24小時3萬輛！比亞迪憋了一年，在這款車上釋放了，閃充逆天改命

今年北京車展，比亞迪的動作，還是非常多的，簡單來說，比亞迪本次車展，幾個品牌推出的核心產(chǎn)品，基本上都是中高端車型。這種方式當然可以理解，畢竟181款新車亮相的北京車展，只有足夠強勢的產(chǎn)品，才能脫穎而出。

比亞迪王朝網(wǎng)這次帶來了全新純電大型SUV—大唐，一款車長超過了5.2米的7座大尺寸SUV，預售價格25—32萬元，以比亞迪的品牌號召力，在一款大型SUV給出如此克制的價格，可以說做好了傲視群雄的準備，果不其然，新車開啟預售的24小時之后比亞迪發(fā)出了預售成績，3萬輛！

可能對于很多小伙伴來說，看慣了一些品牌幾個小時就十幾萬鎖單成績之后，對比亞迪這種“小打小鬧”沒啥感覺，但事實是，這款車預售之后，門店反應非常強烈，著名汽車媒體人孫少軍就證實了這一點。

其實關于大唐預售爆單，在很多的預料之中，原因很簡單，這款車的性價比太高了。首先作為一款純電大型SUV，純電續(xù)航里程800—950公里，這是相當強勢的水平了。而這并不算什么，因為之前剛剛發(fā)布了閃充，9分鐘，就可以從10%充到97%，續(xù)航補充非?？欤_這種大尺寸SUV全家出行，幾乎沒有續(xù)航焦慮了。

如果說去年比亞迪推出的唐L EV，因為閃充站沒有及時擴散開來，讓這款車的市場表現(xiàn)非?！氨锴?，那么現(xiàn)在閃充技術的升級和閃充站的遍地開花，就讓大唐這款車“逆天改命”，因為之前很多大型SUV為了用戶體驗，只能采用插混、增程或者換電模式，現(xiàn)在充電模式也可以了，而且非常好用。

同時，大唐還引入了云輦A雙腔空懸和后輪轉向技術，這本不是多么先進的技術，但是大家可以再看看預售價格，雙腔空懸讓這款車具備上下100mm的調(diào)節(jié)空間，后輪轉向讓這款5.2米級別的大車，具備了小型車的轉彎半徑。所以開這款車上路，舒適性、通過性和駕駛的便利性都是有保證的，這也是一個優(yōu)勢。

在空間和舒適性這一塊，大唐外有252L超大前備箱，內(nèi)有2-2-3的大7座座椅布局，同時還有前排零重力座椅、二排“雙零壓”航空座椅，加上17.3寸的后排吸頂屏，讓這款車的車內(nèi)空間和乘坐舒適性在同級車型中也是領先水平。

而在智能化這一塊，比亞迪天神之眼5.0大發(fā)神威，在過去一段時間的持續(xù)進化下，天神之眼系統(tǒng)的整體表現(xiàn)已經(jīng)非常強勢了，激光雷達版本更是游刃有余，對于很多家庭用戶而言，這套系統(tǒng)非常好用。

所以在各種強勢技術和配置的加持下，大唐的預售爆單，也就顯得合情合理了，因為價格誘惑力太大了，而且閃充立了大功。從很大程度上來講，如果不是閃充夠快、建站夠多，很多人不敢買這種大尺寸純電車。