依據2025年的相關數據顯示,AVTOVAZ的汽車產量相較于2024年銳減了38%。這一情形的出現,直接引發了汽車零部件制造商的危機。
誠如薩馬拉的《觀察報》所報道,去年AVTOVAZ最大供應商的營業額呈現出大幅下滑的態勢。為汽車供應電線的“雅扎基·沃爾加”工廠(位于Нижегородская地區,Городец市),2025年的收入為72億盧布(約合6.29億元人民幣),較2024年減少了逾50%(2024年對應收入約144億盧布,約合9.58億元人民幣)。
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奧托加特公司(位于卡盧加)的電動轉向系統發貨額達到43億盧布(2025年約合3.76億元人民幣)(2024年為93億盧布,約合6.18億元人民幣)。БРТ和塔拉索夫工廠(隸屬于塔德姆集團)的合并營收指標為83億盧布(2025年約合7.25億元人民幣)(此前為120億盧布,約合7.98億元人民幣),這兩家工廠均從事橡膠制品的生產。
DSK(托里亞蒂)集團的營業額降至59億盧布(2025年約合5.16億元人民幣)(之前為82億盧布,約合5.45億元人民幣),該集團主要生產各類汽車零部件。“Полада”的營收指標下滑了6億盧布(約合0.52億元人民幣),降至21億盧布(2025年約合1.84億元人民幣),其主要生產部分內外飾塑料零件。
?ТПВ Рус?公司的收入為77億盧布(2025年約合6.73億元人民幣),較2024年減少了16億盧布(約合1.06億元人民幣)(2024年對應收入約93億盧布,約合6.18億元人民幣)。這家位于薩拉托夫的企業主要從事汽車座椅的制造。
“薩特諾-TP”(托里亞蒂)的營業額同樣大幅下挫,該企業主要為拉達生產各類塑料零件。此外,“金屬結構”(托里亞蒂)、“轉向系統”(托里亞蒂)、“天納科汽車伏爾加”(托里亞蒂)、OAAT集團以及眾多其他汽車零部件供應商,均面臨營業額下滑的狀況。
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