宜,也很難吸引增量資金。現(xiàn)在的行情和過去不同,不再是普漲普輪動,資金抱團主線的現(xiàn)象非常明顯,低估不代表會漲,跌得多也不代表馬上反彈。
股價走勢是資金、行業(yè)預期、市場風格共同作用的結(jié)果,單純看市盈率和凈資產(chǎn)抄底,在當前市場里并不好用。以上只是個人觀察,不構(gòu)成投資建議。
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