3月產銷量破紀錄，這家車企全力以赴“開副本”丨首季報·一線熱力

開欄的話

四川今年一季度“成績單”出爐，奪下“十五五”開局之年“頭彩”：全省實現地區生產總值超1.6萬億元，同比增長5.5%，增速比全國高0.5個百分點。上揚的數據曲線背后，是一個個火“力”全開的項目、一座座全“力”運轉的工廠。即日起，四川日報全媒體推出“首季報·一線熱力”系列報道，走進一線，尋找全力以赴拼經濟搞建設的熱力與活力，敬請垂注。

四川在線記者文露敏

【數據點擊】

今年一季度，全省規模以上工業增加值同比增長6.9%，比去年全年加快0.4個百分點。其中綠色低碳優勢產業增加值增長9.8%，新能源汽車產量增長23.8%。

【一線熱力】

5月5日，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司（以下簡稱“成都王牌”）的總裝車間內，新能源輕卡車頭“從天而降”，穩穩落到底盤之上。

從去年開始，工廠進入滿產節奏，隨之而來的連軸轉，成為成都王牌總裝副線生產班長劉福才的日常。要說有什么不同——從去年12月開始，他的工位從30米開外的主產線，移到了這條總裝副線上。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司。受訪者供圖

工位“搬家”，是因為訂單增長。今年一季度，成都王牌整車銷量同比增長超48%，產量同比增長50%。其中，3月銷量超3000輛，產銷量雙雙打破公司近5年來單月最高紀錄；而新能源輕卡是當之無愧的“功臣”：產銷量同比增長超200%。

“相較于同級燃油車，新能源輕卡的燃料成本更低，同時可以全天候進城通行。”成都王牌黨委副書記、總經理趙青說，新能源輕卡的產銷兩旺，踩在了城市配送企業降本增效的“節奏”上。

劉福才工作的這條總裝副線，正是為輕卡“量身打造”，去年6月立項建設、當年12月就投入試生產。“副線專門生產輕卡產品，主線就能集中產能生產中重卡產品，大大提升生產效率。”趙青介紹，目前副線的單班產能已接近50臺，他們正在優化改造物流等配套設備設施，“力爭在6月底前完成產能爬坡，達到單班100臺的產能。”

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司總裝車間。受訪者供圖

忙著“開副本”的成都王牌，是四川汽車產業的縮影——今年一季度，四川新能源汽車產量同比增長23.8%。四川省經濟和信息化廳相關負責人介紹，近年來，全省新能源汽車產量持續提升，新能源乘用車產品不斷豐富，逐步形成涵蓋低、中、高價位區間的新能源乘用車產品譜系，同時，新能源商用車高速增長，新車滲透率高達36.9%。

“受世界局勢等影響，新能源商用車全生命周期運營成本優勢還將進一步凸顯，預計新能源商用車市場滲透率還會在今年二季度乃至下半年顯著提升。”趙青預判，未來增長的動能會更足。

在成都王牌展廳，兩臺新能源重卡產品停放在正中央。“現在我們向客戶展示推薦的產品都以新能源為主。”趙青介紹，就在3年前，成都王牌的新能源車型占比還不到一成。2026年，他們的新能源產品產銷目標是1.4萬輛，占比41%，差不多和傳統能源形成“五五分”的格局，新能源已經成為企業的“新王牌”。

轉身向新的底氣來自哪里？“堅持產品為王，以硬核實力破局。”趙青認為，商用車競爭激烈，持續創新，是贏得市場的根本。

比如，針對西南區域工況特點與用戶使用痛點，他們和頭部企業聯合研發電機、電池等關鍵技術，目前電機能源利用率最高提升至96%左右；在電池續航方面，141度的純電輕卡能跑300公里左右，601度的重卡牽引車能跑400—450公里。

“下一步，我們也會繼續攻堅技術，突破核心瓶頸，比如優化新能源整車控制技術，把能耗再降低15%，給客戶創造更大的價值。”趙青表示，他們還將推動氫堆、電機、電控、電池包等關鍵零部件本地化生產，進一步降低成本，實現“抱團出擊”。