生死時速！凌晨4時小船被大浪打翻遇險，青島始發(fā)油輪連救5名落水人員

5月5日清晨，威海北部水域，一艘玻璃鋼小船翻扣，5名群眾落水遇險。危急時刻，山東遠洋正在執(zhí)行董家口至濱州原油保供任務(wù)的“大慶452”輪發(fā)現(xiàn)險情后迅速馳援，從發(fā)現(xiàn)到救起僅用63分鐘，5名落水者全部安全獲救。在西南風6級、浪高1.5米的海況下，這艘油輪完成了一次驚心動魄的生命救援。

風浪中上演63分鐘極速救援

“左前方有異常！”清晨5時35分，“大慶452”輪駕駛臺內(nèi)，值班駕駛員的聲音驟然繃緊。這艘由山東遠洋承租的油船，此刻正執(zhí)行董家口至濱州的原油保供任務(wù)。順著指引方向，船員們看到了令人心頭一緊的畫面——五個橘紅色的身影趴在倒扣的船底上，隨浪顛簸，微弱的呼救被海風斷斷續(xù)續(xù)地吹過來。

船長張森沖上駕駛臺，抓起望遠鏡。鏡頭里，那個趴著的人正好被一個浪頭蓋過。多年的航海經(jīng)驗讓他瞬間判斷：情況萬分危急。他果斷啟動應(yīng)急救援程序，并同步報告山東遠洋旗下山東港航油運公司（以下簡稱“油運公司”）、威海交管中心。

油運公司迅速統(tǒng)籌，業(yè)務(wù)部經(jīng)理于鈞韜指令簡短而堅決：“停止航次運輸任務(wù)，全力以赴救援！”這意味著“大慶452”輪將改變原定航向、錯過濱州海域的靠泊潮水——下一輪靠泊可能要等十幾個小時，貨物將延誤交付、整個運輸計劃將被打亂，但在五條人命面前，這些都可以讓步。

平日里的應(yīng)急訓練讓船員們行動有素，從指令下達到全速駛往事發(fā)海域，只用了5分鐘。

5時40分，油輪逼近翻扣小船。玻璃鋼小船在海浪面前脆弱得像一片蛋殼，任何不當觸碰都可能導致船沉。船長張森冷靜沉穩(wěn)地評估著所有可能，每一種救援效果在他腦海中快速預演，他做了一個大膽而精準的決定：讓“大慶452”輪斜插入涌浪的上風舷，用船體為小船筑起一道臨時屏障。甲板上，救援人員全部就位。救生圈拋了出去，軟梯垂向海面。

“別怕！我們來了！”兩名船員甩出“撇纜”，那個趴著的人似乎聽到了，用盡僅存的力氣抓住這根“救命稻草”，與此同時船員收緊繩索將小船拽向油輪。救援緊張而有序地進行著，有人負責拉拽，有人負責接應(yīng)——那是上百次訓練形成的“肌肉記憶”。當最后一名遇險者踏上甲板時，所有人懸著的心終于落了下來。

6時38分，從發(fā)現(xiàn)險情到全部獲救，整整63分鐘。

獲救者被安全轉(zhuǎn)移至海巡船

獲救人員被迅速轉(zhuǎn)移到船艙——那是船上最溫暖的地方。船員拿來毛毯和保溫服，把他們身上濕透的換下來。經(jīng)初步檢查，五人身體狀況良好，船艙里的氣氛終于松了下來。

據(jù)被救的其中一名人員介紹：“當時是在威海靖子頭西北約17海里，凌晨4點，天還黑著。忽然一陣大浪，船被浪打翻了，我們?nèi)嫉暨M海里。幸虧穿著救生衣，勉強爬上了已經(jīng)朝天的船底。船底很滑，我們努力摳住船底邊沿，不敢松手也不敢閉眼。”

“不知道過了多久，天慢慢亮了。可風越來越大，浪頭一個接一個砸過來。我們頓時渾身發(fā)抖，說不出是冷還是麻木，耳邊只有浪砸在船底上的聲音。那時候感覺好累，我開始想保存體力蹲趴在船底，但心里愈來愈害怕，覺得可能回不去了。幸虧遇到了你們！救了我們的命！”

“謝謝……謝謝你們……”接過船員遞過來一杯杯的熱水，被救人員不停道謝，大家深吸一口氣，恐懼、絕望和疲憊，在這一刻徹底釋放。船艙里，船員們還端來了熱騰騰的面條和饅頭，此時天光已經(jīng)大亮，五個人捧著碗，大口大口地吃著。

隨后，“大慶452”輪按照威海交管中心指令，駛往威海新區(qū)錨地，將五名獲救人員安全移交至“海巡0592”輪。船員們站在甲板上，看著歸于平靜的海面，彼此拍了拍肩膀。船長張森轉(zhuǎn)身走向駕駛臺：“出發(fā)，重新規(guī)劃航向。”油輪轉(zhuǎn)向，向著濱州駛?cè)ァ?/p>

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 李春穎）

來源：大眾新聞·半島新聞