開(kāi)哈弗H6(參數(shù)丨圖片)快三年,最讓我鬧心的,不是市區(qū)堵車(chē),也不是油耗,是車(chē)門(mén)那“嗡嗡嗡”的共振聲。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)著還好,一上快速路或者過(guò)個(gè)坑洼路面,門(mén)板就跟著車(chē)身一起震,像里面塞了個(gè)晃蕩的塑料瓶,那種低頻的嗡嗡聲,聽(tīng)得人心里發(fā)慌。我以為是車(chē)門(mén)螺絲松了,去4S店緊了一遍,沒(méi)用;又懷疑是玻璃膠條老化,換了新的,還是響。后來(lái)聽(tīng)車(chē)友群里說(shuō),這是H6的通病——門(mén)板鈑金偏薄,跑起來(lái)容易共振,做個(gè)四門(mén)隔音就能解決,我抱著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài),找了家本地店試試。
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到了店里,師傅拆開(kāi)門(mén)板我才明白問(wèn)題在哪:原車(chē)的防水塑料膜都老化發(fā)脆了,一撕就破,里面的鈑金敲一下,聲音脆生生的,一點(diǎn)都不扎實(shí)。師傅說(shuō),這種薄鈑金,跑起來(lái)跟著路面震動(dòng),就會(huì)產(chǎn)生共振噪音,尤其是快速路和高速上,風(fēng)一吹,門(mén)板還會(huì)跟著晃,風(fēng)噪也容易鉆進(jìn)來(lái)。
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這次做的是兩層超綠人黃金甲3.0mm輕量化止震板,師傅說(shuō)這種是輕量化的,不會(huì)給車(chē)門(mén)加太多負(fù)擔(dān),也不會(huì)影響鉸鏈。施工的時(shí)候我全程在旁邊看,師傅先把門(mén)板里的灰塵擦干凈,然后把止震板裁成小塊,重點(diǎn)貼在門(mén)板的加強(qiáng)筋位置——師傅說(shuō)這些地方是最容易產(chǎn)生共振的,必須貼實(shí),用滾輪反復(fù)壓好幾遍,一點(diǎn)空隙都不能留,不然效果會(huì)打折扣。
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貼完內(nèi)層,再貼外層的止震板,把整個(gè)門(mén)板都封了起來(lái),剛好代替了老化的防水膜,把門(mén)板變成了一個(gè)密封的箱體。師傅特意避開(kāi)了線束、卡扣和玻璃升降的位置,不會(huì)影響原車(chē)的任何功能,貼完還幫我檢查了一遍,確保門(mén)鎖和玻璃升降都正常工作。
施工完關(guān)車(chē)門(mén)的瞬間,我就聽(tīng)出不一樣了。原來(lái)那種單薄的“哐哐”聲,變成了悶沉的一聲,像關(guān)著一扇厚重的門(mén),安全感一下就上來(lái)了。
當(dāng)天我就跑了趟快速路,以前過(guò)減速帶,門(mén)板跟著震的嗡嗡聲沒(méi)了,車(chē)身再怎么晃,門(mén)板都安安靜靜的;上了高速,開(kāi)到110碼,風(fēng)噪也比以前小了很多,不用再扯著嗓子跟副駕說(shuō)話了。
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還有個(gè)意外的驚喜:原車(chē)的喇叭,居然比以前好聽(tīng)了。以前聽(tīng)音樂(lè),總覺(jué)得低音發(fā)悶,聲音散在兩邊,現(xiàn)在居然清晰了不少,低音也有勁兒了。師傅說(shuō),這是因?yàn)殚T(mén)板變成了密封箱體,喇叭的聲音能在里面形成共鳴,效果自然就出來(lái)了,沒(méi)想到?jīng)]換喇叭,音質(zhì)居然也提升了。本來(lái)只是想解決門(mén)板異響這個(gè)小毛病,沒(méi)想到順帶把風(fēng)噪和喇叭音質(zhì)都改善了,花了幾百塊,解決了困擾我三年的問(wèn)題,值了。
對(duì)我們這種不想折騰音響,只想安安靜靜開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō),這種針對(duì)性的隔音真的很實(shí)用,不用大拆大改,也不用花冤枉錢(qián),把煩人的小毛病解決了,開(kāi)車(chē)的心情都變好了。
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