年底廣州出發！第二艘國產大郵輪首航季航線公布

近日，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”的首航季航線正式對外公布。首航將從廣州出發，開啟前往中國香港、越南順化（真美）6天5晚的國際郵輪航次。

此次公布的“愛達·花城號”首航季，涵蓋了短、中、長相結合的郵輪航線：從5天4晚、6天5晚前往中國香港、越南的航次，到9天8晚的“南洋風情線”，再到首次推出的17天16晚東南亞六國“海絲發現之旅”，這一套“長短組合拳”幾乎覆蓋了消費者的多元需求。

“海上花城”即將起航，你準備好乘坐國產郵輪去南洋了嗎？它能否以“更秀美、更科技、更中國”的全新體驗攪動市場？隨著運力翻倍、本土供應鏈加速落地，中國郵輪產業又將迎來怎樣的新格局？

第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號” 圖源：央視新聞

首航季產品體系

覆蓋短中長線需求

“愛達·花城號”，船名取自“花城”廣州，它的首航季也將在廣州南沙國際郵輪母港開啟。愛達郵輪產品及客戶體驗相關負責人國佳介紹，首航季，“愛達·花城號”將推出長、中、短相結合的“組合拳”式航線，覆蓋5天4晚、6天5晚、9天8晚和17天16晚等不同產品，希望滿足不同賓客的多元需求。

“愛達·花城號”愛達廣場 圖源：央視新聞

除5天4晚和6天5晚前往中國香港和越南的常規航線外，首航季中還特別為大灣區的賓客設計了前往香港的過夜航次。

此外，還將在首航季中推出兩條更具深度的特色航線。首先是備受市場喜愛的9天8晚“南洋風情線”，帶領賓客在更舒展的節奏中，感受南洋文化交融的魅力。

還有首次打造的17天16晚東南亞六國“海絲發現之旅”長航線，串聯越南、菲律賓、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊等地，帶領賓客開啟一場沉浸式的海上絲路文化探索之旅。

“更秀美、更科技、更中國”

“愛達·花城號”作為首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”的姐妹船，它的總噸位更大，達14.19萬噸，船長增加，達341米。艙房數增至2130間，滿載游客量可達5232人。

相關負責人表示，“愛達·花城號”除了更加豐富的航線選擇之外，它在空間、科技、文化體驗上實現全面升級，以“更秀美、更科技、更中國”的定位，力求打造差異化海上度假體驗。

“愛達·花城號”“花影餐廳” 圖源：央視新聞

“愛達·花城號”擁有28間各具特色的餐廳及酒吧，可容納千人的大劇院、購物中心、藝術長廊、健身房、水療中心、兒童俱樂部等。陳設花卉藝術品逾400件。

“愛達·花城號”將搭載更先進的智能科技，包括AI技術無感快速登離船體驗、智能機器人多場景互動服務、智能客艙一站式便捷服務、多屏數字觸達無紙化等多元場景，為賓客帶來“更科技”的度假體驗。

得益于新規范的生效，“愛達·花城號”的安全性有所提升。在破艙穩性（船舶在部分艙室破損進水后，仍能保持不沉沒或傾覆的能力）方面，新規范的要求相較于原有標準提高了7%以上。

為滿足這一更高標準，“愛達·花城號”在設計上做了很多改變，船變得更大，加長17.4米，增加了很多水密艙壁、水密門，用于提高破艙穩性。

破艙穩性計算結果圖 圖源：科普中國

此外，船體具有安全返港技術，船上各個系統在成本可控的前提下能夠得到有效的備份。不管全船任何一個房間失火，所有的重要系統都能夠工作，保證船上人員相對正常的生活，船本身也能夠實現自主航行。

全船餐飲的設施，都是滿足世界上最嚴格的海上船舶餐飲的標準。為了更加方便清潔和維護，全場所有的廚房設備全是不銹鋼，所有的廚房設備的轉角都不能有90度的直角，可以保證沒有任何的污垢能夠藏在縫隙里。

船上所有的水，包括飲用水、游泳池里的水、艙室洗漱洗澡的水，都是達到了飲用級的水準，打開水龍頭就直接能喝。

大型郵輪上載人數量極大，各類垃圾構成復雜，相關貯藏與處理的難度也要顯著高于常規船舶。船上所有居住艙室與公共區域的廁所馬桶均采用真空馬桶，能夠有效保障馬桶污水能夠被順利收集，不會影響乘客與船員的居住生活體驗。

船上有專門的生活污水處理倉以及全套的生化處理設備。所有的污水進行處理之后，達到自來水級別，才會被排放到海里面。

建造進展超前

運營籌備有序推進

今年3月20日，“愛達·花城號”在上海外高橋造船廠順利出塢，現已全面進入碼頭調試階段。截至目前，“愛達·花城號”項目總進度達96%，其中內裝工程完成87%，調試工作完成76%，多個關鍵節點均提前達成，計劃于5月中旬出海試航，11月6日提前交付，較原計劃提前近兩個月。

目前，各項運營籌備工作都在有序推進中，首航船票將于5月20日正式開售，屆時也會對外宣布商業首航日期。

圖源：央視新聞

依托首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”的成功運營經驗，愛達郵輪已在多個領域提前布局，涵蓋核心區域功能優化、船東供應品采購、全船信息系統建設、海事運營與安全保障、船員招募與培訓、產品與航線規劃以及市場營銷與預售等環節，確保“愛達·花城號”按計劃提前交付并順利開啟商業首航。

大灣區郵輪產業

進入規模化發展新階段

在豐富海上度假選擇的同時，“愛達·花城號”的投入運營，也將為大灣區建設與我國郵輪產業發展注入強勁動力。

國產大型郵輪“愛達·魔都號” 圖源：央視新聞

“愛達·花城號”交付運營將會為廣州乃至大灣區帶來更加穩定的郵輪運力，廣州、深圳、香港的三港聯動，預計兩年內將實現運力翻倍。公司打造的長中短相結合的航線體系，可以讓不同需求的客人都有合適的選擇，也為未來中國郵輪市場的航線創新、產品創新提供了更加廣闊的發展思路和增長空間。

上海，游客乘坐“愛達·魔都號”郵輪出游 圖源：央視新聞

一艘大型郵輪的運營，牽動著港口、交通、餐飲、零售等多個上下游產業。從母港經濟到本土供應鏈，從人才就業到產品創新，“愛達·花城號”正在撬動一個更宏大的產業變局。去年11月，愛達郵輪在廣州召開了首屆全國供應商大會，邀請了100多家企業參與。隨著“愛達·花城號”的正式運營，公司也會增加本土化的采購比例，讓大灣區的郵輪產業鏈越來越完善。

2026年年底，廣州南沙，靜待“花”開。

參考來源

廣州日報新花城《“愛達·花城號”公布新航線，我國郵輪市場將迎來哪些新變化？》

https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2026/04/21/cf07d58423a94a0794a9d0e232018aa5.html

金羊網《5·20開搶！第二艘國產大郵輪愛達·花城號首航季航線公布，年底廣州南沙啟航》

https://news.ycwb.com/ikimvkotik/content_54069455.htm

科普中國《第二艘國產大郵輪來了！更安全嗎？》

https://mp.weixin.qq.com/s/X3zDfXOhDoyA1tvdZQacFw