廣西
“五一”國際勞動節當天，記者走進環北部灣廣西水資源配置工程施工B5標段牛尾嶺泵站建設現場，引水渠、進水前池等建筑雛形初顯，50多名建設者堅守崗位，鋼筋綁扎的身影與機器轟鳴交織，繪就奮進畫卷。
牛尾嶺泵站目前8倉底板均已澆筑完成，主體工程進入沖刺階段。記者 王克礎 攝
“五一”期間，建設者堅守一線搶抓工期。吳洋濤 攝
工人們頭戴安全帽，在進水前池旁嫻熟綁扎鋼筋，一絲不茍。“就是想加快進度，早日讓泵站投用。”一名鋼筋工擦去汗水說道。
項目經理吳華勝告訴記者，工地晝夜開工，每天兩班倒，白班50多人，夜班20多人。
泵站進水前池底板混凝土收面。吳洋濤 攝
泵站進水前池底板混凝土收面。吳洋濤 攝
環北公司安全管理部安全管理崗主辦張珉瑞介紹，牛尾嶺泵站是北海供水“壓艙石”，配置“三用一備”機組，涵蓋多項建筑設施。該項目于2024年9月開工，計劃提前至2026年12月底完工，目前主體建設已進入沖刺階段。
在38.55米深的平威豎井隧道里，記者乘坐“小火車”采訪，悶熱得滿臉通紅。龍婷妮 攝
5月2日，玉林市福綿區平威豎井——六萬大山隧洞施工現場，這里同樣是24小時不間斷施工。四五十名工人堅守崗位，在施工現場來回穿梭，操作機械設備、運送物料。現場還有一名特殊“工人”——“環北廣西七號”TBM格外醒目，它于去年7月1日順利始發，作為環北廣西工程玉林供水片的核心設備之一，其承擔著六萬大山隧洞——這條環北廣西工程最長隧洞的掘進任務。隧洞內溫度高達40℃，濕熱難耐，記者戴上安全帽、坐上洞里的工程“小火車”親身體驗了一把，才真切感受到工人們的不易——這一趟來回就要1個多小時，而工人們每天都要在這樣的環境中堅守作業，頂著高溫、克服悶熱，默默推進工程進度。
平威豎井地面上，吊車在作業。記者 王克礎 攝
平威豎井——六萬大山隧洞施工現場正在吊料。記者 王克礎 攝
工人在平威豎井底部接料。記者 王克礎 攝
38.55米的平威豎井。記者 王克礎 攝
環北公司建設管理部副主任蔣春鋼介紹，六萬大山隧洞設計總長11.316公里，目前已掘進3808米。
據悉，環北廣西工程是國家水網骨干工程，輸水線路總長491.10公里，連通12條河流、15座水庫。該工程總投資278.39億元，工程建成后，將使環北部灣地區近1400萬人口受益。“五一”期間，環北廣西工程現場4500多名建設者堅守攻堅，用實干助力廣西水網完善、保障民生供水。
隧道“小火車”。記者 王克礎 攝
記者深入隧道采訪。龍婷妮 攝
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