這7條呼聲較高的高鐵，發改委有新回復

從十四五開始，我國的高鐵規劃建設是有所收緊的，但是還有一些城市尚未完成高鐵布局。

這些地方對高鐵線路的呼聲很高，近期7條關注度很高的高鐵，各地發改委相繼有了新回復，看看都推進到哪一步了。

1、荊岳高鐵。荊州市發改委回復中稱，鄂湘兩省發展和改革委已簽訂《關于深化鄂湘兩省鐵路合作的備忘錄》，共同推進重點跨省鐵路項目建設。

湖南與湖北之間的高鐵路網對接分歧較大，從宜常高鐵，到常岳九鐵路，再到荊岳高鐵，都有分歧。

不過荊岳高鐵兩省目標一致，都是爭取納入國家“十五五”規劃，但是開工時間難說。

2、武張高鐵江漢平原段。石首市發改委答復稱，湖北段初步規劃走向為“武漢經仙桃、洪湖、監利至華容”。

同時湖北省已明確將武張高鐵，列為全省爭取納入國家“十五五”規劃的重點項目。

但問題是湖南十五五規劃里，并未提及這條高鐵。

3、安康經十堰至南陽高鐵。湖北省發改委答復稱，安康經十堰至南陽高鐵規劃建設，已向國家相關部委進行匯報銜接，爭取納入國家鐵路規劃。

需要注意的是，湖北的表述是納入國家規劃，不一定是十五五規劃。之前陜西的回復說，國家支持西安先建設漢中至十堰段。

4、武咸昌高鐵。這條高鐵在去年咸寧已經公開，國鐵認為建設必要性不足，還需進一步研究。

但是省級層面并未放棄，湖北將其寫入十五五規劃。江西省發改委近期答復稱，將其作為爭取納入國家相關規劃的重點項目。可能指的國家新中長期規劃。

5、長昌(九)高鐵。這條高鐵在十四五時期，湖南和江西的爭取力度很大，目標是十五五開工。

但是十五五態度發生轉變，湖南將其作為謀劃項目。江西答復是爭取納入國家規劃，應該也是指的中長期。

6、寶漢巴高鐵。這條高鐵其實是由寶雞至漢中、漢中至巴中兩段組成的，其中漢中至巴中段是國家規劃項目。

漢中市發改委回復，將繼續積極爭取寶漢巴納入國家“十五五”及中長期鐵路網規劃，力爭盡早啟動前期工作。

市級發改委回復一般沒有嚴謹。漢中至巴中段，納入十五五規劃問題應該不大。但是寶雞至漢中段，納入中長期估計都有一定難度。

7、懷桂高鐵。這條高鐵是湖南這幾年推進的重點項目之一，在今年剛開年，就啟動了省級層面的前期工作。但是湖南在十五五規劃里，未將其列為開工項目。

近期邵陽市發改委答復稱，國家層面已初步同意將懷桂高鐵納入國家鐵路網“十五五”建設規劃，同時將積極規劃和爭取過境我市西部市縣的鐵路。

由此可見，懷桂納入國家十五五規劃希望很大，開工有點難，線路之爭還要持續下去。