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      烏克蘭專家:中已贏下“第三次世界大戰”!無人機幾乎全是中國造

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      你敢信嗎?美國頂尖媒體《華爾街日報》偷偷拆了一架從俄烏戰場繳獲的俄軍FPV穿越機,本來是想找中國供應鏈的破綻,好搞出對應的反制手段。結果拆完所有零件攤開一看,美國人自己直接坐不住了。



      這次拆解還有烏克蘭總統旅下屬無人機單位“布拉瓦”參與,他們的首席專家看完結果,一句話直接在西方媒體炸了鍋——中國已經贏得了第三次世界大戰,因為一切都掌握在中國手中。這話傳到網上吵翻了天,有人覺得太夸張,有人覺得戳中了要害,其實這事背后藏著的,就是中國在無人機領域的絕對產業鏈優勢。

      現在的戰場早就變了天,俄烏沖突打了這么久,無人機已經是消耗量最大的武器之一。烏克蘭軍方每個月就得用掉上萬架無人機,中東沖突里也是一樣,自殺式無人機被大量投入戰場。誰手里有便宜、好用、量還足的無人機,誰就能牢牢握住戰場主動權,這不是什么虛頭巴腦的判斷,是正在發生的現實。



      要說中國憑啥能主導這個行業,先聊聊最基礎的電機。無人機飛起來全靠無刷電機,電機的核心材料是稀土磁體,全球差不多九成的稀土加工產能都在中國。美國加州有個芒廷帕斯礦,能出一些輕稀土,重稀土的提煉能力基本為零,想造合格的電機,根本繞不開中國。

      再看看無人機必不可少的電池,現在無人機用的鋰聚合物電池,從原材料到成品,全球百分之九十九的產能都握在中國手里。美國不是造不出來,真要自己造,成本直接翻好幾倍,根本耗不起。攝像頭這塊也差不多,圖像傳感器的技術日本美國確實有,但大規模組裝全在中國完成,精密鏡頭的量產能力,日美自己都有瓶頸。

      美國戰略與國際問題研究中心的數據說得特別直白,中國生產了全球約百分之九十的商用無人機,同時還把電池、電機、攝像頭、無線電設備這些關鍵零部件的供應全攥在手里。這不是某一個環節厲害,是從頭到尾全產業鏈都強。《華爾街日報》自己都承認,無人機原理不復雜,美國技術上完全做得出來,可就是成不了規模。



      美國猶他州一家叫維科特的無人機創業公司,聯合創始人馬圖斯說了句大實話,物理定律在哪都一樣,拼到最后拼的就是規模經濟。中國花了幾十年搭起來的完整產業鏈和巨量產能規模,美國拿什么去比。這個差距直接能體現在價格上,美軍采購的同配置四旋翼無人機,單架最高要一萬五千美元,中國產品大概只需要五千美元,整整三倍的價差。

      打仗歸根到底就是打錢打消耗,三架的錢只能買一架,仗還沒開打,成本賬就已經輸了。美國也不是沒想著追,現任國防部長推出了一個“無人機優勢計劃”,承諾十八個月內砸十一億美元采購無人機,目標就是把單價壓到兩千三百美元。今年三月,美國參議院軍事委員會還專門開了聽證會,專門討論無人機產業基礎的問題。



      動作看著挺快,可業內對這個計劃普遍沒什么信心。現在美國幾家無人機公司搶控制芯片都搶瘋了,本土供應商的產能早就跟不上需求。更關鍵的是,這個計劃到期之后就會結束,到時候軍方還會不會繼續大規模下單,沒人敢打包票,為了項目擴出來的產能,到時候大概率只能閑置落灰。

      美國參議院軍事委員會主席威克在聽證會上說的原話更扎心,中國占了全球非軍用小型無人機市場百分之九十以上的份額,美國無人機公司實際上已經被擠出全球市場。這話從美國自己的參議員嘴里說出來,問題有多嚴重可想而知。

      要說美國本土無人機企業的處境,斯凱迪奧的故事最有代表性。這家公司是美國本土最大的無人機制造商,但生產高度依賴中國供應鏈。之前因為涉及對臺軍售等不當行為,中方對它采取了貿易限制,東莞一家原本給它獨家供應電池的企業直接斷了貨。



      斷貨之后斯凱迪奧直接陷入電池荒,只能給客戶限量配給,產量大幅縮水。有意思的是,自己出了問題不想著解決,反過來指責中方“把供應鏈當武器”。連美國科技媒體DroneXL都看不下去,批評它搞游說式不公平競爭,這家公司長期游說美國政府打壓大疆等中國無人機企業,就想靠政策保護搶市場份額。

      哪怕美國這么多年一直打壓,大疆在美國商業無人機市場還是占了大約百分之八十的份額。美國本土企業能依靠的穩定客戶,基本只剩軍方一家。美國BRINC無人機公司的首席執行官雷斯尼克說過一句很直接的話,美國無人機產業和中國的差距,是數量級上的,差了幾百倍。

      在斯凱迪奧等企業和部分議員的推動下,美國政府對中國無人機的打壓越來越頻繁。2023年,拜登簽署了2024財年《國防授權法》,禁止聯邦機構采購中國造無人機。之后美國聯邦通信委員會又加碼,把外國制造的無人機及零部件列入受管制清單,計劃從2027年起在軍事領域全面封堵中國無人機。



      這種禁令真能解決問題嗎?連美國業內自己都在擔心。短期內確實能給本土企業騰出一點市場空間,長期看反而是搬起石頭砸自己的腳。切斷了高性價比零部件的采購渠道,美國廠商的生產成本只會越來越高。美國關鍵基礎設施技術研究所的高級主管弗里德曼說得明白,中國的主導地位是長期產業積累和供應鏈垂直整合的結果,不是一紙禁令能扭轉的。

      其實回到最核心的問題就能看明白,中國在無人機領域的優勢,不是某一項技術有多厲害,是整條產業鏈有多完整。從稀土礦開采到電機制造,從電池生產到整機組裝,每一步單獨拿出來都不算什么尖端技術。但把這些環節全串在一起,就形成了別的國家很難復制的產業生態。



      美國缺的不是錢,是時間。業內專家早就說過,搭建能支撐大規模量產的完整基礎設施,至少要十年起步。現在各國想替代中國稀土的項目,大多才剛開始投產,很多還得送回中國做最終加工。十年之后,中國的無人機產業又會發展到什么程度,這個差距只會越拉越大。



      那位烏克蘭專家說“中國已經贏得第三次世界大戰”,這話確實是夸張了些。但他點出來的道理很實在,現代戰爭拼的不只是前線作戰能力,更是后方工業體系的生產力。當一方能用對手三分之一的成本、好幾倍的產能來支撐消耗,所謂的戰術優勢根本撐不了太久。這不是我們自夸,是對手的數據擺在那替我們說話。

      參考資料 參考消息 烏克蘭專家:中國已贏下第三次世界大戰 無人機幾乎全是中國造

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