武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
一條馬路,好不好看,80%在于綠化
在小編個(gè)人看來(lái),廣東珠三角的馬路設(shè)計(jì)、建設(shè)和維護(hù)水平起碼領(lǐng)先武漢15年,2010年之前的武漢,雖然有解放公園路這樣的林蔭大道,但絕大部分馬路的設(shè)計(jì)還是因循守舊,綠化無(wú)非是花壇里種點(diǎn)灌木,人行道上栽種點(diǎn)行道樹(shù)而已
但深圳,1990年代建設(shè)的馬路,就很注重馬路兩側(cè)綠化帶的修建了,這樣做的好處很明顯,一方面阻擋馬路噪音,另一方面讓綠化更有規(guī)模
下圖為深圳深南大道空拍圖,道路外側(cè)綠化帶的寬度,比機(jī)動(dòng)車道還寬(夏天,無(wú)論是步行,還是騎車,走這樣的馬路都心曠神怡),東莞、廣州這樣的馬路相當(dāng)之多(一般主干道都是這樣布局)
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其實(shí),武漢東西湖的金山大道也是這樣修建的,這條1990年代建成的馬路,紅線寬100米,馬路外側(cè)各有20多米的綠化帶,可惜的是武漢市以后修建的馬路基本沒(méi)有學(xué)金山大道
有網(wǎng)友評(píng)價(jià)說(shuō),這是因?yàn)樯钲诠吠恋刂笜?biāo)多,修路可以隨便造,武漢土地指標(biāo)少,加上沒(méi)深圳有錢,所以修馬路沒(méi)辦法配套這么好的綠化(綠化建設(shè)和維護(hù)很費(fèi)錢的)
下圖為岱黃高速空拍圖
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岱黃高速改擴(kuò)建工程,希望30年不落后
岱黃高速,作為黃陂的命脈,說(shuō)句實(shí)話,必須以最高的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),確保30年不落后
希望有關(guān)單位設(shè)計(jì)時(shí),能學(xué)習(xí)這些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)(有錢就去深圳考察一個(gè)月,沒(méi)錢就開(kāi)個(gè)車去東西湖逛一逛),在岱黃高速輔道兩側(cè)各留出30米以上的綠化帶(有村莊的地方變成街頭公園,沒(méi)人的地方就種樹(shù)),如果綠化能堅(jiān)持金山大道那樣,即使岱黃高速沿線還是無(wú)人區(qū),但你再開(kāi)車經(jīng)過(guò),肯定不會(huì)覺(jué)得荒涼
友情提醒:為接引軍運(yùn)會(huì),2017年,黃陂投資2億左右搞了一個(gè)岱黃高速景觀綠化工程,在岱黃高速兩側(cè)種了很多樹(shù),但個(gè)人覺(jué)得遺憾的是,景觀工程并沒(méi)有和高速統(tǒng)一和協(xié)調(diào)起來(lái),岱黃高速給人的感覺(jué)還是一條農(nóng)村馬路
下文為2017年的報(bào)道
江夏的文化大道,外側(cè)也有很寬的綠化帶(黃陂,找不到一條馬路外側(cè)有綠化帶的,網(wǎng)友說(shuō)是因?yàn)辄S陂沒(méi)有公路建設(shè)的土地指標(biāo))
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最后網(wǎng)友建議,黃陂或許可以和岱黃高速改造投資單位談一談,以后收費(fèi)額10%給黃陂,這筆錢黃陂專款專用,用作岱黃高速綠化的維護(hù)方面(改造后,岱黃高速輔道不收費(fèi),估計(jì)收費(fèi)單位不太可能管輔道的維護(hù))
黃陂
黃陂
黃陂
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