剛剛！埃塞宣布恢復(fù)燃料供應(yīng)！油荒真的要結(jié)束了嗎？

埃塞俄比亞財政部剛剛宣布，全國每日柴油供應(yīng)將恢復(fù)至900萬升，回到了危機前的正常水平。此前受國際油價飆升和供應(yīng)鏈中斷影響，日供應(yīng)量曾一度被砍半至450萬升。與此同時，汽油和航空燃油的供應(yīng)也已恢復(fù)至危機前的水平，正在全面配發(fā)中。

埃塞俄比亞財政部長艾哈邁德·希德在情況通報中表示，燃油供應(yīng)的恢復(fù)得益于國際市場條件的改善和燃料供應(yīng)的趨穩(wěn)。

根據(jù)埃塞財政部的安排：

• 4月29日：從吉布提至亞的斯亞貝巴的燃油運輸恢復(fù)

• 4月30日：向各聯(lián)邦州地區(qū)的供應(yīng)開始啟動

這是一個分階段的供應(yīng)鏈恢復(fù)計劃，各地區(qū)的恢復(fù)速度可能有所不同，主要取決于物流效率和各地實際需求。

埃塞財政部同時強調(diào)，未來根據(jù)實際情況和需求變化，供應(yīng)量還可能繼續(xù)向上調(diào)整。

每月200億比爾的“穩(wěn)價”保護傘

恢復(fù)供應(yīng)是一回事，但普通人更關(guān)心的是油價會不會漲。對此，埃塞政府的做法是：繼續(xù)砸錢補貼。

艾哈邁德表示，為將國內(nèi)油價與國際市場的劇烈波動隔離開來，政府目前每月在燃油補貼上的支出仍維持在200億比爾左右。

這一數(shù)字并不令人意外。此前已有報道顯示，為應(yīng)對中東沖突引發(fā)的全球油市動蕩，埃塞政府每月在燃油補貼上的投入在150億至200億比爾之間。而截至2026年4月初，由于紅海危機持續(xù)發(fā)酵，埃塞政府的總?cè)加脱a貼支出已膨脹至約2620億比爾，遠超本財年1000億比爾的補貼預(yù)算上限。

成本轉(zhuǎn)接：仍在以高價采購

一個值得關(guān)注的問題是：既然補貼已經(jīng)燒了這么多錢，為什么供應(yīng)還會一度中斷？

答案是——采購環(huán)節(jié)出了問題。艾哈邁德坦承，為了確保國內(nèi)供應(yīng)穩(wěn)定，埃塞目前仍在通過特殊采購安排，以高企的國際價格進口燃油。

此前，原定運抵埃塞的約18萬噸燃油因國際物流阻滯而未能如期到港，直接觸發(fā)了3月底的定額配給和每日供應(yīng)減半措施。

簡單說就是：供應(yīng)恢復(fù)并不等于采購成本下降了，只是埃塞政府咬著牙繼續(xù)把錢燒進來填窟窿。然而背后的隱憂同樣不容忽視。每月200億比爾的補貼，意味著政府財政的長期承壓——這筆錢如果持續(xù)燒下去，勢必會擠占教育、醫(yī)療、基建等其他關(guān)鍵領(lǐng)域的公共支出。至于燒到什么時候，取決于國際油價能回落多少、埃塞的外匯儲備有多抗造，以及——這次脆弱的供應(yīng)鏈能否持續(xù)穩(wěn)定運行下去。

另一方面，埃塞俄比亞各地的柴油供應(yīng)何時能夠真的恢復(fù)，還讓我們拭目以待！

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