別再盯著日系混動了，長安藍鯨超擎雙車首發：油耗砍半，性能拉滿

2026年4月24日，北京車展首日，長安汽車拿出了今年最重量級的兩張牌：第四代CS75PLUS藍鯨超擎與第四代逸動（參數丨圖片）藍鯨超擎。兩款新車全球聯袂首發，也標志著長安藍鯨超擎混動技術正式從實驗室走向規模化落地。長安汽車執行副總裁楊大勇在發布會現場用一句話概括了這套混動系統的核心價值：“全球混動中國方案，讓藍牌車在最費油的城區場景下油耗低一半，真正做到油耗減半、性能拉滿、靜謐越級。”

本次發布會上，兩款新車價格及購車權益同步揭曉：

先看價格。第四代CS75PLUS藍鯨超擎給出了幾檔搶訂價：藍鯨超擎尊享型11.69萬元、旗艦型12.49萬元、天樞領航型13.49萬元，同時還推出一口價10.99萬元的真香型（不參與現金、置換、金融禮）。除真香型外，其他車型可享最高11000元置換補貼、5萬36期0息金融政策、3年或6次基礎保養、混動系統核心部件終身質保等權益。第四代逸動藍鯨超擎的搶訂價則為：勁享型7.99萬元、悅享型8.89萬元、智享型9.49萬元，同樣附贈置換補貼、0息金融、保養和質保禮包。

第四代CS75PLUS藍鯨超擎油耗低至3L級

作為首搭藍鯨超擎混動的戰略SUV，第四代CS75PLUS藍鯨超擎主打的標簽是“新一代智慧節能SUV”。它的城區實測油耗能做到3L級——這對一臺緊湊型SUV來說相當克制。

發動機最高熱效率44.28%，電驅綜合工況效率92.8%，數據背后是實打實的省油。但省油并沒有犧牲動力：0-60km/h加速只需3.85秒，起步響應0.3秒，紅綠燈起步和城市超車都顯得很從容。ANC主動降噪技術把車內聲壓級壓到了37.9分貝，接近于圖書館的安靜水平。長安還為首任非營運車主提供了混動系統核心部件終身質保，算是在可靠性上給了顆定心丸。

外觀上，新車采用了縱橫萬象設計語言，前臉是同級最寬的V形格柵，全LED大燈內集成了42顆高亮燈珠。車尾用破風尾翼和寬基座設計營造出扎實的視覺感。車身提供7種顏色，內飾則有幕夜黑、熱浪橙、慕雪青山三種主題可選，NAPPA皮和木紋膜片的搭配讓觸感和觀感都在線。

智能配置方面，全系標配37英寸一體懸浮式三聯屏，三指飛屏無縫流轉切換；AI大模型接入DeepSeek與通義千問，支持自由對話與智能問答；此外，還支持18揚聲器都市殿堂音響、50W手機無線快充及場景魔方等功能，舒適與智能雙向拉滿。

安全，是長安汽車始終堅守的底線。主動安全方面，新車搭載21項天樞智能安全配置，實現前、側、后全域護航。依托540°高清全景影像、AEB自動緊急制動、FCTB前方橫向緊急制動等主動安全技術，實現從全向預警、主動制動到車道守護的全域護航；今年三季度全系將通過OTA遠程升級爆胎穩行系統，實現高速爆胎無偏航、無側滑。被動安全上，搭載“5縱5橫安全結構”中國十佳方舟籠車身，越級標配7安全氣囊防護，新增前排中央氣囊，填補傳統雙側氣囊盲區。

新車采用長安汽車最新“縱橫萬象”設計美學，前臉搭載同級最寬V形格柵，氣場沉穩大氣；全LED都市前大燈內部集成42顆高亮LED燈珠，盡顯銳意鋒芒；車尾通過破風尾翼和寬基座設計，構建起磐石般穩固的視覺支撐；車身提供安第斯灰、原子灰、尊貴黑、炫晶白、碧空藍、星云輝、月華銀灰7種配色。內飾方面，甄選NAPPA細皮紋理皮革，搭配淺色木紋膜片，觸感細膩溫潤；256色環抱式拾光氛圍燈全長3566mm，烘托出行氛圍感。此外，內飾提供幕夜黑、熱浪橙、慕雪青山三款主題色可選。

天樞智能駕駛，行泊一體更省心。第四代CS75PLUS藍鯨超擎搭載天樞智能駕駛輔助視覺版，打造行泊一體化全場景出行體驗。行車輔助方面，新車搭載輔助駕駛領航+小藍燈，支持跟隨車流調速、避讓匯流口換道、極限切入避讓等功能，高效提升通行效率；LCC車道巡航輔助支持智慧偏移、車道居中保持、交通擁堵輔助等功能，有效減輕駕駛疲勞。泊車輔助方面，支持直進直出、車內泊車、遙控泊車等功能，覆蓋各類日常泊車場景。

憑借滿配越級的產品實力，第四代CS75PLUS藍鯨超擎展現出強勁的市場競爭力。而同樣的混動基因、同樣的滿配誠意，在轎車領域同樣得到了完整傳承。

第四代逸動藍鯨超擎：油耗降一半，藍牌車也智能

再來看轎車陣營的第四代逸動藍鯨超擎。這款車是長安逸動車系第200萬輛下線的重要里程碑，也是首款搭載藍鯨超擎混動的轎車。它的城區油耗做到了2.98L/100km，在最近的西安媒體試駕中甚至開出了1.6L/100km的實際油耗，每公里出行成本僅兩毛多。

長安直言：“省著開不如開著省。”動力上，驅動電機最大功率160kW，0-60km/h加速3.71秒，響應時間0.4秒，動力輸出線性而且迅猛。靜謐性方面，城區怠速噪聲僅39.1分貝，同樣是圖書館級的水平。可靠性驗證方面，累計完成了400萬公里路試和超過2.5萬小時的臺架驗證，同樣提供了混動核心部件的終身質保。

智能化是這臺“藍牌家轎”的一個有趣突破點。它全系搭載天樞智能座艙和全新天樞OS車機系統，14.6英寸中控屏加10.25英寸儀表組成雙屏，AI大模型語音覆蓋了1100多個控制語義，支持自由對話。場景魔方功能可以自定義最多241項指令組合，一鍵觸發。無麥K歌、256色氛圍燈、50W無線快充、智慧迎送賓等功能也都配上了。

安全方面，12項智能駕駛輔助全系標配540°全景影像和AEB自動緊急制動，同樣會在三季度OTA爆胎穩行系統。被動安全用的是方舟籠高強度車身和6安全氣囊。空間上，4785mm的車長和2765mm軸距，后排橫向寬度1334mm，后備箱常規500L，放倒后1250L。前排座椅帶通風加熱，全系標配車載冷暖箱，整車軟包覆蓋率超過60%，質感在同級里也算突出。

設計上，V波漣漪前臉、前后貫穿式LED數字瀑布光柱、發光徽標和馭風電動尾翼，加上18英寸烈焰光刃輪轂，整體造型年輕且不浮夸。車身四種金屬漆，內飾三種雙拼色。

兩車的發布，指向同一個信號：長安正用一套自研的藍鯨超擎混動系統，把“混動省油”這件事做到10萬-13萬級的主流市場。不是靠插電，而是讓傳統藍牌油車用戶在城區工況下也能享受接近新能源的低用車成本，同時把智能座艙和駕駛輔助做到不輸電動車的水平。北京車展之后，兩款新車將陸續到店，接受市場和消費者的真實檢驗。