徹底煥新，別再低估標致品牌

「“法式優雅”轉化為“中國式愉悅”」

作者|龔宸芫

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

標致，這個曾被外界貼上電動化轉型偏慢、本土化適配不足、市場逐步邊緣化之標簽的品牌，在2026北京國際車展上官宣：徹底進行品牌煥新。

此舉打破了外界對法系車品牌的長期誤讀。

4月24日，以“悅不同 心所向”為主題，標致及東風標致亮相北京車展，全球首發Peugeot Concept 6獅銳、Peugeot Concept 8琉明兩款智電旗艦概念車，同步帶來兩款亞洲首秀車型——標致Polygon概念車、9X8 Hypercar新能源賽車，以及多款在售主力車型，全方位展現品牌智電轉型藍圖與設計哲學突破。

發布會上，標致品牌表示，將以“在中國 為全球”的雙向賦能模式，沖刺2030年歐洲前五、年銷150萬輛的全球目標。

同時還宣布，依托東風集團與Stellantis集團兩大股東的堅定支持，全面開啟煥新征程，將中國打造為全球核心生產基地與戰略樞紐，深度融合中國領先智能電動科技與標致百年賽事級底盤調校底蘊。

標致還給出“以認真 致愉悅”的全新承諾，告別行業冰冷的參數內卷與同質化跟風，回歸人車相融的從容默契與純粹駕趣，書寫“在中國 為全球”的新篇章。

此次品牌煥新，不僅是這家百年法系品牌在智電時代的關鍵轉身，更以中國智造與全球資源雙向賦能，為跨國車企在華高質量發展，提供了可借鑒的新范式，也為標致2030年目標筑牢根基。

▍01

戰略底層重構

長期以來，人們對標致的評價呈兩面性：一方面認可其法式美學設計獨特、底盤操控功底扎實；另一方面，也質疑其電動化節奏滯后，本土化融合不足，在激烈競爭中逐漸被邊緣化。

在智電化浪潮席卷全行業、中國品牌快速崛起的背景下，不少聲音認為，法系品牌已脫離主流賽道。

但在此屆北京車展上，標致以一場從品牌理念、產品矩陣到全球布局的全面煥新，用實際行動回應了所有質疑，證明其并非被動追趕，而是在主動完成戰略層面的底層重構。

此次品牌煥新的核心，是標致全新品牌承諾——“以認真 致愉悅”——系統性落地。

神龍汽車副董事長、總經理呂海濤在展臺發布會上明確表示，這一承諾是標致全球品牌理念與中國市場需求深度結合的成果，包含3層價值堅守：

其一，以中國領先智能電動技術，疊加百年賽事級底盤調校，讓駕駛告別冰冷的數據比拼，回歸人車合一的愉悅質感。

其二，以“獅魂未來”設計語言，堅守法式美學格調，拒絕行業同質化跟風內卷，彰顯用戶獨立審美與個性態度。

其三，以百年品質底線，摒棄浮夸營銷套路，以可靠的產品實力，成為用戶安心相伴的出行摯友。

這個承諾，讓標致跳出拼配置、拼續航、拼價格的惡性競爭，走出一條以設計格調、駕控樂趣、智能體驗為核心的差異化發展之路。

比品牌理念煥新更關鍵的，是標致在華戰略發生根本性轉變。

長期以來，傳統合資品牌普遍采用“全球研發、中國適配”模式，但標致此次直接將中國提升至“全球核心戰略樞紐”的地位。車展期間，東風集團與Stellantis集團高層悉數到訪神龍雙品牌展臺。在明確深化戰略合作的背景下，雙方堅定支持雙品牌在中國市場的轉型與發展，為標致注入強勁發展動力。

根據規劃，標致將充分整合中國成熟領先的電動化、智能化產業鏈與技術資源，疊加Stellantis全球頂尖設計、底盤調校與勒芒賽事基因，共同開發真正面向全球市場的車型。

在接受采訪時，呂海濤直言，標致的產品，從定義之初就是全球車型，品牌新能源規劃都是面向全球市場，未來將實現“中國生產、全球銷售”，以中國智造反哺全球市場。

這標志著，標致從“進入中國”，升級為“扎根中國、服務全球”。

這種戰略轉向，并非應對市場的短期行為，而是支撐品牌長期發展的篤定選擇。

此前，神龍汽車多次被外界猜測將“退市”，企業發展信心受到較大影響?，F在，隨著股東戰略明確、轉型路徑清晰，企業內外信心全面回升。

從近期舉措來看，標致老員工陸續回流、供應商與經銷商穩定堅守，這背后是雙方股東強力支持、戰略清晰可落地、轉型節奏穩健可控。標致用實干證明，它從未退出主流競爭，而是以更沉穩、更精準的姿態，重新回到戰場中心。

▍02

產品全域進階

縱觀中國智電汽車行業，現在普遍陷入外觀同質化、配置堆料化、駕控空心化的困局，不少品牌為追求智能化與電動化指標，放棄了駕駛樂趣與品牌基因。

然而，在北京車展上，標致給出了智能體驗拉滿、駕控靈魂絕不妥協的答案。

比如，全球首發的Peugeot Concept 6 獅銳與Peugeot Concept 8琉明兩款旗艦概念車，就并非懸浮于未來的科幻展品，而是標致智電轉型路線圖的具象化落地，更是“不內卷、敢不同”品牌態度的最直接表達。兩款產品共同構建起標致轎車+SUV雙旗艦產品矩陣。

