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電 動 知 家消 息，昨天，美國證交會文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克2025年總薪酬 為158 3.6億美元，且全部為股票獎勵。1583.6億美元啊，約合1.08萬億元人民幣，絕對天價薪酬啊！
但是戲劇性的是，馬斯克并不能到手這筆錢，甚至實(shí)際到手薪酬幾乎為零。馬斯克的 這筆錢是按照去年的 薪酬方案計算的，且全部由股權(quán)獎勵構(gòu)成。同時設(shè)置了實(shí)際兌現(xiàn) 的一些前置條件。這些前置條件包括特斯拉股價大幅上漲、且公司達(dá)成各項經(jīng)營里程碑目標(biāo)。
但是，特斯拉在文件中特 別強(qiáng)調(diào)，由于公司在2025年未能達(dá)成該薪酬方案中預(yù)設(shè)的任何市值增長或運(yùn)營里程碑（如特定的汽車交付量或儲能部署目標(biāo)），馬斯克在這一年里實(shí)際套現(xiàn)的收入為0美元。
我們來看下過去一年特斯拉的具體表現(xiàn)。2025年，特斯拉全球累計交付量約為163.6萬輛，相比2024年甚至還下滑了約8.6%。這不僅遠(yuǎn)低于2000萬輛的終極目標(biāo)，甚至算是在走“下坡路”。
2025年這一年里，特斯拉的股價經(jīng)歷了劇烈波動。雖然在年底有所回升，但全年大部分時間市值都在幾千億到一萬億美元之間徘徊，距離解鎖所需的2萬億美元門檻有著天壤之別。
特斯拉現(xiàn)階段已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展瓶頸期，電動汽車銷量受各種因素影響，很難再有大的突破。盡管馬斯克一再強(qiáng)調(diào)特斯拉未來將不再是一家汽車制造商，而是全面轉(zhuǎn)型自動駕駛、機(jī)器人以及能源業(yè)務(wù)。但是目前特斯拉的前沿業(yè)務(wù)，如人形機(jī)器人、Robotaxi等業(yè)務(wù)仍在畫餅階段。
不過，我們也要看到積極的一面，特斯拉 2026年預(yù)計資本開支將超過200億美元（約合1365.6億元人民幣），用于人形機(jī)器人量產(chǎn)，自動駕駛汽車的量產(chǎn)以及人工智能訓(xùn)練算力規(guī)模提升。此外，特斯拉儲能產(chǎn)品出貨規(guī)模創(chuàng)歷史新高外。隨著業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展和產(chǎn)品技術(shù)的不斷進(jìn)步，特斯拉正快速進(jìn)化為一家涵蓋自動駕駛和人形機(jī)器人、電動車、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。
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