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4月24日北京車展,東風(fēng)奕派以“雙響炮”陣容出擊:一是與華為乾崑深化戰(zhàn)略合作,預(yù)告首款搭載華為乾崑智能汽車解決方案的大六座SUV——奕派M8將于5月首發(fā);二是正式上市納米01(參數(shù)丨圖片) Cross,官方指導(dǎo)價(jià)8.38萬(wàn)元起。
一高一低、一攻一守,展現(xiàn)了奕派品牌在智能電動(dòng)時(shí)代的重要布局。
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大六座SUV已成車展“熱詞”,問(wèn)界M9、理想L9等已驗(yàn)證市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)白熱化。奕派M8的底氣,無(wú)疑來(lái)自兩張王牌。
一是華為乾崑深度賦能。奕派M8是全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的車型,基于全新WEWA 2.0架構(gòu),實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)判”的躍升。
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華為2026年預(yù)計(jì)投入180億元研發(fā)智駕,云端算力達(dá)60 EFLOPS,為奕派M8構(gòu)筑了強(qiáng)大的智能化護(hù)城河。
二是東風(fēng)五十余年造車底蘊(yùn)。奕派M8聯(lián)合寧德時(shí)代、博世、采埃孚等全球頂級(jí)供應(yīng)商,在三電、底盤、安全等硬件上“零妥協(xié)”。
東風(fēng)奕派強(qiáng)調(diào)“制造與科技深度融合”,以央企嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)支撐華為軟件的無(wú)限進(jìn)化。這種軟硬協(xié)同,為品牌向上打開新空間。
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納米01 Cross則是東風(fēng)奕派扎根大眾市場(chǎng)的利器。
基于12萬(wàn)用戶反饋升級(jí),新車定價(jià)8.38萬(wàn)-8.88萬(wàn)元,疊加超1.5萬(wàn)元權(quán)益,精準(zhǔn)切中年輕群體對(duì)“買得起、用得起”智能車的需求。
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智能化上,納米01 Cross搭載高通8155芯片、天元OS 2.0及“豆包+DeepSeek”雙AI語(yǔ)音大模型,L2級(jí)輔助駕駛、540°全景影像、自動(dòng)泊車全系標(biāo)配;空間上,2663mm軸距實(shí)現(xiàn)85%“得房率”。
這款車以“更潮、更大、更智能”的產(chǎn)品力,實(shí)現(xiàn)了8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的智能化平權(quán),為品牌拓寬了用戶基盤。
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雙線作戰(zhàn),考驗(yàn)著制造體系的承載力。2025年,奕派科技銷量27.5萬(wàn)輛,2026年一季度銷售6.36萬(wàn)輛,新能源占比82%;出口覆蓋40余國(guó),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1200家。
北京車展后,奕派與武漢經(jīng)開區(qū)簽約,將武漢工廠產(chǎn)能提升至30萬(wàn)輛/年,并推動(dòng)智能算法、芯片與整車制造的高效協(xié)同。
未來(lái)五年,東風(fēng)奕派計(jì)劃推出15款新車,2028年在售車型達(dá)20款。寧德時(shí)代、博世、采埃孚等伙伴同步加持,為品質(zhì)與交付提供堅(jiān)實(shí)保障。
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眾所周知,當(dāng)前車市處于深度調(diào)整期:低端市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)慘烈,中高端智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇。
東風(fēng)奕派的雙拳出擊,恰是捕捉雙重紅利的戰(zhàn)略選擇——奕派M8以華為ADS 5及頂級(jí)硬件在高端大六座市場(chǎng)破局;納米01 Cross以高性價(jià)比和高智能在8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)建立壁壘,兩者形成技術(shù)形象與市場(chǎng)銷量的雙向支撐。
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更深遠(yuǎn)的意義在于,東風(fēng)奕派與華為的合作不止于奕派M8,年內(nèi)還將推出大空間SUV和性能轎跑,完善高端矩陣;納米01 Cross則讓主流市場(chǎng)同樣具備前瞻的智能配置。
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在品牌內(nèi)卷加劇的當(dāng)下,東風(fēng)奕派以“雙拳出擊”證明:高品質(zhì)、高智慧、高價(jià)值的大眾化出行體驗(yàn)是中國(guó)新能源車企必須拿下的堡壘。
憑借央企品質(zhì)積淀、華為頂級(jí)智能技術(shù)賦能,以及武漢等地的制造產(chǎn)業(yè)鏈硬實(shí)力,東風(fēng)奕派正走出一條“向上突破”與“利民親民”并行的新路。而4月24日這一天,成為其戰(zhàn)略升級(jí)的重要坐標(biāo)。
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