追覓造火箭車叫板馬斯克?我看了61條微博后,有個大膽的想法
兄弟們,五一這幾天在家刷手機,被一個叫俞浩的男人刷屏了。
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追覓科技的CEO,就是那個做掃地機器人的,5月3號一口氣發了61條微博。從童年賣豬頭肉的經歷,到炮轟蘋果不創新,再到要造百公里加速1秒以內的火箭車,順便還拉踩了一下賈躍亭——“我是夢想+理性,他是夢想+窒息”。
這波操作看下來,我得承認,這人是真的會整活。
但冷靜下來想想,這事兒沒那么簡單。
先說說這個“火箭車”到底是個啥。追覓在美國開發布會,搞了個叫“星空計劃”的高端品牌,首款概念車Nebula NEXT 01搭載了雙固體火箭助推器,號稱百公里加速0.9秒,峰值推力100千牛。
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這個數據有多離譜?你可以這么理解:坐過山車大概23個G就已經讓你全身僵硬了,而這車加速時產生的G力能把普通人直接按在座椅上動彈不得。
更要命的是,固體火箭推進器那玩意兒,點一次火基本就廢了。也就是說,你這車想體驗一把“貼地飛行”,可能得花上千萬買輛車,然后每加速一次就得換兩個火箭。這成本,馬斯克聽了都得連夜改PPT。
而且人家追覓高管自己也承認,輪胎是個大難題——普通輪胎根本扛不住這種級別的加速,正在跟主流輪胎廠聯合研發。
所以問題來了:這車到底圖啥?
我的看法是,這壓根就不是在造車,這是在造“新聞”。
如果你仔細看追覓的布局,會發現他們其實挺清醒的。量產車型要2027年才上市,而且明確說了不碰20萬以下的市場,定位百萬級以上。火箭車就是個定向量產的“技術玩具”,賣個幾千萬,圖個名聲。
真正賺錢的邏輯是什么?是“華為模式”——自己搞技術研發,找成熟車企合作生產,把核心的電機、底盤、座艙芯片捏在自己手里。
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說白了,追覓不是在跟特斯拉搶市場,是在給自己貼“技術牛逼”的標簽。你記住了火箭車,下次看到追覓的手機、掃地機、吹風機,是不是也會多看一眼?
但我得說句實在話,這招風險不小。
現在的汽車市場已經不是幾年前了。小米造車花了200億,人家是真把SU7開上路了。追覓搞掃地機起家的,突然說要造千萬級的超跑,這跨界幅度,比特斯拉造Cybertruck還離譜。
更重要的是,追覓現在的攤子鋪得有點大——手機要做,要和蘋果三星三分天下;汽車要做,火箭車要挑戰物理極限;員工還得每天拍3條短視頻,粉絲破萬就獎勵1萬塊。
我欣賞這種“敢想敢干”的勁頭,但創業不是喊口號。賈躍亭當年也是“夢想窒息”,最后窒息的是誰,大家都看到了。
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俞浩說自己和賈躍亭的區別是“夢想+理性”。理性體現在哪?體現在沒自建工廠、沒瘋狂燒錢、先做技術驗證再談量產。但說實話,光靠目前這些,還不足以讓人完全信服。
最后說點個人觀點。
追覓這波操作,不管最后成不成,至少給沉悶的科技圈加了點料。一個做掃地機的老板,敢站出來說“蘋果不創新了”,敢說要替馬斯克圓夢,這種“狂”在現在這個大家都謹小慎微的時代,其實挺難得的。
至于我們普通人,就當看個熱鬧,順便留個心眼——2027年要是真能量產,那才叫真本事。現在嘛,先讓子彈飛一會兒。
老鐵們,你們覺得追覓這波是“真夢想”還是“真營銷”?評論區見分曉!
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