從十四五開始,我國的高鐵規劃建設是有所收緊的,但是還有一些城市尚未完成高鐵布局。
這些地方對高鐵線路的呼聲很高,近期7條關注度很高的高鐵,各地發改委相繼有了新回復,看看都推進到哪一步了。
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1、荊岳高鐵。荊州市發改委回復中稱,鄂湘兩省發展和改革委已簽訂《關于深化鄂湘兩省鐵路合作的備忘錄》,共同推進重點跨省鐵路項目建設。
湖南與湖北之間的高鐵路網對接分歧較大,從宜常高鐵,到常岳九鐵路,再到荊岳高鐵,都有分歧。
不過荊岳高鐵兩省目標一致,都是爭取納入國家“十五五”規劃,但是開工時間難說。
2、武張高鐵江漢平原段。石首市發改委答復稱,湖北段初步規劃走向為“武漢經仙桃、洪湖、監利至華容”。
同時湖北省已明確將武張高鐵,列為全省爭取納入國家“十五五”規劃的重點項目。
但問題是湖南十五五規劃里,并未提及這條高鐵。
3、安康經十堰至南陽高鐵。湖北省發改委答復稱,安康經十堰至南陽高鐵規劃建設,已向國家相關部委進行匯報銜接,爭取納入國家鐵路規劃。
需要注意的是,湖北的表述是納入國家規劃,不一定是十五五規劃。之前陜西的回復說,國家支持西安先建設漢中至十堰段。
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4、武咸昌高鐵。這條高鐵在去年咸寧已經公開,國鐵認為建設必要性不足,還需進一步研究。
但是省級層面并未放棄,湖北將其寫入十五五規劃。江西省發改委近期答復稱,將其作為爭取納入國家相關規劃的重點項目。可能指的國家新中長期規劃。
5、長昌(九)高鐵。這條高鐵在十四五時期,湖南和江西的爭取力度很大,目標是十五五開工。
但是十五五態度發生轉變,湖南將其作為謀劃項目。江西答復是爭取納入國家規劃,應該也是指的中長期。
6、寶漢巴高鐵。這條高鐵其實是由寶雞至漢中、漢中至巴中兩段組成的,其中漢中至巴中段是國家規劃項目。
漢中市發改委回復,將繼續積極爭取寶漢巴納入國家“十五五”及中長期鐵路網規劃,力爭盡早啟動前期工作。
市級發改委回復一般沒有嚴謹。漢中至巴中段,納入十五五規劃問題應該不大。但是寶雞至漢中段,納入中長期估計都有一定難度。
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7、懷桂高鐵。這條高鐵是湖南這幾年推進的重點項目之一,在今年剛開年,就啟動了省級層面的前期工作。但是湖南在十五五規劃里,未將其列為開工項目。
近期邵陽市發改委答復稱,國家層面已初步同意將懷桂高鐵納入國家鐵路網“十五五”建設規劃,同時將積極規劃和爭取過境我市西部市縣的鐵路。
由此可見,懷桂納入國家十五五規劃希望很大,開工有點難,線路之爭還要持續下去。
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