銀河E8月銷持續低迷 智駕功能減配引發車主投訴

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，吉利銀河E8自上市以來銷量持續走低，2026年3月銷量僅161輛，在中大型純電轎車市場排名墊底。與此同時，多位車主反映該車智駕功能存在“閹割減配”情況，實際使用體驗與官方宣傳存在差距，相關投訴量呈上升趨勢。

數據顯示，銀河E8 2026年1月銷量139輛，2月銷量120輛，3月銷量161輛，三個月累計銷量僅420輛，同比下降92.01%。在2月份的中大型純電轎車銷量排名中，銀河E8位列第408名，市場份額不足0.24%。作為吉利銀河系列的旗艦轎車，銀河E8定價14.98萬—22.88萬元，定位15萬級中大型純電轎車市場。對比同級別車型，其銷量表現與市場預期形成較大反差，2025年全年銷量未達預期，月均不足千臺，而2026年開年以來銷量進一步下滑，連續三個月維持在200輛以下水平。

與銷量低迷相伴的是，多位車主反映該車智駕功能存在“閹割減配”情況。銀河E8官方宣傳“全系標配千里浩瀚安全輔助駕駛系統”，包含高速高架NOA領航駕駛輔助、自動變道識別、大車智慧避讓等功能。但實際使用中，不同版本車型的智駕功能存在明顯差異，這與硬件配置不同有關。

入門版（550km后驅400v）部分車型采用3毫米波雷達，沒有激光雷達，芯片算力相對基礎，僅支持基礎L2級輔助功能，高速NOA等高階功能無法使用，且后期難以通過OTA升級；高階版（575km啟航版、575km探索版等）在基礎版基礎上強化了智能駕駛能力，支持高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等功能；頂配版（620km四驅星艦激光雷達版）額外配備1顆速騰聚創激光雷達，智駕能力最強。

車質網投訴數據顯示，銀河E8智駕系統還存在系統維護滯后、軟件版本停滯等問題，高精地圖長期未更新，導致北京四環等路段大修后，車機渲染仍為舊車道線，引發誤判剎車等安全隱患，同時車機系統長期停留在1.7.x版本，缺少車道級導航、4路行車記錄儀等基礎能力，哨兵模式僅能記錄事件前后片段，無法覆蓋完整時段。

此外，部分車主反映智駕系統在高速行駛中表現不穩定，存在車道壓線、彎道不適當減速、車輛行駛不居中、偶爾突然剎停等問題，需要駕駛員頻繁修正，存在安全隱患。

截至2026年4月22日，車質網已收到銀河E8相關投訴32宗，其中智駕系統問題占比達40%以上。多位車主在投訴中表示，購車時銷售承諾的智駕功能與實際不符，存在“虛假宣傳”嫌疑。北京車主李先生表示，他購買的銀河E8 550km后驅400v入門版，宣傳冊標注配備千里浩瀚智駕系統，但實際使用中高速NOA功能無法激活，4S店告知該版本硬件配置不同，無法支持高階智駕功能。

“這明顯是減配行為，廠家應該給我們一個說法，要么補裝硬件，要么退還差價。”李先生說。另一位上海車主王女士則反映，她的銀河E8 610km探索版在使用高速NOA功能時，多次出現誤判剎車情況，“有一次在高速上，前方車輛正常行駛，我的車突然剎停，差點被后車追尾，太危險了。”王女士表示，她已多次聯系廠家客服，但問題始終未得到解決。

針對車主反映的智駕功能減配問題，吉利銀河客服回應稱不同版本智駕功能存在差異，這是由于硬件配置不同導致的正常現象。對于系統維護滯后和軟件版本停滯問題，吉利銀河表示將加快高精地圖更新進度，同時推進車機系統OTA升級，預計2026年5月底前完成部分功能優化。

智駕功能減配爭議進一步加劇了銀河E8的銷量困境。多位潛在消費者表示，在了解到智駕功能存在爭議后，已放棄購買銀河E8的計劃。在當前新能源汽車市場競爭激烈的背景下，產品質量和售后服務是影響消費者購買決策的重要因素，銀河E8若不能及時解決智駕功能爭議，將進一步損害品牌口碑，市場前景不容樂觀。

目前，部分車主已聯合起來，準備通過法律途徑維護自身權益。他們要求吉利銀河公開道歉，為入門版車主補裝硬件或退還差價，同時對所有車主提供智駕系統免費升級服務。