艾瑞咨詢報告：預計2026年中國無人城配車銷量將達8.9萬輛

【TechWeb】5月6日消息，艾瑞咨詢發布的《2025年中國無人城配車行業白皮書》顯示，中國無人城配車（Robovan）行業在2025年實現了關鍵突破，步入規模化商業運營的新階段，預測2026年中國無人城配車年銷量將達到8.9萬輛。

白皮書數據顯示，2025年，中國無人城配車銷量達到約2.2萬輛，全國保有量超過3萬輛，行業規模化發展的元年已經到來。快遞配送、商超零售與批發貨運是當前最主要的三大應用場景。

展望未來，在人工智能技術持續滲透、配套政策不斷完善及多場景需求增長的推動下，市場規模預計將呈現指數級增長。白皮書預測，2026年中國無人城配車年銷量將達到8.9萬輛，到2030年有望接近150萬輛，總保有量將超過350萬輛。

市場競爭呈現初步集中態勢。白皮書數據顯示，2025年，行業前兩家企業新石器（51.6%）和九識智能（32.3%）合計占據約84%的市場份額。

當前行業整體處于市場快速拓展與產能建設期，獲取路權、搶占客戶與驗證規模化運營模型是企業競爭的重點。

白皮書指出，未來幾年，隨著大規模交付與運營復制的推進，缺乏量產能力、核心路權資源與可持續商業模式的企業將面臨壓力，市場集中度可能進一步提升。

無人城配車應用場景多樣，目前開放場地的配送需求是主要需求場景，商業模式不斷創新，市場上已出現從“賣車”到“賣運力”的RaaS模式。

RaaS（即Robovan-as-a-Service）模式類似網約車形式，廠商將無人配送車轉化為公共運力資源，提供的核心產品不再是車，而是基于無人車網絡提供的即時配送服務，客戶按需購買，無人城配車實現全域點對點的多點配送，按單（即按里程）付費，客戶無需承擔沉重的車輛資產，門檻大幅降低的同時滿足了海量分散的貨運的需求。

白皮書還指出，行業邁向全面規模化仍面臨一系列挑戰，主要包括：開放道路路權管理的進一步細化與普及、跨系統數據聯通與標準統一、大規模車隊運營下的穩定性與全生命周期成本優化，以及配套的充換電、停車等基礎設施的同步完善。

這些系統性問題的解決，需要技術企業、物流客戶、政策制定者及城市規劃方的持續協同。

艾瑞咨詢在白皮書中總結認為，中國無人城配車行業已跨越初步的商業化臨界點，其發展是由供給側技術成熟與需求側降本增效共同驅動的系統性產業變革。下一階段的發展，將更側重于規模化運營能力、產業生態協同以及與城市體系的深度融合。