馬斯克曾稱：美國是第一，但第二到第十都是中國的，中國強在哪呢

你敢信嗎，一向懟天懟地的馬斯克，居然在2026年1月特斯拉財報電話會上，罕見給中國的人形機器人賽道點了名，說的話還挺驚人。他稱人形機器人賽道美國排第一，可第二到第十全是中國公司，這話直接讓美國輿論炸了鍋，咱們國內反倒挺淡定。畢竟數據擺在這里，不是誰嘴硬就能改變的。

研究機構Omdia的報告顯示，2025年全球人形機器人出貨量1.3萬臺，排名第一的是中國智元機器人，出貨5168臺，拿下了全球39%的份額。第二名宇樹科技，第三名優必選，全都是中國本土企業。前十名里頭有六家中國公司，連馬斯克自家的擎天柱，都只排到第九，連前五都沒摸著邊。

宇樹科技2025年全年人形機器人出貨超5500臺，本體量產下線超6500臺。智元更猛，直接從2024年的600臺，一口氣跳到了5168臺，漲了快八倍。Counterpoint給出的數據更夸張，2025年全球人形機器人裝機量約1.6萬臺，中國企業占比超過八成。八成的占比是什么概念，基本這個賽道就是我們說了算。

馬斯克這下徹底坐不住了。特斯拉CFO直接放話，2026年資本支出要超200億美元，比2025年翻了一倍還多，所有增量基本都砸去了擎天柱機器人的研發和量產。更狠的是，馬斯克直接砍掉了Model S和Model X兩款經典車型的生產線，騰出來地方給機器人用。這兩款可是特斯拉的發家功臣，說停就停，急成什么樣一目了然。

咱們制造業底子厚啊，現在國內制造業機器人密度已經達到每萬名工人470臺。你知道美國才多少，295臺。德國429臺，日本419臺，全都排在我們后頭。工廠里到處都是機器人在干活，這么多年積累下來的工業數據和應用經驗，就是給人形機器人攢下的一座金礦。技術不是憑空變出來的，得有合適的土壤才能長出來。

再說供應鏈，國內的供應鏈配套近到離譜。深圳南山有個機器人谷，帕西尼的觸覺傳感器直接供給隔壁的優必選，跨維智能的仿真數據能實時喂給松延動力的訓練系統。零部件不用跨國采購折騰，騎個電動車就能上門取貨，產品迭代速度自然比別人快好幾拍。美國企業想湊齊同樣的零件，說不定得協調三四個國家，效率差得不是一點半點。

咱們還敢折騰敢試錯。今年4月19日，北京亦莊辦了第二屆人形機器人半程馬拉松。榮耀的“閃電”機器人跑出50分26秒，直接超過了烏干達名將基普利莫今年3月創造的57分20秒人類男子半馬世界紀錄。機器人跑贏人類最快選手，聽著像科幻大片情節，可這就是上個月剛發生的真事。

去年第一屆比賽的時候，冠軍成績是2小時40分42秒，完賽隊伍才6支。今年參賽隊伍擴大到一百多支，完賽47支，冠軍成績直接縮短了近兩個小時。一年時間技術進步到這種程度，全產業鏈的協同能力有多能打，一眼就能看明白。這次比賽還有11個省份的隊伍參加，還來了德國、法國、巴西等國的5支國際隊，含金量拉滿。

2026年春晚也是個標志性節點，人形機器人在黃金時段完成了后空翻、醉拳、多機武術陣列表演。老外拿到逐幀分析，直呼中國機器人已經從早年的“扭秧歌”進化到了“少林武僧級別”。十幾億觀眾親眼見證，這就是最有說服力的產業能力展示。這會兒美國那邊，還在讓機器人調酒玩，進度差了不是一星半點。

我們的創新思路也和硅谷不一樣，硅谷癡迷搞“從0到1”的顛覆，我們更擅長從真實需求出發找方向。杭州有團隊讓機器人學包餃子，練的就是核心的柔性抓取技術。廣東搞機器人格斗賽，表面看著是娛樂賽事，背后其實是測試機器人在極端環境下的可靠性。從場景倒推研發，技術落地速度自然快得多。

現在人才供給也完全跟得上，這次半馬賽事就有20所高校參賽，是首屆的10倍。北京設立了千億級政府投資基金，2025年以來人形機器人領域融資占全國41%。亦莊還出了專項的“具身智能十條”政策，建了全國首個人形機器人中試平臺，聚集了300多家生態企業。政策、資金、人才全湊齊，想發展慢都難。

花旗集團預測，2050年全球機器人數量可能增至6.48億臺。加拿大皇家銀行資本市場的預測更大膽，到2050年全球人形機器人市場規模將達9萬億美元，中國將占六成以上。這么大的市場蛋糕，我們已經提前占到了位置。美國不少行業專家也認可，未來幾年中國會徹底超過美國，成為人形機器人的全球領導者。

回頭想想馬斯克那番話，其實挺耐人尋味的。他不是在恭維誰，是真的著急了。從新能源汽車到光伏，我們走過的路一直有個共同的邏輯，用巨大的市場和完整供應鏈把量做上去，把成本壓下來，把迭代速度提起來。人形機器人這條賽道上，一樣的故事正在重演。

這場競賽的關鍵，從來不是誰先造出最炫最酷的機器人，而是誰的機器人能最先走進千家萬戶，真正改變普通人的生活。

參考資料：新華社 全球人形機器人產業發展觀察