東風(fēng)奕派雙車登臺(tái)：品牌向上與市場(chǎng)下沉的精密合奏

4月24日北京車展，東風(fēng)奕派以“雙響炮”陣容出擊：一是與華為乾崑深化戰(zhàn)略合作，預(yù)告首款搭載華為乾崑智能汽車解決方案的大六座SUV——奕派M8將于5月首發(fā)；二是正式上市納米01（參數(shù)丨圖片） Cross，官方指導(dǎo)價(jià)8.38萬(wàn)元起。

一高一低、一攻一守，展現(xiàn)了奕派品牌在智能電動(dòng)時(shí)代的重要布局。

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大六座SUV已成車展“熱詞”，問(wèn)界M9、理想L9等已驗(yàn)證市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)白熱化。奕派M8的底氣，無(wú)疑來(lái)自兩張王牌。

一是華為乾崑深度賦能。奕派M8是全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的車型，基于全新WEWA 2.0架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)判”的躍升。

華為2026年預(yù)計(jì)投入180億元研發(fā)智駕，云端算力達(dá)60 EFLOPS，為奕派M8構(gòu)筑了強(qiáng)大的智能化護(hù)城河。

二是東風(fēng)五十余年造車底蘊(yùn)。奕派M8聯(lián)合寧德時(shí)代、博世、采埃孚等全球頂級(jí)供應(yīng)商，在三電、底盤、安全等硬件上“零妥協(xié)”。

東風(fēng)奕派強(qiáng)調(diào)“制造與科技深度融合”，以央企嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)支撐華為軟件的無(wú)限進(jìn)化。這種軟硬協(xié)同，為品牌向上打開新空間。

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納米01 Cross則是東風(fēng)奕派扎根大眾市場(chǎng)的利器。

基于12萬(wàn)用戶反饋升級(jí)，新車定價(jià)8.38萬(wàn)-8.88萬(wàn)元，疊加超1.5萬(wàn)元權(quán)益，精準(zhǔn)切中年輕群體對(duì)“買得起、用得起”智能車的需求。

智能化上，納米01 Cross搭載高通8155芯片、天元OS 2.0及“豆包+DeepSeek”雙AI語(yǔ)音大模型，L2級(jí)輔助駕駛、540°全景影像、自動(dòng)泊車全系標(biāo)配；空間上，2663mm軸距實(shí)現(xiàn)85%“得房率”。

這款車以“更潮、更大、更智能”的產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)了8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的智能化平權(quán)，為品牌拓寬了用戶基盤。

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雙線作戰(zhàn)，考驗(yàn)著制造體系的承載力。2025年，奕派科技銷量27.5萬(wàn)輛，2026年一季度銷售6.36萬(wàn)輛，新能源占比82%；出口覆蓋40余國(guó)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1200家。

北京車展后，奕派與武漢經(jīng)開區(qū)簽約，將武漢工廠產(chǎn)能提升至30萬(wàn)輛/年，并推動(dòng)智能算法、芯片與整車制造的高效協(xié)同。

未來(lái)五年，東風(fēng)奕派計(jì)劃推出15款新車，2028年在售車型達(dá)20款。寧德時(shí)代、博世、采埃孚等伙伴同步加持，為品質(zhì)與交付提供堅(jiān)實(shí)保障。

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眾所周知，當(dāng)前車市處于深度調(diào)整期：低端市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)慘烈，中高端智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇。

東風(fēng)奕派的雙拳出擊，恰是捕捉雙重紅利的戰(zhàn)略選擇——奕派M8以華為ADS 5及頂級(jí)硬件在高端大六座市場(chǎng)破局；納米01 Cross以高性價(jià)比和高智能在8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)建立壁壘，兩者形成技術(shù)形象與市場(chǎng)銷量的雙向支撐。

更深遠(yuǎn)的意義在于，東風(fēng)奕派與華為的合作不止于奕派M8，年內(nèi)還將推出大空間SUV和性能轎跑，完善高端矩陣；納米01 Cross則讓主流市場(chǎng)同樣具備前瞻的智能配置。

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在品牌內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，東風(fēng)奕派以“雙拳出擊”證明：高品質(zhì)、高智慧、高價(jià)值的大眾化出行體驗(yàn)是中國(guó)新能源車企必須拿下的堡壘。

憑借央企品質(zhì)積淀、華為頂級(jí)智能技術(shù)賦能，以及武漢等地的制造產(chǎn)業(yè)鏈硬實(shí)力，東風(fēng)奕派正走出一條“向上突破”與“利民親民”并行的新路。而4月24日這一天，成為其戰(zhàn)略升級(jí)的重要坐標(biāo)。