印尼力推B50與E20燃料計劃，目標減少進口實現能源自主

面對國際能源價格波動與中東局勢帶來的供應風險，印度尼西亞正加快推進能源替代戰略。印尼能源與礦產資源部長巴赫利勒·拉哈達利亞表示，政府將重點推動B50生物柴油和E20乙醇汽油計劃，以減少燃料進口依賴，提升國家能源自主能力。

巴赫利勒當天在雅加達總統府表示，當前全球能源市場受中東戰爭影響明顯，印尼必須通過提升國內原油產量和發展替代能源雙線推進，確保能源安全。

他說：“第一，我們必須提高原油產量；第二，要推進B50計劃，以減少柴油進口；第三，也要加快推動E20項目落地?！?/strong>

根據印尼政府規劃，強制實施B50生物柴油政策將于今年7月1日正式啟動。所謂B50，即燃料中摻混50%棕櫚油制生物柴油與50%傳統柴油。該計劃被視為印尼迄今最激進的生物燃料政策之一。

官方預計，B50實施后，每年可減少約400萬千升化石柴油消費，并在2026年前為印尼節省約157.28萬億印尼盾（約合91.8億美元）外匯支出。

目前，B50燃料道路測試已于2025年12月9日啟動，主要評估其在運輸車輛、工業設備及發動機系統中的適應性與穩定性。若測試順利，印尼將成為全球生物柴油摻混比例最高的主要經濟體之一。

印尼也在推進E20乙醇汽油計劃，即汽油中加入20%生物乙醇，以降低汽油進口規模。該項目預計于2028年進入強制實施階段。

為配合E20戰略，能源部計劃于2027年在南巴布亞省馬老奇地區啟動生物乙醇生產基地建設。項目與印尼政府重點推動的“糧食莊園計劃”相連，目標開發50萬公頃甘蔗種植園，為乙醇生產提供原料來源。

除了液體燃料替代方案，印尼政府還在研究壓縮天然氣（CNG）作為家庭及交通能源的可能性，以減少液化石油氣（LPG）進口依賴。

巴赫利勒指出，目前印尼每年液化石油氣消費量約860萬噸，而國內產量僅能滿足160萬至170萬噸，其余高度依賴進口，因此尋找替代能源已十分迫切。

盡管外部局勢復雜，他強調印尼短期能源儲備仍處于安全狀態，包括柴油、汽油及煉油廠所需原油庫存均高于國家最低安全標準。

分析人士指出，印尼作為東南亞最大經濟體和能源消費國，近年來不斷推動能源轉型。一方面依靠豐富棕櫚油資源發展生物柴油，另一方面擴大天然氣和乙醇燃料應用，意在降低財政補貼壓力并增強抗風險能力。

不過，也有環保團體擔憂，大規模發展棕櫚油和甘蔗種植，可能帶來森林砍伐、土地爭議及生態破壞問題。未來如何在能源安全與可持續發展之間取得平衡，將成為印尼政策執行關鍵。