其中，Peugeot Concept 6獅銳定位于鋒銳智慧旗艦轎車，秉承“獅魂未來”設計哲學，三段式獅爪大燈極具辨識度，獅姿伏躍的車身姿態氣韻天成、動靜生威，將法式優雅與現代鋒芒完美融合，盡顯先鋒格調。

Peugeot Concept 8琉明則定位于新一代全尺寸智能SUV，以光影空氣動力學設計，打造靈動的車身姿態，兼顧高效性能與寬適空間，實現視覺張力與實用性能的平衡。

這款車型亮相，標志著標致補齊了全尺寸SUV細分市場短板，完成緊湊型、中型到全尺寸SUV的完整布局，產品矩陣全面覆蓋主流細分市場。

技術層面，標致實現智能電動與駕控樂趣的雙向升級，悉數搭載新一代i-Cockpit唯我座艙、Hypersquare矩形方向盤、線控轉向系統、高階智能駕駛輔助系統，全面吸收中國領先智能科技，打造貼合本土用戶習慣的交互體驗。

與此同時，標致保留了百年勒芒賽事底盤基因，不因電動化放棄操控本質，不因智能化削弱駕駛參與感，在智電時代依然堅守“人車合一”的核心樂趣，讓出行回歸人與車的默契共鳴，而非被冰冷參數與算法支配——這正是“以認真 致愉悅”品牌承諾的核心所在。

除雙旗艦外，在這屆車展上，標致Polygon概念車與9X8 Hypercar新能源賽車同步完成亞洲首秀，進一步強化品牌技術標簽。

Polygon概念車以“一車多重個性、創享無限可能”為設計理念，搭載Hypersquare矩形方向盤，打造緊湊車越級寬敞空間，為城市出行提供面向未來的解決方案。

9X8 Hypercar作為新能源賽車，采用混合動力與四驅變速器，無尾翼設計搭配流暢線條，將賽道競技基因與現代電動科技完美融合。

根據規劃，2027年起，東風標致將密集推出全新智電產品，快速將概念車的設計與技術落地量產。

對用戶而言，未來的標致電動車，不再是單純的代步工具，而是有設計、有操控、有溫度、有態度的專屬出行伙伴。

▍03

長期主義

從低谷企穩到全面向上，標致的復興之路，不靠短期沖量，不靠價格血戰，而是靠國內國際雙市場協同、中法雙技術融合、品牌與用戶雙深耕的長期主義。這是其站穩全球舞臺、實現可持續發展的核心底氣。

呂海濤表示，神龍汽車復興的核心目標，是不盲目追求回歸歷史巔峰體量，而是打造可持續健康發展、穩定盈利的合資企業。他說，盈利是企業生存的底線，全球化是品牌發展的底氣。

其中，標致品牌依托“在中國 為全球”戰略，形成國內國際雙市場互相支撐的格局：中國市場承擔技術迭代、用戶共創、規模支撐的功能，全球市場承擔品牌輸出、銷量增量、價值提升的功能。

這種模式，將有效緩解在中國單一市場的激烈競爭壓力，讓標致發展更穩健、更具持續性，也為標致全球實現2030年海外銷量突破50萬輛的目標，提供堅實支撐。

技術路線上，標致堅定全面電動化，但絕不丟失品牌基因。呂海濤表示，未來雙品牌旗下所有全新車型都轉向電動化。

最新規劃表明，標致堅決拒絕打造“無靈魂堆料電動車”。

它深度整合東風與Stellantis最優資源，以中國領先三電系統、智能駕駛技術，保證產品先進性；以百年底盤調校、賽事功底，堅守駕控樂趣。

具體來看，標致負責設計與駕控內核，中國團隊負責本土化體驗優化，雙方協同打造超好看、超好開、超好玩、超安全的全球標準車型。這樣既避免同質化競爭，又精準服務熱愛駕駛、欣賞先鋒設計、認同差異化價值的消費群體。

在用戶與生態層面，標致將啟動“致友共創計劃”，從產品定義、設計靈感到服務體驗，讓用戶全程深度參與品牌建設，將用戶靈感作為定義新能源產品的核心基因。

與此同時，標致將持續優化渠道網絡、升級服務體系、貼近中國用戶的空間需求與審美習慣，將“法式優雅”轉化為“中國式愉悅”。

通過深厚的品牌情結、穩健的渠道盈利、清晰的產品落地節奏，標致將讓老伙伴堅定堅守，讓新人才加速加盟，讓產業鏈協同高效，形成品牌發展的良性循環。

對汽車行業而言，標致此次煥新，亦提供了一則重要啟示——跨國車企在華轉型，不必一味跟風內卷，不必放棄品牌獨特底色，更不必被動充當市場追隨者。扎根本土需求、鏈接全球資源、堅守差異化價值、堅持長期實干，同樣能走出一條高質量復興之路。

此次品牌煥新，是標致智電轉型的關鍵里程碑，更是其“在中國 為全球”戰略的新起點。

百年標致，因底盤功底傳世，因法式設計經典，也將因主動革新重獲新生。