2026年4月15日,印尼突然把鎳礦的官方定價(jià)從每噸30美元提到60美元以上,低品位礦直接漲到62美元,同時(shí)推出年度配額制,全國(guó)鎳礦總產(chǎn)量上限壓到2.7億噸,比去年少了1億多噸,誰(shuí)超產(chǎn)就吊銷(xiāo)許可證,還要罰錢(qián),中國(guó)做不銹鋼和電池的企業(yè)一下子慌了,訂單沒(méi)了,成本翻倍,連原料都買(mǎi)不起了。
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印尼現(xiàn)在供應(yīng)著全球三分之二的鎳礦,中國(guó)需要的含鎳生鐵幾乎全靠它提供,但印尼沒(méi)有照搬中國(guó)過(guò)去管理稀土的方法,中國(guó)當(dāng)年一邊合并小礦山,一邊建立國(guó)家控制的精煉廠,把技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和出口都掌握在自己手里,而印尼只是提高價(jià)格、限制產(chǎn)量,連像樣的本地加工廠都很少,更不用說(shuō)協(xié)助中國(guó)企業(yè)升級(jí)設(shè)備了,結(jié)果今年第一季度中國(guó)從印尼進(jìn)口的鎳比例從六成降到四成多,菲律賓抓住機(jī)會(huì)補(bǔ)上缺口,成了新的最大供應(yīng)商。
印尼財(cái)政部長(zhǎng)普爾巴亞之前說(shuō)要學(xué)伊朗,在馬六甲海峽收過(guò)路費(fèi),這話一出,全世界都愣了,但《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》白紙黑字寫(xiě)著馬六甲是國(guó)際航道,印尼、新加坡和馬來(lái)西亞都不能單方面設(shè)卡收費(fèi),不到兩周,普爾巴亞自己就把話收回去了,其實(shí)背后還有美國(guó)在攪局——4月13日剛和印尼簽了個(gè)“重大防務(wù)合作伙伴關(guān)系”,明著說(shuō)是合作,暗地里想拉印尼牽制中國(guó)航運(yùn),可印尼外交部馬上補(bǔ)一句“不針對(duì)第三方”,說(shuō)明他們心里清楚,真站隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)太大。
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菲律賓的鎳礦生產(chǎn)不斷擴(kuò)大,泰國(guó)推進(jìn)克拉地峽陸橋項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目總投資兩千多億人民幣,能讓船只少走一千二百公里,航運(yùn)公司已經(jīng)在私下評(píng)估避開(kāi)馬六甲海峽的方案,中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人提到航母發(fā)展需要考慮國(guó)家安全和裝備技術(shù),國(guó)外媒體猜測(cè)中國(guó)可能建造第四艘核動(dòng)力航母,這事聽(tīng)起來(lái)遙遠(yuǎn),其實(shí)很近,馬六甲海峽不只是貨物運(yùn)輸通道,它關(guān)系到南海安全,如果有人想在這里卡住中國(guó)的脖子,中國(guó)不會(huì)只用談判來(lái)應(yīng)對(duì)。
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印尼擁有全球近四成的鎳礦儲(chǔ)量,卻搞不定高附加值的加工環(huán)節(jié),像電池級(jí)硫酸鎳和三元前驅(qū)體這些東西,還得依賴中國(guó)供應(yīng)化工原料、電解設(shè)備和電鍍裝置,他們現(xiàn)在卡住出口價(jià)格,等于把產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)白白丟掉,我尋思這不是印尼頭一回這么做了,資源豐富的國(guó)家總以為手里有礦就能翻身,可缺技術(shù)、缺資金、更談不上制定行業(yè)規(guī)則,光靠漲價(jià)維持不了多久,就像一個(gè)人拎著一袋金子去菜市場(chǎng),卻不會(huì)做飯,最后只能餓著肚子看別人吃得津津有味。
現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)確實(shí)面對(duì)不少困難,但并沒(méi)有干等著,有的工廠轉(zhuǎn)向和菲律賓簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議,有的直接在印尼本地合資辦廠,只是審批流程拖得久、政策搖擺不定,推進(jìn)起來(lái)一波三折,印尼政府雖然嘴上一直說(shuō)歡迎投資,實(shí)際操作中卻處處設(shè)卡、抬高價(jià)碼,這種只顧眼前利益的“房東心態(tài)”,短期或許能賺到一些快錢(qián),但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,只會(huì)逼走合作伙伴,把發(fā)展機(jī)會(huì)讓給其他競(jìng)爭(zhēng)者。
說(shuō)到底,資源這東西不是萬(wàn)能鑰匙,關(guān)鍵在于人們?cè)趺慈ビ盟?/p>
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