上海
北京時(shí)間2026年5月7日，法拉第未來（FF）宣布，基于與橋梁伙伴的戰(zhàn)略合作共識(shí)，計(jì)劃將FX Super One車型升級(jí)為800V純電版本或加速AIHER混增項(xiàng)目，同時(shí)暫停原400V車型合作。
圖片來源：法拉第未來
法拉第未來表示，此次調(diào)整為主動(dòng)的戰(zhàn)略執(zhí)行優(yōu)化。相較于原規(guī)劃的400V架構(gòu)，800V架構(gòu)有望通過“高電壓、低電流”策略提升續(xù)航、補(bǔ)能速度和動(dòng)力系統(tǒng)效率，更貼合美國用戶的長途出行需求。此外，同步推進(jìn)的AIHER混增技術(shù)為全球首創(chuàng)的“增程+混動(dòng)”融合方案，采用“強(qiáng)增程、弱混動(dòng)”模式，旨在克服傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)在嚴(yán)寒地區(qū)的適應(yīng)性短板。
根據(jù)最新規(guī)劃，在獲得戰(zhàn)略或中長期投資者融資且資金足以支持量產(chǎn)交付的前提下，Super One 800V純電車型預(yù)計(jì)在資金到位后6至9個(gè)月內(nèi)完成第一階段交付，12至15個(gè)月第二階段，21至24個(gè)月第三階段；AIHER混增車型則預(yù)計(jì)9至12個(gè)月第一階段，21至24個(gè)月第二階段，24至28個(gè)月第三階段。
法拉第未來稱，此次調(diào)整雖影響交付時(shí)間表，但在機(jī)器人業(yè)務(wù)爬坡關(guān)鍵期可減少短期現(xiàn)金支出、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)摒棄高稀釋的可轉(zhuǎn)債融資模式，以推動(dòng)股東價(jià)值最大化。近期公司已引入美國中大型機(jī)構(gòu)投資者，完成4500萬美元融資。
機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，截至2026年4月30日，F(xiàn)F已出貨68臺(tái)EAI機(jī)器人并實(shí)現(xiàn)單品正毛利，5月目標(biāo)向200臺(tái)爬坡，預(yù)計(jì)年內(nèi)累計(jì)出貨超1000臺(tái)。公司正通過“終端-數(shù)據(jù)-大腦”循環(huán)進(jìn)化模式，加速形成飛輪效應(yīng)。
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