你敢信嗎?賴清德跑去非洲斯威士蘭竄訪,去的時候偷偷摸摸,走的時候連飛機應答器都關了,生怕旁人盯上他的位置。國民黨前主席洪秀柱早把話撂得明明白白,大陸這邊的動作更是干脆利落沒留余地,不少人看完都忍不住問,他這趟還能順順利利回臺灣嗎?
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斯威士蘭當地時間中午12點50分賴清德上了飛機,北京時間傍晚6點50分,飛機才從當地機場滑出跑道。剛起飛十分鐘,全球航班追蹤網站上,這架注冊號3A開頭的專機,識別應答器就悄無聲息滅了。
這架飛機不是什么陌生飛機,就是4月30日載斯威士蘭副總理札杜莉飛抵桃園的那架,屬于斯威士蘭國王私人專機隊,這次就順著來時候的印度洋航線原路返回。法新社從機場內部拿到消息,賴清德這次離境全程沒有歡送儀式,沒有媒體隨行,連斯威士蘭高層都沒人露面送行。
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正常不管是商業航班還是外交飛機,應答器都是全程開啟,方便空管定位,這架專機倒好,起飛沒多久就關了信號。現在地圖上只能看到個大致位置,航班號、所屬信息一概查不到,遮遮掩掩的樣子別提多奇怪了。
臺北這邊,洪秀柱早在賴清德離境前一天就撂下八個字:偷雞摸狗,丟臉至極。她還補了一句,索性就留在那邊好了,變成駐外使節。這話聽著像調侃,實際藏著冷判斷,賴清德正常的回家路,早就已經關上了。
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賴清德這次竄訪,從一開始就透著滿滿的尷尬。原定4月22日出訪,臺當局提前半個月就造勢,專機路線、過境點全都規劃妥當。結果出發前一天,塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三個非洲島國,同時撤回了飛越許可。
臺當局沒死心,緊急轉向歐洲申請過境,德國、捷克的回復同樣干脆。短短四十八小時,六個國家集體說不,原本喊得震天響的高調出訪,對外只能改成“暫緩行程”。
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有分析說,這三個島國其實沒有攔截高空飛機的實力,領空范圍也十分有限。真正能說了算的,是夾著斯威士蘭的南非和莫桑比克,飛機進出斯威士蘭必須穿過這兩個國家的領空,兩國從頭到尾對此事零回應,態度已經擺得足夠清楚。
公開層面是三個小島國出面擋下行程,實際層面南非和莫桑比克的沉默才是起作用的關鍵,兩邊都沒明說,該達到的效果早就達到了。
之后的操作更是讓不少人看呆了。4月30日斯威士蘭副總理札杜莉率團抵達桃園,坐的就是這架國王專機。對方訪問結束要返程,賴清德居然跟著蹭起了返程便車,一國“元首”出訪,搞成搭外國副手順風車的戲碼。
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5月2日凌晨,桃園機場靜悄悄的,賴清德摸黑登機,沒有官方禮遇,沒有媒體跟隨,臺當局全程保密。直到飛機落地斯威士蘭,才在社交平臺發文宣布“順利抵達”。
臺灣地區的民意代表把這種操作叫做“抵達后才宣布”模式,這套做法本來只用于安全敏感場合,比如政要前往沖突地區,或是目標本身面臨具體安全威脅。常規盟友訪問用這套,說白了就是自己把自己歸成了高風險對象。
斯威士蘭副總理來訪風風光光,賴清德出訪卻偷偷摸摸,訪客比主人體面,這種倒掛場面,在國際外交場合真的很少見。
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斯威士蘭本身國土只有1.74萬平方公里,人口也就一百二十萬左右,整個國家被南非包圍,東邊只有一小段挨著莫桑比克,是個沒有出海口的內陸國。任何飛機進出斯威士蘭,都必須穿過南非或者莫桑比克的領空。
去程靠國王專機的外交豁免身份蒙混過關,返程還要走同一條路,等于把同樣的賭局再押一次注。這次返程的航跡也很有意思,飛機起飛后,剛擦過莫桑比克和南非的領空,轉頭就徑直扎進了印度洋上空,寧可繞遠路多燒油,也不愿在兩國領空多停留,這個選擇本身就說明了一切。
大陸這邊的動作時間點卡得剛剛好。5月1日零時整,南非24噸新鮮蘋果作為首批貨物入境中國,大陸對53個非洲建交國開啟全面零關稅的新階段,整個非洲大陸的建交國全覆蓋,唯獨漏掉了斯威士蘭。
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零關稅政策生效的第二天,賴清德剛好落地斯威士蘭,這份警告的意味,誰都能看得懂。斯威士蘭是個窮國,六成以上人口都生活在貧困線以下,主要出口就是蔗糖、柑橘,臺當局每年給的援助大概也就四千五百萬到五千萬美元。
這次被排除在零關稅之外,一年損失大概有七千萬美元,占整個國家GDP的1.4%。算一筆明白賬,拿臺當局一份援助
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更讓斯威士蘭難受的是,南部非洲關稅同盟已經公開表態,斯威士蘭的立場,正在拖累整個區域的對華貿易一體化進程,鄰居們早就已經嫌它添麻煩了。
,要虧掉兩份貿易的錢,怎么算都是賠本現在臺當局所謂的“邦交國”,掰著手指頭數也就剩下12個,非洲只剩斯威士蘭一家,歐洲只剩梵蒂岡,剩下的全是加勒比海和太平洋上的小島國。過去三十年,已經有十個非洲國家和臺當局斷絕所謂“外交關系”,轉向承認一個中國原則,這份名單只會越來越短,從來不會變長。
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斯威士蘭作為臺灣當局在非洲的最后一個據點,承受的壓力不止來自遠方,更來自鄰居們真金白銀的紅利差,誰不想蹭著中國大陸的大市場賺錢發展呢。
很多人只把洪秀柱“索性留下當駐外使節”這句話當成毒舌調侃,把前后的話連起來讀就懂,這根本不是譏諷。洪秀柱本來就問,還要用夾帶方式回來嗎,接著才說索性留在那邊好了,中間省掉的判斷就是,正常的通道已經關閉了。
把前后的反差擺出來就清楚,出發前臺當局想的是自家專機飛行,六個國家可選路線,提前半個月就對外造勢。實際發生的是蹭外國元首私機,六個國家全拒絕,落地之后才敢公布消息。出發前還想著全程開應答器,實際就是起飛就關信號,半點兒底氣都沒有。
臺當局本來想靠這趟竄訪,在島內造一波“外交突破”的聲勢,結果倒好,把“夾縫外交”的真實困境完完整整擺到了全世界面前,誰都能看明白現在臺當局的國際空間被壓縮成什么樣。
按照臺媒之前的預告,這架關了應答器的飛機,預計5月5日上午八點左右降落桃園機場。可要是半路再有國家臨時關閉領空,這架3A開頭的飛機,能找得到第二條回家的路嗎?
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往遠了說,斯威士蘭天天看著鄰居享受對華零關稅的紅利,自己扛著每年幾千萬美元的損失,還能撐多久不改弦更張呢?這場鬧劇中,大陸5月1日拿出的關稅清單,早就已經寫好了開頭。
參考資料:中新社 《當中國大市場以零關稅向非洲53國敞開懷抱》,國務院臺辦 《就賴清德竄訪斯威士蘭一事答記者問》,海峽導報 《洪秀柱受訪發言》
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