廣東
近日
一則女子打特價網約車遇到暴躁司機的視頻火了
視頻中女子因怕小孩吹風
要求司機搖上車窗
但就這一句話仿佛觸到了司機的逆鱗
司機拒絕
我要是不關呢
還暴躁怒懟女子
打個幾塊錢的車還談態(tài)度
你算老幾
女子表示
自己只是不想讓孩子吹風
而且打車也不是為了便宜
如果司機覺得這單錢太少愿意加錢給司機
沒想到司機聽后卻更加生氣
表示你瞧不起誰呢？
我家有兩輛車兩套房，你不一定比我有錢。
事后女乘客說
自己也是第一次遇到這么暴躁的司機
一開始也只是怕寶寶吹風
后面也因司機的大呼小叫感到十分害怕
當時手腳都在發(fā)抖
有乘客表示自己也遇到過這樣的司機
還有人說
這次選擇站乘客
司機只是把乘客當成出氣筒
不過也有人覺得一段剪輯過的視頻
不能代表事情的全貌
一個正常的司機不至于會這樣
還有另外一部人認為
司機有錯
但也都是平臺內卷低價導致的
應該取消低價單
平臺需要回歸正常經營
其實近幾年來，關于司乘關系的糾紛層出不窮，黑貓投訴平臺數據顯示，僅2025年上半年網約車領域投訴量超9.4萬件，其中“一口價”訂單最為突出，乘客反映最多的問題是司機態(tài)度差、實際車費與預估不符。
早期平臺為了搶占市場，大多以“高額補貼+低抽成”策略，但后期部分平臺不斷壓低運價或采用較高抽成模式，司機利潤空間不斷壓縮，導致低客單價成為常態(tài)，司機只能被迫接受，甚至不少人把氣撒在乘客身上。乘客不了解司機收入情況，覺得自己付了錢就應該有好的服務，這時司乘信息的不對等，就會導致矛盾。
低價導致低質，國家現在也在提倡反內卷，多地已采取舉措，約束平臺經營行為、規(guī)范行業(yè)秩序，網約車行業(yè)也將從卷價格慢慢轉變成卷服務。低價競爭已經行不通了，平臺要想留出乘客，做好服務才是出路，而服務不好的司機，也會在新的競爭中逐漸淘汰。
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