安徽
當領克03（參數丨圖片）+TCR賽車在TCR China2026揭幕戰上以車型杯冠軍完成國家級首秀時，許多人才回過頭重新審視它的國際戰績——七年九個世界冠軍、43個分站冠軍、132次登臺，這份成績單放在任何一個全球賽車品牌身上都足夠分量。領克03+TCR賽車不是憑空冒出來的黑馬，而是領克03家族在世界賽場上跑了七年的延續與升級。
繼寧波4小時耐力賽全場奪冠之后，張志強駕駛領克03+TCR賽車在上海站第一回合決賽中再次奪冠，隊友朱戴維摘得季軍，領克03+TCR賽車正賽成績與練習賽兩節榜首的表現形成完美閉環。連續背靠背征戰，領克03+TCR賽車以全程零故障的表現，把“可靠性”變成了中國賽車的另一個標簽。
技術底子扎實是前提。領克03+TCR賽車搭載全自主研發的Drive-E 2.0T發動機，350馬力、420牛·米，配序列式變速箱，1265公斤輕量化車身配上優化版散熱系統，完全滿足FIA規則要求。中國首條量產TCR賽車生產線已在張家口投產，這意味著領克03+TCR賽車的技術不是“打一槍換一個地方”，而是可以持續制造、持續迭代。
韓東君駕駛領克03+TCR賽車在排位賽中闖入Q2，證明他的駕駛水平與這臺專業賽車之間已經建立起穩定的匹配關系。從寧波4小時耐力賽的搭檔奪冠到上海揭幕戰的獨立作戰，領克03+TCR賽車為他提供了從娛樂參賽到職業競技的完整過渡平臺。
七年九冠閃耀國際，領克03+TCR賽車用上海站的勝利再次證明了一個道理：中國品牌不需要在國際賽車體系中當旁觀者。從用別人造的賽車參賽，到完全自主研發并批量制造TCR賽車，領克03+TCR賽車正在讓世界看見中國性能車從賽場到工廠的全鏈路實力。
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