朝鮮98%出口商品賣給中國，都是什么商品？普通人估計用不到！

2026年4月9日，王毅外長前往平壤，這是自2019年以來中國外長的首次正式訪問，此前不到一個月，北京到平壤的國際列車恢復(fù)運行，車票很快售罄，有乘客搶到票后在朋友圈分享，形容這趟旅程像回到90年代，但未提及列車不僅載客，還悄悄運輸貨物。

朝鮮現(xiàn)在幾乎只和中國做買賣，2023年它九成八以上的外貿(mào)都跟中國往來，剩下那點份額分給了五個國家，到2025年雙方貿(mào)易額漲到二十七億多美元，今年頭三個月就做了六億多，比去年還多了百分之十三，這數(shù)字聽著不算大，但對朝鮮來說就是它的命根子。

最讓人意外的是,這個國家賣得最多的不是礦產(chǎn),而是假發(fā),2023年光是向中國出口的假發(fā)就值11.8億元人民幣,占到總出口額的一半以上,預(yù)計到2025年,這筆收入會接近1.9億美元,相當于他們每掙兩美元外匯,就有一美元來自假發(fā)生意,我查過資料,全球假發(fā)生產(chǎn)最后一道關(guān)鍵工序叫“手勾”,就是工人把頭發(fā)一根一根勾進網(wǎng)底,這工作特別費眼睛,也特別花時間,在中國熟練工一個月能拿六七千塊工資,在朝鮮可能還不到八百,他們疫情之后恢復(fù)得比越南快,不是因為政策更寬松,而是因為那里的工人更能靜下心來做這種細致的活兒。

這條供應(yīng)鏈的流程是這樣的，中國先把原材料運過去，比如在2024年運送了兩千六百三十一噸貨，價值十二億元，朝鮮工人在車間里埋頭加工幾天，半成品再運回山東或浙江那邊，負責剪裁、染色、貼標簽，最后掛上歐美品牌賣到紐約第五大道，標價四百美元，沒人知道源頭在哪里，標簽上寫的是“中國制造”，其實線頭可能剛從鴨綠江對岸收回來。

朝鮮其實有不少資源，它擁有60億噸菱鎂礦和50億噸鐵礦，還有2000噸黃金儲備，但人均GDP只有1700美元，在全世界排在末尾，主要原因是電力供應(yīng)跟不上，工廠里的機器老舊得吱呀作響，加上國際制裁把主要出口路線都卡死了，煤炭和鐵礦石基本運不出去，2023年礦產(chǎn)出口額掉到3300萬美元，跌到第三位，目前唯一還能維持出口的是鎢精礦，可惜產(chǎn)量太小，根本撐不起整個經(jīng)濟。

制裁真的擋不住貿(mào)易，中朝邊境有1400公里長，鴨綠江上每天都有小船來回跑，圖們江邊還有很多便道可以走，中國從朝鮮進口的東西非常少，2024年才3.47億美元，這點錢連中國總進口的零頭都算不上，但這條貿(mào)易線不能斷掉，不是為了賺錢，是為了保留一個溝通渠道，制裁沒有讓貿(mào)易消失，只是讓它換了形式，礦產(chǎn)品不行了，假發(fā)就頂上來，陸路堵住了，就走水路、夜路。

有些東西容易被忽略，比如東北超市里賣的松子、海參和明太魚，包裝上寫“國產(chǎn)”，其實是從朝鮮運來的，更特別的是電力供應(yīng)，朝鮮自己經(jīng)常停電，卻通過和中國一起建的水電站，把一部分電賣給中國東北電網(wǎng)換錢，這個做法聽起來有點奇怪，仔細想想?yún)s很合理，因為電不占地方，也不用辦通關(guān)手續(xù)，只要一根電線就能換成現(xiàn)金。

有人問為什么不在越南或印度包活，那邊人工也便宜，關(guān)鍵在于"手勾"這活兒不是練幾個月就能上手，它需要長期訓練和集體協(xié)作，在朝鮮的計劃經(jīng)濟體系下，能把成千上萬的工人集中安排，就算生活條件差些，也能優(yōu)先保證出口生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)，這不是效率高低的問題，而是由一種特殊組織力驅(qū)動的結(jié)果。

最近聽說丹東有家小廠接單做假發(fā)尾料回收，工人們一邊拆舊頭發(fā)一邊聊天，說這些頭發(fā)要是能說話，估計比外交官還會編故事，我沒接話，但心里覺得這話不算夸張。