換個(gè)新花樣上市！吉利SUV售13.07W，油耗4.75L，顏值高又好養(yǎng)

就在近期吉利也是火了一把！同時(shí)上市兩款新車(chē)備受關(guān)注，一臺(tái)是星瑞（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動(dòng)版本，另一臺(tái)就是今天的主角星越Li-HEV智擎混動(dòng)版本，兩車(chē)有很多共同點(diǎn)，也有不同點(diǎn)，比如定位不同，消費(fèi)群體和使用場(chǎng)景不同。定價(jià)上吉利星越L i-HEV智擎混動(dòng)版本會(huì)貴一些，畢竟是SUV的布局，所以指導(dǎo)價(jià)在14.57-15.97萬(wàn)元，但兩車(chē)都限時(shí)優(yōu)惠，限時(shí)售價(jià)為13.07-14.47萬(wàn)元，價(jià)格依舊那么合理，也是多數(shù)家用可以接受，或者在預(yù)算之內(nèi)。并且兩款車(chē)都升級(jí)AI模型，升級(jí)智能化與動(dòng)力性能，并且油耗都在4.75L左右，也算一臺(tái)很顧家的家用SUV了。

挖哥覺(jué)得兩車(chē)的外觀并不是重點(diǎn)，畢竟是改款車(chē)型，所以外部改動(dòng)并不大。星越L i-HEV智擎混動(dòng)版本還是現(xiàn)款車(chē)型的模樣，還是非常熟悉的感覺(jué)。前臉依舊使用直瀑布式風(fēng)格，輪轂造型偏于電動(dòng)化，前后燈組都沒(méi)改變，依舊采用矩陣式LED燈源，但普遍都有自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈和自動(dòng)大燈，而且整車(chē)的輪廓、線條、機(jī)械素質(zhì)都有保留，這一點(diǎn)可以討好老司機(jī)了。那你說(shuō)有沒(méi)有運(yùn)動(dòng)屬性，挖哥覺(jué)得有，而且氣場(chǎng)很足，畢竟長(zhǎng)寬高也達(dá)到4795/1895/1689mm，軸距為2845mm，不僅為外觀提供厚實(shí)寬大的視覺(jué)效果，也能為車(chē)內(nèi)保證足夠?qū)挸ǖ目臻g，那根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)量，現(xiàn)款星越L在3月賣(mài)出了20601輛，至少銷(xiāo)量可以說(shuō)明產(chǎn)品力不錯(cuò)，消費(fèi)者對(duì)外觀設(shè)計(jì)還是比較認(rèn)可的，依舊是一臺(tái)顏值很高的家用SUV。

如果說(shuō)星瑞i-HEV智擎混動(dòng)版本的內(nèi)飾偏于時(shí)尚化設(shè)計(jì)，那么挖哥認(rèn)為星越L i-HEV智擎混動(dòng)版本更重視于商務(wù)與豪華，至少色彩布局上更顯得大氣感，橘色皮革覆蓋率很高，飾板類(lèi)似木紋風(fēng)格，也有大量金屬飾板和鍍鉻飾條，營(yíng)造出的豪華感與德系車(chē)相當(dāng)。并且兩車(chē)都保留有前推電子檔把，中控臺(tái)實(shí)體快捷按鍵、50W無(wú)線充、256色氛圍燈、以及25.6英寸的HUD抬頭顯示，展現(xiàn)出新新花樣的科技感。同時(shí)液晶也有12.3英寸，并與雙14.6英寸屏幕形成三聯(lián)屏互動(dòng)，那通過(guò)車(chē)內(nèi)布局來(lái)看，挖哥覺(jué)得有一種很熟悉的德系車(chē)感覺(jué)，至少質(zhì)感、層次感、商務(wù)屬性都很明顯。

另外舒適表現(xiàn)也不錯(cuò)，前排座椅都有可以放倒，配電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱，以及按摩功能。中控浮島也掏空設(shè)計(jì)，搭載FlymeAuto車(chē)機(jī)并與Deepseek大模型相結(jié)合，意味著人機(jī)交互更有人情味，外加8155芯片，這也讓車(chē)機(jī)APP運(yùn)行更流暢，便利性上支持HiCar、Carlink和USB、Typе-C，如果對(duì)舒適有要求的朋友也值得關(guān)注，前排都有隔音玻璃、并且前排頭枕升級(jí)為雙喇叭，整車(chē)16揚(yáng)聲器并且可以獨(dú)立運(yùn)行，互補(bǔ)干擾，這對(duì)新手挺友好，至少挺導(dǎo)航的時(shí)候不會(huì)分心。挖哥認(rèn)為星越Li-HEV智擎混動(dòng)版本在舒適上提升更直觀，同時(shí)也讓OAT升級(jí)更快，僅5分鐘就能完成系統(tǒng)升級(jí)。并且頂配車(chē)型搭載的千里輔助駕駛H3高階智駕也加入AI大模型，128TOPS芯片算力也讓響應(yīng)速度達(dá)到5秒級(jí)的反饋，意味著高速和市區(qū)HNOA在掃描、預(yù)判和執(zhí)行力得到縮短，智能駕駛技術(shù)又得到提升，避免了事故突發(fā)和自動(dòng)駕駛的精準(zhǔn)度。

還新增了CCD自適應(yīng)懸架，可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，就是318路況下也能為消費(fèi)者帶來(lái)更平穩(wěn)的舒適度。懸架的緩沖行程得到改善，顛簸感就會(huì)減少很多，而且動(dòng)力上也匹配有1.5T專(zhuān)用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足92號(hào)汽油的前提下，還能做到4.75L油耗，挖哥認(rèn)為還是很省油，至少跑長(zhǎng)途會(huì)比日系車(chē)更舒服，油耗相對(duì)，屬于好養(yǎng)范疇的家用SUV。3擋DHT變速箱加上10秒級(jí)響應(yīng)速度也為車(chē)主帶來(lái)更平順的操控感，230千瓦功率的動(dòng)力性能在同級(jí)里依舊有賣(mài)點(diǎn)，那它加速屬性、操控屬性基本上與油車(chē)、電車(chē)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是有電車(chē)的加速感，有油車(chē)的操控感，挖哥覺(jué)得現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)SUV的品控還有進(jìn)步空間，但舒適、空間、動(dòng)力和后期使用成本都是賣(mài)點(diǎn)。