山東
IT之家5月5日消息，據路透社報道，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克此前表示，他有信心歐盟很快會批準該車企的 FSD 輔助駕駛系統，但歐洲部分監管機構的郵件顯示，各方對這項技術及其宣稱的安全效益抱有明顯質疑態度。
消息稱特斯拉FSD歐洲審批遇阻
據IT之家了解，特斯拉監督版 FSD 已于4月獲得荷蘭道路運輸局（RDW）的批準。目前荷蘭道路運輸局正為 FSD 申請歐盟整體認證，一個關鍵委員會的聽證會定于當地時間本周二舉行。
馬斯克在4月22日的分析師電話會議上稱：“我們預計還會獲得眾多其他國家的批準。”他還補充，特斯拉后續將在歐洲申請無人駕駛出租車的運營許可。
能否在歐洲獲批 FSD，對特斯拉意義重大。過去兩年，特斯拉在歐洲市場份額持續流失，正試圖重新奪回陣地。這家電動汽車廠商推出了 FSD 月度訂閱服務，該系統可在特定路況下自動行駛，但要求駕駛員全程保持高度專注。
路透社通過公開檔案查閱到此前未對外披露的往來郵件，荷蘭、瑞典、芬蘭、丹麥、挪威的監管機構（這批國家的態度對馬斯克推動 FSD 獲批至關重要）均對該技術提出了多項擔憂。
郵件內容顯示，監管方的顧慮包括：系統存在超速傾向、在結冰路面行駛的安全性、駕駛員可繞過為防止使用手機而設置的相關功能等問題。
監管機構還對特斯拉公開號召車主向監管部門施壓、要求放行 FSD 的做法表示不滿。
歐盟委員會將于周二聽取荷蘭官員的陳述，說明其批準特斯拉 FSD 的理由，以及其他歐盟成員國為何應當效仿這一決定。
FSD 想要獲得最終批準，需代表55% 歐盟成員國、覆蓋歐盟65% 人口的委員會成員投贊成票。本周暫未安排 FSD 投票，委員會下兩次會議預計在7月和10月召開。
監管機構靜待技術備案材料
路透社查閱的郵件顯示，荷蘭4月10日宣布批準 FSD 僅四天后，特斯拉一名政策經理就開始游說瑞典監管部門放行該系統，而彼時監管機構尚未審閱任何相關技術備案文件。
相關國家透露及郵件記錄顯示，特斯拉還接洽了愛沙尼亞和芬蘭，請求兩國認可荷蘭的審批結果。
瑞典、芬蘭、愛沙尼亞監管機構均向路透社表示，將先審閱周二委員會會議上提交的相關材料，再作出決定。
部分華爾街分析師預測，未來數月內 FSD 或將在歐洲大范圍落地。特斯拉則表示，FSD 在歐洲獲批對提振當地銷量至關重要。2025年，受馬斯克相關政治活動引發抗議影響，特斯拉歐洲銷量下滑27%。
特斯拉在發給監管機構的一份機密演示材料中預計，今年第二或第三季度將獲得歐盟全域 FSD 認證。
投資特斯拉的瑟里蒂伙伴公司合伙人邁克爾?阿什利?舒爾曼認為，歐洲批準 FSD 有望提升特斯拉利潤，同時幫助其抵御中國車企的競爭沖擊。
超速行駛、結冰路況成重大隱患
瑞典交通局調查員漢斯?諾丁在4月15日的郵件中表示，得知特斯拉 FSD 允許車輛超速后，他感到“十分意外”，并認為這種情況不應被允許。
芬蘭交通部門官員尤卡?尤霍拉在今年1月致其他監管機構的郵件中，對特斯拉在冬季路況下的 FSD 演示效果提出質疑。
他發問：“他們真的要推出一套允許車輛在時速80公里的結冰路面脫手行駛的系統嗎？”北歐多國監管機構還擔憂，該系統能否識別并避讓道路上的駝鹿等野生動物。
監管人員還提出，特斯拉將產品命名為“監督版完全自動駕駛”，可能會誤導車主，讓其誤以為車輛可實現全自動駕駛。
瑞典交通局調查員諾丁在1月郵件中質疑，這一命名是否會“誤導消費者高估 FSD 的實際能力”。
不過也有部分監管人員認可這套軟件的表現。丹麥監管官員弗蘭克?沙克?拉斯穆森在去年10月的郵件中稱，車輛在哥本哈根早晚高峰的復雜路況中運行表現極佳。一名荷蘭監管人員也表示，該系統在巴黎凱旋門周邊路段的行駛表現十分出色。
瑞典交通局調查員安德斯?埃里克森向路透社表示，瑞典對自動駕駛技術整體持積極態度，前提是技術必須符合法規要求。
特斯拉粉絲集中施壓審批進程
監管機構還反映，收到大量特斯拉愛好者的郵件，紛紛呼吁盡快批準 FSD 落地。
馬斯克長期批評歐洲監管機構無端拖延審批流程。
在去年11月特斯拉年度股東大會上，馬斯克直言：“我們顯然需要盡快拿到歐洲的審批許可”，并號召車主向監管部門施壓。
特斯拉車主隨即響應。挪威一位車主發文稱，若否決 FSD 審批，“可能造成本可依靠這項技術挽救的生命白白逝去”。
馬斯克發言數日后，挪威公共道路管理局官員斯泰因 - 赫爾格?蒙達爾在郵件中坦言，監管人員“需要耗費大量精力回復被誤導的消費者訴求”。
特斯拉歐盟政策與業務發展經理伊萬?科穆薩納奇向蒙達爾致歉，并坦言其他地區監管機構也有類似投訴。
他在郵件中寫道：“這類群發郵件通常對審批流程毫無助益。”
荷蘭監管機構尚未公布任何支撐其批準 FSD 的研究報告或實測數據。
荷蘭道路運輸局總經理伯恩德?范紐文霍芬上月向路透社表示：“我們的態度是：請公眾相信我們，我們已對該系統進行了全面測試。”
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