湖南
4月份剛過，眾多的車企就發布了4月份的銷量情況。
下圖是最受關注的四六大新勢力4月份的銷量圖，以及同比、環比情況。
可以看到，這6大車企，大家的同比基本上都在增長，但小鵬同比下滑了。而環比方面，也有兩家車企下滑了，分別是理想、蔚來。
事實上，整個2026年前4個月來看，國內所有乘用車的總銷量其實下滑了20%左右，而新勢力的這六大車企同比幾乎都在增長，已經算表現很不錯的了。
特別是零跑，這個月的銷量超過了7萬臺，同比增長了74%，環比也增長了43%。創造了新的記錄。
與此同時，從前面4個月的總銷量情況來看，我也覺得很多車企今年的年度目標可能有點麻煩了。
就拿小米來說，雖然2026年的年度目標才55萬輛，但是前面4個月，總銷量才11萬輛左右，實際完成率才20%。
從具體的數據來看，1月份小米總銷量大約為3.9萬輛，2月份約為2萬輛，3月份約為2.1萬輛，4月份大于3萬輛，我們將4月份按3萬輛來算，大約就是11萬輛的樣子。
4個月，其實消耗了12個月的三分之一，如果按照標準時間進度33%來算的話，應該車輛的銷售也應該完成1/3也就是33%左右，理論上應該前面4個月，要交付55*33%=18.3萬輛。
而現在只完成了11萬輛，目標與實際之中，相差了7萬輛左右。
那么后面8個月，小米需要完成55-11=44萬輛，才有可能實現全年的銷量目標。算到每個月，小米需要每月完成5.5萬輛才行。
去年12月份，小米最高峰的時候，一個月也就交付了5萬輛，后續每個月都要實現交付5.5萬輛，我覺得這個真的不容易。
當然后續小米會有更多的新車推出，比如YU7 GT，還有傳說中的YU7廉價版，還有YU9的各種版本，很可能是一大批車型的到來。
但這些能夠讓小米在后續的交付中，平均每個月都能達到5.5萬輛嗎？我覺得可能并沒有那么容易。
想當初小米剛定了55萬輛的目標時，很多人都覺得小米的目標定低了，小米應該至少定60萬輛以上，平均每個月可以完成5萬輛以上，畢竟去年12月份小米的銷量就超過了5萬輛。
現在看來，雷軍還是比較清醒的，他對于小米汽車的銷量還是有一定的預見能力，所以定的是55萬輛，沒有某些廠商那么激進，但現在看來，就算是并不高的55萬輛都未必完得成。
當然，我們在這里說小米可能完不成年度目標，肯定還有一些廠商可能更加完不成目標了，比如有一些定了100萬輛左右的廠商，到目前也不過交付了15萬輛不到，完成率只有15%，接下來每個月都要交付10萬輛以上，這個要完成目標，可能比小米更難了。
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