四川人對(duì)方盒子車(chē)的愛(ài)有多深？從這個(gè)“五一”就能看原因

為什么在四川的一些朋友，特別是在成都的人，很喜歡“方盒子”車(chē)型。也就是看起來(lái)有越野能力的SUV呢？

其“癥結(jié)”還是：愛(ài)耍！愛(ài)出游。畢竟那么的一個(gè)大的川西，就在自己的家門(mén)旁邊。

這個(gè)五一，成都周邊的自駕游再次火爆。而在成都南門(mén)的南邊，據(jù)悉的五一車(chē)展，又讓人看到了川人對(duì)“方盒子”車(chē)型的熱情。

因?yàn)榉偶伲胰チ颂宋鞑┏擒?chē)展。發(fā)現(xiàn)，很多人圍著。方程豹鈦7 EV閃充版和鈦3閃充版。

這兩款車(chē)可以說(shuō)是比亞迪在純電“方盒子”細(xì)分市場(chǎng)的兩把“尖刀”。

我感覺(jué)，鈦7 EV閃充版（指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)起）的定位非常明確：“硬派大空間的家用全能選手”。它的核心思路是用純電的平順和閃充的速度，解決家庭用戶(hù)對(duì)“方盒子”油耗高、續(xù)航短的刻板印象。

車(chē)輛的確有“奶爸級(jí)”的大空間。車(chē)身尺寸達(dá)到4999/1995/1865mm，軸距2920mm。得益于純電平臺(tái)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有一個(gè)同級(jí)罕見(jiàn)的201L電動(dòng)開(kāi)合前備箱，加上1030L的常規(guī)后備箱和84L的下沉儲(chǔ)物盒，露營(yíng)裝備、嬰兒車(chē)隨便塞，裝載能力拉滿(mǎn)。

續(xù)航扎實(shí)且補(bǔ)能“分鐘級(jí)”快：搭載第二代刀片電池，后驅(qū)版CLTC續(xù)航高達(dá)755km。最核心的賣(mài)點(diǎn)是支持兆瓦級(jí)閃充，10%充到97%僅需9分鐘（當(dāng)然，這個(gè)需要專(zhuān)屬超充樁支持），喝杯咖啡的功夫就能滿(mǎn)血復(fù)活。

底盤(pán)堆料很狠。你可以看到，它用的采用了前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架，并且全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)。實(shí)際反饋中，它對(duì)顛簸路面的過(guò)濾非常干凈，高速過(guò)彎側(cè)傾抑制得好，底盤(pán)的“高級(jí)感”很強(qiáng)。

我也要給大家說(shuō)點(diǎn)現(xiàn)實(shí)情況。“閃充”是個(gè)“有條件的好消息”：9分鐘滿(mǎn)電確實(shí)牛，但前提是你必須找到比亞迪的專(zhuān)屬兆瓦級(jí)超充樁。如果你家里裝普通慢充，或者去第三方快充站。

方盒子的“天生特質(zhì)”：硬朗的造型導(dǎo)致風(fēng)阻偏大，加上車(chē)身較重，在高速巡航時(shí)電耗會(huì)上浮明顯。

內(nèi)飾與智駕中規(guī)中矩：內(nèi)飾用料偏向?qū)嵱茫?0萬(wàn)級(jí)別軟質(zhì)包裹占比不算高。

我順便還看了一下，鈦3 EV閃充版。它的指導(dǎo)價(jià)15.38萬(wàn)起，更像是鈦7的“小老弟”，定位為A級(jí)純電硬派SUV，主打年輕人和玩樂(lè)屬性。這兩款車(chē)是同一個(gè)系列，但也有著極其鮮明的差異。

共享核心“三電”技術(shù)：兩車(chē)都搭載了比亞迪第二代刀片電池，并且都支持兆瓦級(jí)閃充技術(shù)，共享了比亞迪最新的高壓快充平臺(tái)。

硬派“方盒子”基因：無(wú)論是鈦7的“星際戰(zhàn)車(chē)”還是鈦3的“機(jī)甲風(fēng)”，都擺脫了傳統(tǒng)城市SUV的油膩感，走的是個(gè)性化、硬朗的路線(xiàn)。前提是你要喜歡喲。

底盤(pán)都有“云輦-C”壓陣：兩車(chē)都配備了主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，在舒適性和操控性上都有保障。

說(shuō)了這么多，反正從這兩款車(chē)在五一車(chē)展的人氣，我們可以看出一點(diǎn)，四川人為什么喜歡方盒子車(chē)型的原因了。