外賣巨頭燒5千萬美元補貼騎手：油價漲44%逼出的無奈賬單

周三下午，舊金山的DoorDash總部里，CFO拉維·伊努孔達對著投資者電話那頭說了一句話："我們不得不推遲了一些投資。"這句話背后，是第二季度即將流出的5000萬美元——全部用來給騎手加油。

這筆錢花得并不情愿。今年3月，DoorDash被迫啟動了一項臨時補貼計劃，向美國和加拿大騎手發(fā)放額外補償，原因是伊朗局勢引發(fā)的油價飆升。AAA數(shù)據(jù)顯示，全美汽油均價已漲至每加侖4.53美元，同比暴漲44%。對于靠摩托車和汽車討生活的外賣騎手來說，這幾乎是生死線。

但DoorDash的財報透露了一個矛盾的現(xiàn)實：需求其實沒垮。今年1-3月，平臺總訂單量增長27%，達到9.33億單。只是這個數(shù)字低于華爾街預期的9.54億單——冬季風暴關閉了大量商戶，部分地區(qū)的訂單需求被硬生生凍住了。

收入同樣不及預期。DoorDash營收增長33%至40億美元，但分析師原本指望看到41.5億美元。凈利潤下滑5%至1.84億美元，折合每股42美分，倒是超過了FactSet統(tǒng)計的36美分預期。研發(fā)成本同比激增30%，正在吞噬利潤。

這5000萬美元從哪來？DoorDash的選擇是"拆東墻補西墻"。去年11月，公司還高調(diào)宣布要重金投入新產(chǎn)品：App內(nèi)餐廳預訂功能、機器人配送，都在計劃清單上。現(xiàn)在，這些項目被推遲了。"如果決定延長補貼計劃，我們的目標是找到抵消方案。"伊努孔達說。

財報發(fā)布后，DoorDash股價在盤后交易中大漲11%。資本市場的反應似乎在說：寧愿看你砍掉未來，也要保住現(xiàn)在騎手的油箱。

競爭壓力也在逼近。一周前，老對手Uber剛宣布與Expedia達成合作，用戶可以直接在Uber App里訂酒店。被問到DoorDash是否跟進時，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐迅（Tony Xu）的回應很克制："我們在餐廳和零售配送的核心領域還有巨大增長空間。"他的原話是："我們只是實際可觸達市場的極小一部分，這意味著跑道還很長。"

翻譯一下：我們還沒吃飽主業(yè)，沒空分心。

但油價不會等人。5000萬美元的補貼計劃目前標注為"臨時"，可如果地緣政治沖突持續(xù)，"臨時"會不會變成常態(tài)？DoorDash的機器人配送夢又能推遲多久？外賣平臺的商業(yè)模式，正在經(jīng)受一場來自中東的遠程壓力測試。