享界、極狐雙品牌出擊，北汽藍谷錨定2030年銷售突破百萬輛

在“享界+極狐”雙品牌戰略推動下，北汽藍谷銷量持續回升。

2026年前4個月，北汽藍谷子公司累計銷量同比增長22.87%，其中4月單月銷量增長70.99%。

按照規劃，北汽藍谷今年將主要推出10款新車型，全年目標銷量42萬輛。而放眼更長周期，北汽藍谷錨定到2030年力爭實現年銷量突破100萬輛的目標，試圖通過雙品牌戰略、國內和海外雙市場戰略及前瞻業務布局，構建真正的長期競爭力。

北汽新能源能否借勢翻身，正成為行業關注的焦點。

今年將推出10款新車

數據顯示，2026年4月，北汽藍谷子公司北京新能源汽車股份有限公司銷量達17658輛，同比大幅增長70.99%；1-4月累計銷量46742輛，同比增長22.87%。銷量提升背后，是“享界+極狐”雙品牌的協同發力。

當前，北汽藍谷已確定以雙品牌驅動，覆蓋中高端全價位市場。

上述兩個品牌定位各有側重：享界品牌定位為全球豪華新能源汽車品牌，主攻品牌高度與利潤貢獻，聚焦30萬元及以上高端市場。極狐品牌定位為全球主流新能源汽車品牌，主攻市場規模與品牌影響力，聚焦8萬-30萬元主流市場。

2025年年報中，北汽藍谷稱，2026年將主要推出10款新車型，其中享界品牌4款、極狐品牌6款。

2026年北汽藍谷主要將推出這些車型。北汽藍谷2025年年報截圖

4月28日，極狐旗下首個高端產品系列“問道”發布，問道V9開啟預售，預售補貼價21.99萬元-28.69萬元。作為極狐品牌向上戰略的核心落地車型，問道V9的推出，是極狐重拾高端的關鍵一步。

享界品牌也同樣有新產品布局，2026年享界將推出全能智慧旗艦SUV和家用中大型智能MPV兩款新車型。

在國內市場，北汽藍谷聚焦“場景化造車”理念，挖掘家庭出行等細分市場需求；在海外市場，重點聚焦歐洲、東南亞、中東、南非四大戰略市場，戰略重心從貿易出口向屬地化運營過渡。根據規劃，到2030年，北汽藍谷目標將海外銷量占比提升至20%以上。

2030年要實現年銷量突破100萬輛

隨著產品結構的優化和銷量的提升，北汽藍谷業績逐漸回暖。2025年全年，北汽藍谷實現營業收入279.40億元，同比增長92.53%；歸屬于母公司股東的凈利潤-45.63億元，虧損比上年同期減少34.32%；實現經營活動現金流量凈額19.34億元，與上年相比增加223.08%。

進入2026年，其回暖勢頭延續。北汽藍谷一季度營收同比增長8.65%至40.99億元，毛利率進一步提升至3.04%，同比提升11個百分點，連續三個季度為正。盡管一季度歸母凈利潤仍虧損8.7億元，但虧損額已同比收窄。北汽藍谷正處于快速調整的關鍵階段。

在此基礎上，北汽藍谷在2025年年報中提出了一個頗具雄心的遠期目標：到2030年，力爭實現年銷量突破100萬輛，實現規模、效益與品牌影響力的全面躍升。

而要實現這一長遠目標，僅靠當前的業績回暖遠遠不夠。北汽藍谷在鞏固整車業務的同時，期望通過布局前沿技術領域，打造另一增長曲線。

在智能駕駛方面，北汽藍谷將分階段推進L3、L4級智能駕駛產品的規模化量產，實現面向個人用戶與企業客戶的全場景商業化落地。同時，基于Robotaxi（自動駕駛出租車）技術積累，穩步拓展“Robo+N”多場景商業化應用，打造多元化產品矩陣與業務形態。

在電池技術方面，北汽藍谷稱將按規劃推進半固態、全固態電池技術研發，以及CTC/CTB電池底盤一體化技術的量產應用；技術生態方面，聯合政府與行業機構搭建創新協同平臺，推動先進技術上車應用與對外輸出賦能。

2030年百萬輛目標，對北汽藍谷來說絕不輕松。短期看，虧損收窄與毛利率改善證明其“止血”奏效；中長期看，整車業務與智能駕駛、電池技術等前瞻業務能否形成合力，將決定北汽藍谷能否成為真正具備長期競爭力的車企。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 楊娟娟

校對 穆祥桐