高鐵“神經(jīng)線”的守護(hù)者

　　“樸睿，今天光功率曲線平穩(wěn)得很，但越是平穩(wěn)越不能掉以輕心。”5月1日19時，國鐵哈爾濱局牡丹江電務(wù)段調(diào)度指揮中心傳輸工區(qū)內(nèi)，通信工孫影盯著電腦屏幕上幾十條綠色波形圖，輕聲對同事樸睿說。窗外華燈初上，千家萬戶沉浸在五一假期的歡愉中，而她和同事們卻剛剛開始又一個緊張的值守夜班。

　　孫影所在的傳輸工區(qū)，承擔(dān)著哈牡、牡佳高鐵、濱綏線、圖佳線等一千多公里光電纜、4500余臺通信設(shè)備的管理工作。光纜是鐵路運輸?shù)摹吧窠?jīng)纖維”，調(diào)度指令、客票數(shù)據(jù)、旅客進(jìn)出站身份識別等全部依賴光信號傳輸。“五一”假期，大量游客選擇高鐵出行，哈爾濱局集團(tuán)公司增開多對列車應(yīng)對客流高峰，這也意味著孫影和同事們迎來了最忙碌的時刻，他們需要24小時與高精尖設(shè)備為伴，全天候監(jiān)控通信設(shè)備質(zhì)量與光功率數(shù)值，為旅客平安出行保駕護(hù)航。

傳輸工區(qū)通信工正在檢查數(shù)據(jù) 佟思瑤 攝

　　“越是節(jié)假日，越是不能掉以輕心。”孫影一邊說著，一邊拿起巡檢記錄表，帶著樸睿走進(jìn)機房。機房內(nèi)，數(shù)十個灰色的通信機柜整齊排列，藍(lán)色、黃色的線路如同脈絡(luò)般有序穿梭，每根線的末端都貼著清晰的標(biāo)識。師徒二人逐一檢查每臺通信設(shè)備的運行狀態(tài)，分析每個網(wǎng)關(guān)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，確保無任何影響行車安全的告警遺留，并在本上仔細(xì)記錄。每隔兩小時，他們就要系統(tǒng)瀏覽一遍管內(nèi)上千臺通信設(shè)備的數(shù)據(jù)信息。

通信工孫影正在核對數(shù)據(jù) 佟思瑤

　　下午的陽光斜照進(jìn)網(wǎng)管室，這里依然安靜，只回響著規(guī)律的鍵盤聲與電腦運行的風(fēng)扇聲。孫影和工友們分工明確，有人緊盯監(jiān)控畫面，有人復(fù)核數(shù)據(jù)記錄。完成第六輪全面巡檢后，孫影剛坐下喝口水，手機振動了一下。是母親發(fā)來的幾張照片：女兒在江濱公園的草坪上舉著小風(fēng)車，笑得眼睛瞇成一條縫，身后是夕陽下的牡丹江。母親附了條語音：“孩子玩得高興著呢，你放心上班，別惦記。”孫影嘴角一彎，回了一個“大拇指”的表情。

　　“影姐，到點該巡檢了。”樸睿提醒道。孫影收起手機，拿起記錄本，再次走向機房。窗外圓月高懸，列車在夜色中飛馳而過，載著無數(shù)旅客平安抵達(dá)目的地。鍵盤聲再度響起，又一個專注而平靜的夜晚悄然延續(xù)。（佟思瑤 李加奎 記者 石啟立）