全球油價攀升，美國汽油微漲1美元，印度工人日薪難支撐

美國挑起了這場戰爭，世界其他地區正在承受后果。短短八周，全球經濟的很大一部分已被沖擊得偏離原有軌道。相較之下，美國基本躲過了這場動蕩。

兩個月來的伊朗戰爭外溢效應，正在迫使印度和孟加拉國的紡織廠停工，讓愛爾蘭、波蘭和德國的航班停飛，也促使越南、韓國和泰國開始實行能源配給。看起來，唯一相對躲過這場經濟混亂的國家，恰恰是發動戰爭的那個國家：美國。

亞洲和歐洲多國已頻頻亮起衰退預警信號，而美國的表現很可能仍將好于大多數發達經濟體。經濟增長保持穩定，失業率也處于低位。加拿大皇家銀行上周表示：“現在依然很難看空美國經濟。”

阿拉伯聯合酋長國是全球最富有的國家之一，主權財富基金總規模超過2萬億美元。但在天然氣田遭導彈破壞、霍爾木茲海峽航運中斷之后，阿聯酋已向美國尋求金融援助。

僅僅八周時間，全球經濟前景就被徹底打亂。最沉重的經濟痛苦將落在貧窮國家身上。那里的消費者無力承受更高的能源價格，政府也拿不出足夠資金，通過補貼來對沖成本上漲。融資環境趨緊，這些國家為滿足迫切借貸需求所要付出的代價也在上升。

燃料和化肥價格如今飆升，意味著今年晚些時候食品價格還會進一步上漲。國際貨幣基金組織上周表示，在非洲，“糧食不安全風險正在顯著上升”。聯合國開發計劃署也警告稱，在亞太地區，數百萬人可能因這場沖突而陷入貧困。

芝加哥大學經濟學家、印度央行前行長拉古拉姆·拉詹表示，亞洲許多國家已經在應對燃料短缺，而隨著戰爭拖延，情況只會進一步惡化。

拉詹曾在國際貨幣基金組織擔任高級職務。他說：“短缺會越來越明顯。”在許多國家，真正的后果才剛剛開始顯現。能源庫存正在耗盡，一些貨運已經中斷。拉詹說：“水已經燒開，青蛙還在鍋里，溫度還在繼續上升。接下來，你會越來越多地看到工業停擺。”

印度的鋼鐵廠和日本的汽車制造商已因能源價格上漲以及對需求減弱的擔憂而削減產量。上周一天早晨，在印度北部城市菲羅扎巴德，工人們在露天勞務市場里無所事事地徘徊。泥瓦工穆罕默德·瓦西姆說：“因為戰爭，活兒少了。”當時，他正和一名雇主討價還價。對方只愿為一份建筑工作支付500盧比，明顯低于他平時的收入。

25歲的阿斯·穆罕默德負責把磚塊和水泥裝上卡車。那天，他從家里步行5英里來到勞務市場。他愿意接受500盧比的工錢，但即便如此，這筆錢也根本不經花。原本每公斤80盧比的燃氣，如今已經漲到200盧比。

還有數以百萬計的印度工人，平時在阿聯酋和沙特阿拉伯生活和工作，每年匯回國內的僑匯總額高達數十億美元。如今，他們滯留海外，失去了工作。

除了能源，其他通常經由霍爾木茲海峽運輸的大宗商品也出現短缺，例如氦、鋁和石腦油。

當然，美國經濟并非完全不受沖擊。自戰爭爆發以來，美國汽油價格每加侖已上漲超過1美元，這相當于向美國消費者額外征稅，其中低收入家庭承受的壓力尤其明顯。

華爾街各大銀行自戰爭開始后，紛紛下調經濟增長預期、上調通脹預期，并且幾乎放棄了至少在秋季之前進一步降息的可能性。

不過，與世界其他地區相比，這場沖擊對美國國內經濟的影響仍相對有限。消費支出依然強勁，裁員規模仍處低位，預測人士也依舊預計美國今年將保持穩健增長。

經濟學家表示，只有當油價出現更大幅度飆升，比如升至每桶150美元左右，他們才會開始認真擔心美國經濟陷入衰退的可能。但在其他地區，情況并非如此。增長放緩與通脹上升這一令人擔憂的組合，已經引發了對“滯脹”的警報。

在全球范圍內，短缺和高價正在觸發一個令人不安的循環：高價格壓低燃料需求，而需求下降又反過來壓縮生產、就業和消費。

德國漢莎航空取消了今年夏季計劃執行的20000個航班。數字貨運平臺弗雷托斯稱，隨著航空燃油價格翻倍，全球排名前20的航空公司都已削減了至少部分航班。航班減少又會明顯打擊旅游和商務出行，進而拖累酒店、餐館和零售業支出。

對美國來說，最大的優勢在于，與大多數主要經濟體不同，美國生產的石油和天然氣多于自身消耗量。這并不意味著美國不會受到全球能源市場波動影響，但確實有助于緩沖沖擊。

美國經濟也高度依賴服務業，對那些最容易受到油價飆升打擊、能源密集型的制造業依賴相對較低。此外，戰爭爆發前，美國經濟基礎就比許多國家更強，因此面對放緩時也有更大的緩沖空間。哥倫比亞大學全球能源政策中心創始主任杰森·博爾多夫說：“我們感受到的痛苦，和世界其他地方并不一樣。”

他還說：“在這么大的沖擊下，實體短缺首先出現在亞洲，隨后逐步傳導到歐洲。美國是最后感受到后果的地方。”如果戰爭繼續拖延，美國經濟承受的代價也會不斷增加。更高的燃料價格將進一步推高運輸成本，而這又可能抬高其他消費品價格。

曾在拜登政府時期擔任美國財政部首席經濟學家的布魯金斯學會經濟學家本·哈里斯表示：“我們不知道這場沖擊會持續多久。我認為，如果它持續下去，六個月后我們討論的內容很可能會完全不同。”

即便戰爭明天就結束，多數能源行業高管和政治分析人士仍懷疑，作為石油和天然氣運輸關鍵通道的霍爾木茲海峽，未來也難以恢復到戰前狀態。這場戰爭已經表明，自由通行是多么容易被切斷，而這會推高風險和成本。

研究咨詢機構高頻經濟公司認為，由于油氣生產停擺以及基礎設施遭導彈破壞所造成的缺口，未來四年油價很可能維持高位，甚至繼續上漲。彼得森國際經濟研究所所長亞當·波森說：“我們對能源沖擊的承受能力更強，但我不認為這種情況會一直持續下去。”

在此之前，包括盟友在內的許多國家，已經因為特朗普總統帶有懲罰性的貿易政策以及反復無常的行為，重新評估與美國的關系，其中也包括他提出要接管格陵蘭的要求。

波森表示，如今，特朗普決定對伊朗開戰，給世界許多地區帶來嚴重經濟后果，這也削弱了美國原有的主導地位。

他補充說：“如果只看眼下這個截面，美國受到的直接沖擊確實較小。但我不會對此作過多解讀。”