最新GDP！全國30強(qiáng)城市，又變了

文|凱風(fēng)

城市洗牌，正在進(jìn)行時(shí)。

01

這是2026年一季度內(nèi)地30強(qiáng)市GDP：

總體來看，30強(qiáng)市基本都是萬億城市的天下，囊括幾乎所有直轄市、強(qiáng)省會(huì)和工業(yè)大市。

30強(qiáng)市之變，足以代表第一梯隊(duì)城市競爭態(tài)勢之變，也折射各大省份龍頭城市的發(fā)展格局之變。

與去年同期相比，城市格局出現(xiàn)哪些變化？

其一，10強(qiáng)市，北上廣深四大一線城市增速領(lǐng)跑，廣州再次反超重慶，重回GDP第四城之位。

除了重慶之外，10強(qiáng)市GDP增速基本全面跑贏大盤，北上廣深更是集體領(lǐng)跑，體現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)。

雖然一季度并不代表全年，但當(dāng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換完成，深V反彈就是必然，未來反超可期。

其二，20強(qiáng)市，濟(jì)南、合肥增長勢頭迅猛，雙雙晉級2位，長沙、西安有所降速。

濟(jì)南、合肥與西安、福州，共同被譽(yù)為“四小省會(huì)”，與廣州、成都、杭州、武漢等“四大省會(huì)”相呼應(yīng)。

過去幾年，“四小省會(huì)”你追我趕，但今年以來，走勢有所分化。

西安經(jīng)濟(jì)降速，主要源于工業(yè)拖累，尤其是新能源汽車拖累。一季度，西安汽車制造業(yè)增加值下降11.2%。

前幾年，憑借比亞迪一家工廠，西安超過滬深，躍居新能源汽車制造第一大市。

如今，隨著行業(yè)競爭烈度加劇，單極依賴的弊端開始凸顯，西安哪怕外貿(mào)實(shí)現(xiàn)74%的高增速，仍難以對沖汽車產(chǎn)業(yè)的下行壓力。

其三，佛山經(jīng)濟(jì)仍舊深度承壓，東莞歷史性反超佛山，廣東經(jīng)濟(jì)第三城之位易主。

同為工業(yè)10強(qiáng)市，佛山與東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)截然不同。

東莞以新一代信息技術(shù)為主導(dǎo)，是中國手機(jī)制造第一大市，而佛山則以智能家電、泛家居、建材等為支柱。

換言之，佛山深度嵌入房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，受行業(yè)調(diào)整的影響更為直接和深遠(yuǎn)。

不過，房地產(chǎn)基本到了觸底時(shí)刻，佛山經(jīng)濟(jì)反彈可期。

02

廣州反超重慶，GDP第四城最終會(huì)否易主？

今年一季度，廣州經(jīng)濟(jì)創(chuàng)下兩大紀(jì)錄。

這是時(shí)隔5年來，廣州GDP增速再次同時(shí)跑贏全國和全省大盤，也是時(shí)隔多年GDP增速再次躍居10強(qiáng)市首位。

過去幾年，拖累廣州經(jīng)濟(jì)的核心癥結(jié)，在于傳統(tǒng)燃油車遭遇新能源汽車沖擊，房地產(chǎn)深度調(diào)整疊加而至。

如今，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)邁過最難時(shí)期，房地產(chǎn)迎來觸底時(shí)刻，而新能源汽車、生物醫(yī)藥、集成電路等產(chǎn)業(yè)，正在成長為新興支柱產(chǎn)業(yè)。

更關(guān)鍵的是，關(guān)注10強(qiáng)市經(jīng)濟(jì)，不能只聚焦于制造業(yè)，而忽視了更為龐大的服務(wù)業(yè)，在消費(fèi)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，服務(wù)業(yè)的分量有增無減。

過去幾年，廣州制造業(yè)承壓，但服務(wù)業(yè)一直保持高增速。互聯(lián)網(wǎng)、金融、商務(wù)、科研等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)更是一路領(lǐng)跑。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度廣州互聯(lián)網(wǎng)游戲增長31.1%，軟件開發(fā)增長14.2%，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)增長19.7%，科技服務(wù)業(yè)增長27.3%。

與之對比，重慶則是名副其實(shí)的工業(yè)大市，以汽車、電子為核心支柱，易受行業(yè)競爭態(tài)勢的影響。

今年一季度，重慶GDP增速從去年全年的5.3%回落到4.5%，罕見跑輸大盤，且在10強(qiáng)市中墊底。

這背后，主要源于投資、消費(fèi)兩駕馬車相對低迷，一季度社零消費(fèi)同比增長1.8%，固投增速1.5%，均不及全國平均水平。

當(dāng)然，更為核心的仍在于產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度重慶汽車產(chǎn)量下降5.3%，筆記本電腦產(chǎn)量下降8.8%。

不過，重慶新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、集成電路、光伏等產(chǎn)業(yè)增長勢頭良好，與廣州仍有齊頭并進(jìn)的可能。

雖說重慶的體量更接近于一個(gè)省，但作為“省會(huì)”的主城都市區(qū)，綜合競爭力與成都不分伯仲，仍是不折不扣的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。

過去20多年，重慶先是通過垂直整合介入電子產(chǎn)業(yè)鏈，又借助新能源汽車后來居上，經(jīng)驗(yàn)值得所有城市借鑒。

03

區(qū)域經(jīng)濟(jì)，為何還是強(qiáng)省會(huì)的天下？

今年區(qū)域經(jīng)濟(jì)，呈現(xiàn)出一個(gè)新的趨勢：省會(huì)托底全省，強(qiáng)省會(huì)GDP增速，普遍跑贏非省會(huì)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。

總體來看，除長沙、西安有所承壓，重點(diǎn)省會(huì)GDP增速普遍跑贏大盤,合肥更以6.8%躍居50強(qiáng)市之首，廣州以6.0%位列10強(qiáng)市之首。

這不是偶然，而是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及發(fā)展模式導(dǎo)致的結(jié)果。

非省會(huì)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，多數(shù)依靠工業(yè)或外貿(mào)異軍突起，基本都是工業(yè)大市，結(jié)構(gòu)相對單一，易受國際博弈和產(chǎn)業(yè)競爭的沖擊。

省會(huì)普遍經(jīng)濟(jì)更為綜合，人口規(guī)模更為龐大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更為多元，工業(yè)與服務(wù)業(yè)兩條腿走路，發(fā)展更具韌性。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)正從投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，從要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從外貿(mào)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向內(nèi)需主導(dǎo)，服務(wù)業(yè)成了未來競爭的新變量。

就在日前，國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)能提質(zhì)的意見》提出，到2030年，服務(wù)業(yè)總規(guī)模邁上100萬億元。

當(dāng)前，我國服務(wù)業(yè)規(guī)模為80萬億，意味著未來5年還有20萬億的增長空間，這將成為城市經(jīng)濟(jì)的新戰(zhàn)場。

根據(jù)規(guī)劃，科技服務(wù)、現(xiàn)代物流、軟件和信息、金融、商務(wù)服務(wù)等六大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，文旅體、養(yǎng)老托育、健康、居民服務(wù)等四大生活性服務(wù)業(yè)，被重點(diǎn)提及。

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)關(guān)乎制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，生活性服務(wù)業(yè)則關(guān)乎擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)。

誰能率先推動(dòng)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)兩業(yè)融合，誰能在高端服務(wù)業(yè)率先發(fā)力，誰就能在新一輪城市競爭中走在前列。