上海
5月5日，恒力重工與歐洲船東BEACON TANKERS簽訂2+2艘158000載重噸蘇伊士型油輪建造合同，由此開啟雙方首次合作。
圖源/恒力重工官微
蘇伊士型油輪已成為恒力重工的主建船型，今年已累計簽約20艘，如希臘Dynacom Tankers批量下單的9艘、希臘Uthalden下單的1艘等。該批新船均為恒力重工自有設(shè)計船型，有利于生產(chǎn)節(jié)拍化、批量化建造。
恒力重工表示，今年已簽約的20艘蘇伊士型油輪同型船體現(xiàn)出該船企在該船型市場的設(shè)計自主化與建造能力，更標志著中國民營造船企業(yè)在國際主流油輪船型市場的競爭新格局。
根據(jù)恒力重工幾天前公布的數(shù)據(jù)，截至4月30日，恒力重工今年新簽訂單已達126艘，涵蓋油輪、散貨船、集裝箱船等主流船型，已經(jīng)超過2025年全年115艘的水平。
在今年已敲定的造船項目中，恒力重工官宣2艘9.3萬立方米液化石油氣（LPG）雙燃料超大型液氨運輸船（VLAC）和2艘30.6萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料超大型原油運輸船（VLCC），是該船企在新造船市場和船舶建造領(lǐng)域的重大突破。
圖源/恒力重工官微
除簽約新船訂單，5月5日，恒力重工為Dynacom建造的2艘8.2萬載重噸散貨船命名，新船分別被命名為“OTHONOI”號和“ ZAKYNTHOS”號。
Dynacom是恒力重工首批海外船東，該船企自主研發(fā)建造的首艘30.6萬載重噸VLCC正是為該船東打造，雙方現(xiàn)已合作建造交付2艘30.6萬載重噸VLCC和11艘8.2萬載重噸散貨船。
作為恒力重工的重要合作伙伴，除前述提及的9艘蘇伊士型油輪，Dynacom今年還在恒力重工訂購多艘30.6萬載重噸VLCC。
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