廣東
這一波牛市真有意思，看著指數上漲，很多散戶虧損金額非常大，其實不僅僅是散戶，還有機構也被深度套牢了隨著年報的公布，我發現外資高盛剛剛新進入的汽車龍頭股，短短3個月，股價逆勢暴跌了48.5%，高盛目前被深度套牢，無法動彈，這也太慘了吧！
今年第一季度，高盛剛剛新進了97.96萬股，直接成為這個公司的第4大股東，其實不僅是高盛，還有外資通過香港中央結算這個機構加倉了169萬股。
高盛是今年一季度介入的，那么按照量價關系，這個股票也就是在1月份出現過放量，隨后的2月份和3月份，股價持續陰跌，量能持續縮減，這說明外資這段時間建倉后基本沒有出局的機會。而這個股票一路下跌，股價從31.58元一路跌到現在的16元，股價暴跌48.5%，外資被深度套牢了。
外資之所以被套牢的這么嚴重，主要是高盛介入后，這個公司就釋放了3大大利空，精準的套牢住了高盛。
利空1:免稅重組預期大幅降溫，炒作邏輯松動
海汽集團原本是市場公認的海南免稅核心借殼標的，此前股價長期靠收購海南省旅投免稅資產的重組預期支撐，資金一直博弈后續整體上市、免稅業務放量。但重組進程一拖再拖，審批節奏遠慢于市場期待，遲遲沒有實質性落地公告，資金看不到明確時間表，長線埋伏資金、題材炒作資金失去耐心，分批逢高撤退，直接抽離股價最大支撐邏輯。
利空2:傳統主業持續走弱，本身基本面撐不起高估值
公司核心主營是省內客運、旅游班車、車站運營、汽車銷售維修，本身就是持續萎縮的傳統夕陽行業。高鐵普及、私家車飽和、跨省出行方式替代，線下客運客流逐年下滑，主業營收和利潤天然缺乏增長性，不靠免稅講故事，公司自身基本面根本支撐不住之前的高股價，一旦預期退潮，估值必然回歸。
利空3:業績本身沒有亮點，缺乏基本面托底
公司主業常年增收不增利，客運毛利率持續被壓縮，費用剛性高，整體盈利偏弱。沒有新的利潤增長點，也沒有業務轉型落地，只有單一免稅預期撐場面；一旦預期弱化，沒有業績、沒有新業務能穩住股價，空頭很容易順勢打壓。
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